Mengapa hos sistem penyejukan tiba-tiba pecah di dalam kereta?

Bulan-bulan musim panas yang panas dan waktu yang panjang dalam kesesakan lalu lintas hari Jumaat sering membawa kepada banyak kereta "rebus" yang mempunyai hos sistem penyejukan pecah. Portal AvtoVzglyad akan memberitahu tentang punca kerosakan dan cara untuk mengelakkan penyakit ini.

Panas musim panas dan banyak kilometer kesesakan lalu lintas sedang menunggu kami untuk beberapa bulan lagi yang baik, yang bermaksud bahawa beban yang meningkat akan jatuh pada sistem penyejukan enjin, yang mana komponen dan pemasangan mungkin tidak siap. Koronavirus telah meminda jadual kebanyakan orang Rusia: seseorang tidak mempunyai masa untuk menyervis kereta, seseorang masih memandu dengan tayar musim sejuk, dan seseorang juga memutuskan bahawa dia akan memandu sedikit - mengasingkan diri - dan anda boleh menjimatkan penyelenggaraan kereta. Tetapi melanggar peraturan hanyalah puncak gunung ais. Lebih banyak masalah terletak pada penggantian elemen sistem.

Telah dikatakan berjuta-juta kali bahawa radiator perlu dicuci, penyejuk perlu ditukar dengan kerap dan hanya yang ditetapkan dalam dokumentasi kereta perlu ditambah. Tetapi keinginan untuk menjimatkan wang seiring dengan kejahilan, yang tidak mengecualikan tanggungjawab, lebih kuat. Kereta mendidih, hos bertaburan seperti bunga mawar, pemandu mengutuk tukang dan pengilang "apa yang patut." Mungkin sudah tiba masanya untuk menyelesaikan masalah dan melupakannya selama-lamanya? Sesungguhnya, tidak perlu ada tujuh jengkal di dahi.

Mari kita mulakan dengan yang paling mudah - dengan diagnostik. Hos getah sistem penyejukan kadangkala - oh, satu keajaiban! - haus. Tetapi dalam sekelip mata mereka tidak pecah: pertama, retak kecil dan lipatan muncul, dan kemudian terobosan terbentuk. Sistem "memberi amaran" tentang keperluan penggantian terlebih dahulu, tetapi ini hanya mungkin dalam satu kes: bahagian berkualiti tinggi pada mulanya dipasang, dan kerja itu sendiri dilakukan seratus peratus.

Hos kelihatan agak yakin dan boleh dipercayai, tetapi penampilan tidak selalu menunjukkan kualiti yang tinggi. Malangnya, agak sukar untuk mencari bahagian yang kukuh di kedai: yang asal tidak selalu dan di mana-mana, dan banyak analog tidak tahan terhadap kritikan. Lebih-lebih lagi, banyak model domestik dilengkapi dengan "asal" sedemikian sehingga keperluan untuk penggantian berlaku sejurus selepas pendaftaran. Atas sebab inilah ramai yang meletakkan tiub silikon bertetulang. Terdapat banyak pengeluar, jadi pilih berdasarkan cadangan forum untuk model tertentu.

Sebab pecahnya hos mungkin gabus tangki pengembangan, atau sebaliknya injap yang gagal. Vakum dicipta dalam sistem, tiub dimampatkan, cacat dan akhirnya pecah. Ini tidak berlaku serta-merta, kereta sentiasa memberi masa pemandu untuk "bertindak balas". Palam tangki pengembangan adalah murah, penggantian tidak memerlukan kemahiran dan masa - anda hanya perlu membiarkan enjin sejuk.

"Artikel" ketiga yang menjamin lawatan pantas kepada mekanik ialah kekurangan kemahiran dan pengetahuan tentang operasi yang kelihatan mudah ini. Pengrajin yang berpengalaman tidak pernah meletakkan paip "kering" - mereka menambah sedikit pelincir supaya hos lebih mudah ditarik pada pemasangan. Lebih baik lagi, panaskan tiub. Perlu diingat bahawa tidak semua paip memerlukan pengetatan dengan pengapit, dan jika ada keperluan, maka ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, tanpa sebarang usaha tambahan dan di tempat yang ditunjukkan dengan ketat. Oh ya, pengapit juga berbeza dan anda tidak sepatutnya menukar kepada yang paling murah, dari Zhiguli, sila. Jurutera yang mencipta motor masih lebih tahu.

Dengan penyelenggaraan yang betul, pilihan bahan habis pakai yang tepat, dan pemeriksaan mingguan yang kerap, sistem penyejukan kereta boleh berjalan sejauh 200 km tanpa campur tangan - terdapat banyak contoh. Tetapi jangka hayatnya tidak bergantung pada pengilang tetapi pada pengguna. Oleh itu, menyimpan di sini, seperti dalam mana-mana aspek lain dalam penyelenggaraan kereta, adalah tidak sesuai. Kikir bayar dua kali.