Mengapa enjin VAZ 2106 troit

Hari ini saya menghadapi masalah lain dengan kereta saya. Oleh kerana saya sering tidak perlu ke mana-mana, jarak tempuh kereta saya agak kecil. Saya membeli VAZ 2106 dari awal dan dalam lebih daripada 10 tahun operasi saya memandu hanya 100 km - dan seperti yang anda tahu, 000 kilometer dianggap sebagai perbatuan purata biasa.

Jadi, ia bermula pada waktu pagi, semuanya kelihatan baik-baik saja pada yang sejuk, walaupun fros dua puluh darjah, tetapi selepas enjin enam saya memanaskan, kereta tiba-tiba mula berkedut dan berfungsi secara berselang-seli, buat kali pertama Saya mempunyai masalah sedemikian selama ini. Ya, dan di bawah tudung selama bertahun-tahun, sejujurnya, saya hampir tidak melihat.

Tetapi memandangkan enjin berkedut, kami terpaksa mencari apa puncanya. Mula-mula saya melihat penapis bahan api, saya fikir mungkin ia hanya tersumbat atau diisi dengan air. Tetapi selepas mengeluarkannya dan meniupnya dengan betul, tiada perubahan berlaku. Oleh itu, adalah perlu untuk mencari di tempat lain.

Dan kemudian sesuatu memberitahu saya bahawa saya perlu melihat palam pencucuh, kerana selama ini saya tidak pernah menukarnya. Saya menghidupkan enjin dan mula mengeluarkan wayar dari setiap lilin satu demi satu untuk mengetahui di silinder mana masalah itu diperhatikan. Dan ternyata, mengeluarkan wayar dari silinder keempat - kereta itu terus berfungsi sebentar-sebentar, dan mengeluarkannya dari semua yang lain - hampir serta-merta terhenti, kerana ia hanya berfungsi pada 2 silinder.

Saya segera berlari ke garaj dan mendapati terdapat lilin lama dari kereta saya sebelum ini, meletakkannya di tempat yang lama. Saya memulakannya dan kereta berfungsi dengan sempurna, tiada kegagalan atau gangguan dalam pengendalian enjin VAZ 2106 saya diperhatikan. Jadi, tuan-tuan! Segala-galanya ternyata lebih mudah daripada yang boleh dibayangkan!