Mengapa SUV menjadi begitu popular

SUV datang dalam pelbagai bentuk dan saiz dan pada hampir setiap titik harga.

Jika anda ingin menonjol daripada orang ramai dan berasa berani dan berbeza, maka tidak, jangan beli SUV, kerana hampir semua orang di Australia melakukan ini.

LandCruisers yang besar dan besar, Peronda dan Pajero dengan lengan berbulu memecah trend, tetapi kini SUV bersaiz sederhana seperti Tucson baharu Hyundai atau Mazda CX-5 yang menerajui segmen yang membawanya ke tahap baharu yang tidak begitu tinggi.

Segmen SUV bersaiz sederhana kini adalah yang kedua terbesar dalam industri Australia, dengan jualan meningkat 13% tahun ini untuk mencapai 140,000 unit pada 2015.

Suka atau tidak, SUV dan crossover pantas menjadi gaya badan paling popular di dalam dan luar bandar.

Tetapi mengapa ATV ini, kebanyakannya mempunyai pacuan dua roda, begitu popular? Seperti yang telah kami katakan, tidak menggoda untuk menerokai laluan terpencil ke tempat yang tidak boleh diakses tanpa pacuan semua roda. Seperti mana-mana pengkritik sofa dengan senang hati akan memberitahu anda, jarak paling jauh yang kebanyakan SUV pergi adalah di tempat letak kereta batu.

Dan sementara mereka mungkin akan berhujah bahawa SUV harus terbang ke biru liar, konsensus umum adalah sebaliknya. Walaupun kelihatan berbelit, SUV sebenarnya boleh menjadi pilihan bijak untuk digunakan di jalan terbuka dan juga di pusat bandar.

Jadi mengapa anda?

Untuk sebahagian besar, ini terpakai kepada angkasa lepas. Tanpa membeli van atau van, tiada cara yang lebih baik untuk menjejalkan semua yang anda miliki dan suka ke dalam satu kenderaan. Penulis automotif biasanya merujuk kepada ini dengan nama samar-samar "pembungkusan"; pada asasnya, ia adalah sesuatu yang anda boleh muatkan ke dalam ruang yang anda miliki.

Dan SUV melakukan yang terbaik; bumbung tinggi, lantai rendah dan bentuk station wagon memberikan SUV ruang kepala, ruang kaki dan ruang simpanan yang tidak terhad.

Garis bumbung SUV tidak tirus atau jatuh ke jalan di belakang, tidak seperti sedan dan station wagon, jadi ruang kepala untuk penumpang tempat duduk belakang tidak terjejas (melainkan anda mahukan BMW X6 atas sebab tertentu).

Persediaan ini sangat mengagumkan untuk masuk dan keluar dari kereta, terutamanya untuk orang yang tidak fleksibel seperti dahulu. Kelegaan tanah yang lebih tinggi, pintu yang lebih tinggi dan ambang yang lebih pendek bermakna pemandu dan penumpang tidak perlu bersandar dan bersandar seperti yang mereka lakukan dalam sedan dan hatchback, bermakna kurang usaha, kurang kesakitan dan lebih bermaruah.

"Kesesuaian perintah" dan keterlihatan menyeluruh yang sangat baik juga mendapat permintaan tinggi, terutamanya dalam kalangan penduduk yang tidak berjanggut.

SUV adalah pisau tentera swiss kereta.

Ketinggian tunggangan yang lebih tinggi juga membantu masuk dan keluar dari bandar dengan menyediakan beberapa pengasingan daripada jalan berlubang, sekatan jalan dan papak jalan. Perjalanan penggantungan yang lebih lama melembutkan impak dan menjimatkan kerja badan.

SUV adalah pisau tentera swiss kereta; anda boleh memandu mereka di jalan yang baik, jalan yang buruk, atau tiada jalan raya, dan mereka akan menerima semuanya dengan tenang.

Populariti SUV sebenarnya membantu menjadikan mereka pembelian yang lebih baik kerana lebih banyak pengeluar merebut sepotong pai yang semakin berisi. Ini bermakna lebih banyak persaingan dan, akibatnya, harga yang lebih baik. Ini juga bermakna bahawa pembuat kereta menceburi bidang baharu dalam segmen ini, jadi anda sepatutnya dapat mencari satu yang hampir dengan perkara yang anda perlukan.

