Mengapa meter kelajuan kebanyakan kereta terletak pada 5 atau bahkan 10 km / j
Tidak semua pemandu tahu bahawa kelajuan sebenar mungkin berbeza daripada apa yang anda lihat pada papan pemuka. Ini bukan disebabkan oleh sensor yang rosak atau apa-apa lagi. Selalunya, ketidaktepatan penunjuk dikaitkan dengan peranti meter kelajuan itu sendiri atau peralatan mesin.
Tidak ditentukur di kilang
Sebab pertama, dan paling tidak jelas, ialah penentukuran. Sesungguhnya, di sinilah anda tidak mengharapkan helah kotor. Tetapi tidak semuanya semudah yang disangka. Pengilang mempunyai hak untuk menetapkan beberapa ralat untuk peranti pengukur kelajuan. Ia tidak salah dan dikawal oleh dokumen kawal selia.
Khususnya, GOST R 41.39-99 secara langsung mengatakan bahawa "kelajuan pada instrumen tidak boleh kurang daripada kelajuan sebenar." Oleh itu, pemandu sentiasa mendapat kereta yang bacaannya agak terlalu tinggi, tetapi tidak boleh lebih rendah daripada kelajuan sebenar kereta itu.
Percanggahan tersebut diperoleh kerana keadaan ujian. Dalam GOST yang sama, suhu standard untuk ujian, saiz roda dan keadaan lain yang memenuhi piawaian ditunjukkan.
Meninggalkan kilang pengeluar, kereta sudah jatuh ke dalam keadaan lain, jadi penunjuk instrumennya mungkin berbeza 1-3 km / j dari realiti.
Penunjuk adalah purata
Keadaan hayat dan operasi kereta juga menyumbang kepada bacaan pada papan pemuka. Speedometer menerima data daripada sensor aci penghantaran. Sebaliknya, aci menerima pecutan berkadar terus dengan putaran roda.
Ternyata semakin besar roda, semakin tinggi kelajuannya. Sebagai peraturan, tayar diletakkan pada kereta dengan diameter yang disyorkan oleh pengeluar, atau saiz yang lebih besar. Ia mengakibatkan peningkatan kelajuan.
Perkara kedua juga berkaitan dengan tayar. Iaitu, keadaan mereka. Jika pemandu mengepam roda, maka ini boleh menambah kelajuan kereta.
Cengkaman tayar memberi kesan negatif pada meter kelajuan. Selain itu, pemanduan kereta boleh menjejaskan kelajuan sebenar. Sebagai contoh, lebih mudah bagi motor untuk memutar roda pada roda aloi. Dan mereka sering diletakkan di tempat setem berat.
Akhirnya, haus dan lusuh mesin juga memberi kesan. Kereta lama menunjukkan angka yang jauh lebih besar pada meter kelajuan daripada yang sebenarnya. Ini disebabkan oleh kehausan sebenar sensor, serta keadaan motor.
Dibuat untuk keselamatan
Telah lama diperhatikan bahawa nombor yang lebih tinggi pada peranti membantu menyelamatkan nyawa pemandu. Terutamanya pemandu baru. Data meter kelajuan yang sedikit melambung dianggap oleh orang yang tidak berpengalaman sebagai perkara biasa. Dia tidak mempunyai keinginan untuk mempercepatkan.
Walau bagaimanapun, peraturan ini berfungsi pada kelajuan tinggi, melebihi 110 km / j. Untuk penunjuk dalam 60 km / j, percanggahan adalah minimum.
Untuk memahami berapa banyak kereta anda melebihkan angka, anda perlu memasang meter kelajuan GPS khas. Ia membaca penunjuk sepanjang jarak perjalanan, membuat berpuluh-puluh ukuran perubahan jarak sesaat.
