Basikal gunung terpakai: semua yang anda perlu semak untuk mengelak daripada tertipu

Harga basikal gunung telah melambung tinggi sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kemajuan teknologi yang sentiasa lebih inovatif, lebih pantas dan lebih menyeronokkan untuk pengamal melihat ke taman terpakai yang menawarkan manfaat daripada basikal gunung mampu milik.

Walau bagaimanapun, sebelum melakukan tindakan pembelian, terdapat beberapa perkara penting untuk diperiksa sebelum melakukan tindakan pembelian.

Prinsipnya tetap mudah: semak keadaan umum, jika basikal tidak dicuri, dan dapatkan harga yang betul.

Beri perhatian kepada jaminan: ia jelas bertujuan untuk pembeli pertama sahaja, jadi anda mesti mengesahkan penyelenggaraan dan bergantung pada keadaan keseluruhan basikal yang baik.

Manfaat khusus kepada kami ialah:

• meminta invois pembelian,
• semak sama ada basikal itu telah dibeli
• bil penyelenggaraan oleh profesional (garpu, brek, penyerap hentak, dsb.).
• tanya soalan praktikal penjual:
  • adakah ia tangan pertama?
  • apa sebab jual?
  • lakukan pemeriksaan penuh dalam pencahayaan yang baik
• tanya, di manakah basikal itu biasanya disimpan? (Berhati-hati dengan ruang bawah tanah yang lembap!)

Pusat pemeriksaan

Bingkai

Ini adalah elemen yang paling penting:

1. pastikan anda menyemak sama ada ini saiz dan berat anda,
2. keadaan umum: cat, karat, kesan yang mungkin berlaku,
3. mata kimpalan atau sambungan gam untuk bingkai karbon,
4. untuk bingkai yang diperbuat daripada bahan komposit, pastikan tiada kerosakan karbon dan gentian,
5. sebarang ubah bentuk tiub mendatar atas, kurungan bawah dan segi tiga belakang (tiang tempat duduk dan chainstays),

Berhati-hati, seperti halnya kereta, berhati-hati terhadap nombor siri yang dipangkas dan digunakan semula serta bingkai yang dicat semula.

Pengenalan basikal diperlukan.

Mulai 1 Januari 2021, semua basikal baharu yang dijual mesti mempunyai nombor unik yang didaftarkan dalam "Fail Tunggal Kebangsaan Kitaran Dikenalpasti" (FNUCI). Kewajipan ini dikenakan kepada model terpakai yang dijual oleh profesional mulai Julai 2021.

Walau bagaimanapun, pengenalan tidak diperlukan untuk basikal kanak-kanak (<16 inci).

Sekiranya berlaku jualan semula, pemilik mesti memberitahu pengendali yang diberi kuasa yang memberikan pengecam dan memberikan pembeli maklumat yang membenarkan akses kepada fail supaya dia boleh merekodkan data mengenainya.

Apabila basikal mengubah keadaan: kecurian dikembalikan selepas kecurian, pelupusan, kemusnahan atau sebarang perubahan status lain, pemiliknya mesti memaklumkan kepada pengendali yang diberi kuasa dalam masa dua minggu.

Semua pengecam disimpan dalam pangkalan data yang mengandungi nama, nama atau nama syarikat pemilik, serta pelbagai maklumat yang mengenal pasti basikal (contohnya, foto).

Untuk maklumat lanjut: Ordinan No. 2020-1439 pada 23/11/2020 mengenai pengenalan kitaran, JO pada 25 November 2020.

Terdapat beberapa pelakon:

• Paravol
• Kod basikal
• Recobike

Sila ambil perhatian bahawa mengukir bingkai karbon atau titanium tidak disyorkan, lebih baik mempunyai pelekat "tidak boleh tanggal".

Status basikal yang dipaparkan dalam satu fail kebangsaan tersedia secara percuma terima kasih kepada ID kitaran. Oleh itu, apabila membeli basikal terpakai antara individu, pembeli boleh menyemak sama ada basikal itu telah diisytiharkan sebagai curi.

Contohnya, mengenal pasti jenis pelekat: pelekat dipautkan kepada nombor siri yang terukir pada bingkai. Semuanya ada dalam pangkalan data nasional yang tersedia untuk polis. Basikal anda dicuri, anda akan melaporkannya melalui perkhidmatan dalam talian. Walaupun anda mengeluarkan pelekat, basikal ditemui dengan nombor bingkai. Kemudian anda boleh mencari basikal anda. Polis mempunyai berjuta-juta basikal yang tidak dituntut. Di sana anda akan dihubungi dan anda akan mengetahui bahawa ia telah dijumpai.