Jika anda mahukan perkara yang sama dalam station wagon, pilihannya sebenarnya agak jarang; hanya 16 pengeluar menawarkan gerabak stesen baharu untuk dijual di Australia, dan hanya tiga menawarkan varian tujuh tempat duduk. Dua puluh pengeluar menawarkan SUV tujuh tempat duduk, tetapi hanya 12 yang menjual van tujuh tempat duduk. Infiniti, Lexus, Nissan dan Toyota juga akan menjual SUV lapan tempat duduk kepada anda.

Suka atau tidak; untuk utiliti sahaja, SUV dengan cepat menjadi satu-satunya jalan keluar anda.

Mengapa saya tidak membeli SUV?

Mari kita hadapi itu, pergerakan anti-SUV telah kalah, dan babi jalan raya yang besar berada di sini untuk kekal.

Hari ini, sebahagian besarnya, pemandu lain tidak keberatan dengan apa yang anda pandu. Ini sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa kebanyakan mereka sudah berada dalam SUV.

Pendekatan satu saiz untuk semua SUV besar lama telah digantikan dengan pasaran yang hampir ditempah; jika anda mahukan SUV atau crossover, terdapat banyak pilihan saiz dan spesifikasi yang dipangkas agar sesuai dengan hampir semua bajet yang anda miliki.

Kelemahan biasa masih berlaku, tetapi dalam setiap kes, anda akan mendapati pengeluar berusaha keras untuk melengkapkan bahagian terakhir tepi bergerigi tersebut.

Jimat bahan api sentiasa menjadi keutamaan bagi SUV Achilles kerana berat dan aerodinamiknya. Hari ini, jurang antara raksasa dan sedan anggun semakin mengecil.

Dengan mengampelas dan membentuk semula bahagian-bahagian kecil di sana-sini, SUV boleh meluncur di udara dengan mudah yang tiada tandingannya, seperti bekas penghantaran dengan kon hidung.

Sudah tentu, mereka tidak akan dapat bersaing dengan kereta kecil, dan lebih banyak penggunaan juga bermakna lebih banyak pencemaran, tetapi dengan pengetatan sasaran pelepasan global, pengeluar kereta menggunakan setiap alat yang mereka boleh gunakan untuk mendapati diri mereka berada dalam limbo.

Saiz SUV yang besar bermakna mereka mudah terdedah kepada angin lintang, dan pusat graviti yang lebih tinggi serta semua jisim itu bermakna mereka akan sentiasa kalah bersaing dengan kereta konvensional apabila ia berkaitan dengan pengendalian, kawalan dan kestabilan.

Mudah untuk membiasakan diri dengan cara SUV berfungsi dan memandunya dengan sewajarnya.

Semakin besar mereka, semakin terdedah mereka untuk berguling, kerana kebanyakan berat SUV berada pada ketinggian yang lebih tinggi daripada model penumpang biasa.

Titik bank yang tinggi juga menyukarkan gerakan mengelak, tetapi dengan adanya kawalan kestabilan, SUV baharu boleh menangani kecemasan dengan keanggunan yang tidak dijangka. Anda tidak akan pernah tersalah anggap sebagai sedan biasa atau hatchback, tetapi dalam pemanduan setiap hari, mudah untuk membiasakan diri dengan cara SUV berfungsi dan memandu dengan sewajarnya.

Ini juga terpakai dalam keadaan luar jalan. Selalunya dihina kerana kepura-puraan luar jalan mereka, SUV sebenarnya boleh berkembang maju dengan sedikit persiapan dan pemanduan dalam kemampuan kereta konvensional.

Dan itulah yang dilakukan oleh SUV moden - memilih ciri daripada hatch, sedan, station wagon dan SUV untuk mencipta kereta yang tidak pandai dalam apa-apa (selain daripada anda tidak akan pernah meminta mereka lakukan), tetapi cukup bagus pada semua itu.

Related articles:

Mengapa sedan masih menjadi gaya badan kereta yang paling popular

Mengapa gerabak stesen harus dipertimbangkan dan bukannya SUV

Mengapa hatchback adalah kereta paling pintar yang boleh anda beli

Adakah berbaloi untuk membeli enjin mudah alih?

Mengapa orang membeli coupe walaupun ia tidak sempurna

Mengapa saya perlu membeli boleh tukar?

Utes adalah kereta yang paling serba boleh di jalan raya, tetapi adakah ia berbaloi untuk dibeli?

Mengapa membeli kenderaan komersial