Kajian Daihatsu Sirion terpakai: 1998-2002
Pada hari ini apabila penjimatan bahan api menjadi isu yang membara, Daihatsu Sirion muncul sebagai pesaing sebenar bagi mereka yang inginkan pengangkutan yang murah dan boleh dipercayai. Sirion tidak pernah menjadi salah satu kereta terlaris dalam segmen kereta kecil, ia cenderung untuk tidak disedari, tetapi mereka yang memberi perhatian lebih kepadanya mendapati ia adalah kereta kecil yang dibina dengan baik dan dilengkapi dengan baik yang hidup sehingga menjanjikan kebolehpercayaan dan kecekapan bahan api. .
MODEL TONTON
Penampilan Sirion adalah soal selera, dan apabila ia dikeluarkan pada tahun 1998, pendapat telah dibahagikan.
Bentuk keseluruhannya bulat dan agak mencangkung, langsung tidak licin dan langsing seperti pesaingnya pada masa itu. Ia mempunyai lampu besar yang memberikan rupa membonjol, gril bujur yang besar dan plat lesen yang diimbangi secara ganjil.
Penggunaan krom juga agak bercanggah dengan rupa zaman yang lebih suram dengan bampar berwarna badan dan seumpamanya apabila Daihatsu kecil itu menggunakan kemasan krom yang mencolok.
Tetapi pada penghujung hari, gaya adalah soal cita rasa peribadi, dan tidak syak lagi bahawa sesetengah orang akan mendapati Sirion itu comel dan mesra.
Antara lain, hatchback lima pintu Sirion mungkin menarik minat ramai. Sebagai cabang Toyota, integriti binaan Daihatsu tidak dapat dinafikan, walaupun ia adalah jenama bajet.
Sejujurnya, Sirion tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi kereta keluarga, paling baik ia adalah kereta untuk perseorangan atau pasangan tanpa anak yang hanya memerlukan tempat duduk belakang untuk anjing atau sekali-sekala membawa rakan-rakan. Ini bukan kritikan, tetapi sekadar pengakuan bahawa Sirion sememangnya sebuah kereta kecil.
Ia kecil dalam semua ukuran, tetapi masih mempunyai ruang kepala dan kaki yang mencukupi memandangkan saiz keseluruhannya yang kecil. Batangnya juga agak besar, terutamanya kerana Daihatsu menggunakan tayar ganti kompak.
Enjinnya adalah unit kecil, suntikan bahan api, DOHC, 1.0 liter tiga silinder yang menghasilkan kuasa puncak sederhana 40kW pada 5200rpm dan hanya 88Nm pada 3600rpm.
Anda tidak perlu menjadi seorang Einstein untuk mengetahui bahawa dia tidak mempunyai prestasi kereta sport, tetapi bukan itu maksudnya. Di jalan raya, ia adalah banyak kerja untuk bersaing dengan beg galas, terutamanya jika ia dimuatkan dengan pelengkap penuh orang dewasa, yang bermaksud penggunaan berterusan kotak gear. Ia bergelut apabila ia melanda bukit, dan memintas memerlukan perancangan dan kesabaran, tetapi jika anda sanggup melepaskan pek, anda boleh menikmati perjalanan yang lebih santai dan menjimatkan minyak pada masa yang sama.
Pada pelancaran, pacuan roda hadapan Sirion hanya tersedia dengan transmisi manual lima kelajuan, automatik empat kelajuan tidak ditambahkan pada barisan sehingga tahun 2000, tetapi ini hanya menyerlahkan had prestasi Sirion.
Walaupun Sirion bukan kereta sport, perjalanan dan pengendaliannya agak boleh diterima. Ia mempunyai bulatan pusing kecil, yang menjadikannya sangat mudah dikendalikan di bandar dan di tempat letak kereta, tetapi ia tidak mempunyai stereng kuasa, yang menjadikan stereng agak berat.
Walaupun harganya yang sederhana, Sirion dilengkapi dengan cukup baik. Senarai ciri standard termasuk penguncian pusat, cermin kuasa dan tingkap, dan tempat duduk belakang dwilipat. Brek anti-gelincir dan penghawa dingin dipasang sebagai pilihan.
Penggunaan bahan api adalah salah satu ciri Sirion yang paling menarik, dan dalam pemanduan bandar anda boleh mendapat purata 5-6 l/100 km.
Sebelum kita tergesa-gesa, adalah penting untuk diingat bahawa Daihatsu telah keluar dari pasaran pada awal tahun 2006, meninggalkan Sirion sebagai anak yatim piatu walaupun Toyota telah komited untuk menyediakan alat ganti dan sokongan perkhidmatan yang berterusan.
DI DALAM KEDAI
Kualiti binaan yang kukuh bermakna terdapat sedikit masalah dengan Sirion, jadi penting untuk memeriksa setiap mesin dengan teliti. Walaupun tiada masalah biasa, kenderaan individu mungkin menghadapi masalah dan perlu dikenal pasti.
Peniaga melaporkan kes pelik kebocoran minyak enjin dan transmisi, serta kebocoran daripada sistem penyejukan, mungkin disebabkan oleh kekurangan penyelenggaraan.
Adalah penting untuk menggunakan penyejuk yang betul dalam sistem dan mengikut cadangan Daihatsu untuk menukarnya. Malangnya, ini sering diabaikan dan boleh membawa kepada masalah.
Cari tanda penderaan di dalam dan luar daripada pemilik yang lalai dan semak kerosakan akibat kemalangan.
DALAM KEMALANGAN
Beg udara dwi hadapan memberikan perlindungan kemalangan yang cukup baik untuk kereta kecil.
Brek anti-gelincir adalah pilihan, jadi adalah bijak untuk mencari brek yang dilengkapi dengannya untuk meningkatkan pakej keselamatan aktif.
CARIAN
• Gaya unik
• Bahagian dalam yang cukup lapang
• Saiz but yang baik
• Prestasi sederhana
• Penjimatan bahan api yang sangat baik
• Beberapa masalah mekanikal
POKOKNYA
Bersaiz kecil, seimbang dalam prestasi, Sirion adalah pemenang pam.
PENILAIAN
80/100
