Mengapa kabel itu membawa maut apabila menunda kereta
Mereka yang bekerja di tapak pembalakan berkata, apabila tali tunda keluli putus, ia memotong batang pokok berhampiran sehingga setebal tiga puluh sentimeter. Oleh itu, adalah mudah untuk meneka betapa bahayanya halangan fleksibel yang diregangkan semasa pemindahan kereta. Koyak kabel melumpuhkan dan membunuh orang yang melihat dan pemandu sendiri.
Kemalangan berlaku di luar jalan, jalan-jalan bandar dan, paling berbahaya, di dalam kawasan. Laporan kejadian sebegini berlaku hampir kerap. Selain itu, orang ramai menerima kecederaan maut bukan sahaja akibat pecah gandingan fleksibel. Selalunya kemalangan berlaku apabila pemandu atau pejalan kaki langsung tidak menyedari kabel keluli yang panjang dan nipis di antara kereta.
Dua tahun lalu, kemalangan ngeri berlaku di Tyumen, apabila sebuah Lada cuba tergelincir di antara dua trak mengikut satu sama lain di persimpangan. Kereta penumpang dari pecutan itu merempuh kabel penarik yang tidak disedari pemandunya. Salah satu rak tidak dapat menahan pukulan, dan tali besi digali ke leher penumpang hadapan. Seorang lelaki muda berusia 26 tahun meninggal dunia di tempat kejadian, dan pemandu kereta penumpang dimasukkan ke hospital dengan kecederaan di leher dan muka.
Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, peraturan lalu lintas dikehendaki memasang sekurang-kurangnya dua bendera atau perisai berukuran 200 × 200 mm dengan jalur pepenjuru merah dan putih pada kabel. Panjang pautan penghubung mestilah sekurang-kurangnya empat dan tidak lebih daripada lima meter (klausa 20.3 SDA). Selalunya pemandu mengabaikan keperluan ini, yang membawa kepada akibat yang menyedihkan.
Apabila memilih kabel, ramai yang yakin bahawa produk logam lebih kuat dan lebih dipercayai daripada kain, kerana ia dapat menahan beban yang besar. Tetapi logam itu mempunyai kelemahan yang serius - kerentanan terhadap kakisan, dan walaupun ia pecah, kabel sedemikian lebih traumatik. Lagipun, produk yang haus dan rosak lebih kerap pecah.
Walaupun kabel fabrik juga boleh lumpuh, kerana ia meregang lebih baik, dan akibatnya, ia "menembak" lebih banyak apabila ia pecah. Lebih-lebih lagi, pada hujungnya mungkin terdapat cangkuk atau kurungan yang diikat, yang dalam kes ini berubah menjadi peluru penghancur. Ini biasanya berlaku apabila memindahkan kereta terpakai yang rosak dengan kurungan berkarat.
Pada zaman dahulu, atas sebab keselamatan, pemandu berpengalaman menggantung jersi atau kain besar di tengah-tengah kabel tunda, yang, apabila pecah, memadamkan pukulan: ia dilipat separuh, tidak sampai ke kaca kereta.
Pada masa ini, untuk melindungi diri anda dan orang lain dalam situasi sedemikian sebanyak mungkin, anda harus mematuhi peraturan menunda dengan ketat (Perkara 20 SDA), gunakan hanya kabel yang boleh diservis dan pasangkannya pada kereta mengikut arahan daripada pengilang. Sebaliknya, adalah lebih baik bagi pejalan kaki untuk berjaga-jaga menjauhi sebarang kabel yang terbentang di antara kereta.