Tiub tempat duduk

Panjangkan tiub tempat duduk sepenuhnya dan pastikan ia tidak terlalu pendek semasa melaraskan basikal untuk ketinggian anda. Harus ada sekurang-kurangnya 10 cm yang menembusi bahagian dalam bingkai. Di bawah anda berisiko memecahkan bingkai.

Galas bebola dan gandar

Ini adalah bahagian yang bermuatan berat yang takut kepada kelembapan, karat dan pasir, jadi ia patut diberi perhatian khusus apabila diperiksa.

Управление

Ia tidak sepatutnya memberikan sebarang rintangan apabila anda mengangkat roda hadapan ke atas roda belakang dengan memusingkan stereng dari kiri ke kanan. Kemudian, apabila basikal gunung berada pada dua roda, kunci brek hadapan: tidak sepatutnya ada tindak balas pada stereng, garpu atau brek ...

Engsel bingkai (terutama untuk basikal gunung dengan penggantungan penuh)

Segitiga belakang boleh bergerak di sekeliling pelbagai titik pangsi, membolehkan kejutan beroperasi. Oleh itu, untuk memastikan tiada permainan, pegang basikal dengan kuat dalam satu tangan sambil memegang bingkai secara sisi dengan tangan yang lain dan buat gerakan ricih: tiada apa yang harus bergerak. Naikkan ATV dengan menahan bahagian belakang pelana, letakkan roda di atas tanah dan lepaskan. Pergerakan dengan amplitud yang lebih besar atau lebih kecil ini membolehkan anda mengawal ketiadaan tindak balas dalam satah menegak.

Pendants

Bercabang

Periksa keadaan permukaan pelocok (tiub penyerap kejutan): ia tidak boleh tercalar, ia harus meluncur dengan lancar dan senyap di bawah tekanan pada stereng. Seharusnya tiada tindak balas dari depan ke belakang.

Kalau boleh minta cabut batang untuk periksa ketinggian tiub garpu ... Ini menghilangkan kejutan tiub garpu terlalu pendek, kerana ada yang mudah strok gergaji 😳.

Penyerap hentak (untuk basikal gunung dengan suspensi penuh)

Semasa anda mengangkat berat anda, uji omboh kejutan dengan melompat ke atas basikal sambil duduk di atas pelana, ia harus meluncur dengan sempurna dan senyap, tenggelam dan kembali dengan lancar.

Untuk semakan ini, jangan lupa:

• Kedap habuk / belos mestilah bersih dan dalam keadaan baik;
• Pemasangan belakang, pin pangsi kecil dan lengan goyang mestilah bebas daripada permainan;
• Tiada kebocoran minyak atau deposit pada hos, dsb. tidak sepatutnya ada;
• Jika penyerap hentak mempunyai pelarasan, gunakannya untuk memastikan ia berfungsi dengan betul (menyekat, kadar penurunan atau lantunan).

Pertimbangkan untuk meminta semua invois baik pulih (kira-kira setahun sekali) atau invois alat ganti jika pemilik melakukan penyelenggaraan sendiri (jika dia membeli item dalam talian, ini tidak sepatutnya menjadi masalah baginya).

Rod penyambung dan penghantaran

Periksa keadaan cincin rantai dan gear: pastikan gigi tidak bengkok atau patah.

Rantaian

Pemanjangannya adalah tanda haus. Anda boleh menyemak kehausannya dengan alat atau dengan lebih banyak pengalaman: kaitkan pautan rantai pada paras salah satu sproket dan tariknya keluar. Jika anda boleh melihat bahagian atas gigi, rantai harus diganti kerana ia sudah haus. Kami akan membincangkan perkara ini dalam artikel kami tentang memakai rantai.

Penukar dan penukaran gear

Periksa penjajaran derailleur dengan paksi rantai dan pastikan penyangkut derailleur belakang tidak dipintal. Jika depan dan belakang ok, periksa sama ada tiada mainan dan spring balik berfungsi dengan betul. Kemudian, pada semua plat, semak perubahan dalam kelajuan maksimum. Jika terdapat masalah, periksa sama ada pengalih berfungsi: tidak mungkin untuk menyeberangi gear sebanyak mungkin pada beberapa jenama cincin rantai tiga. Adalah sangat penting untuk tidak lupa untuk memeriksa penggelek derailleur belakang: kebersihan adalah kunci kepada penjagaan yang baik. Akhir sekali, selesaikan dengan memeriksa tuas anjakan, pengindeksan dan keadaan kabel dan kain kafan.

Memeriksa status brek

Semua model ATV terkini dilengkapi dengan brek cakera hidraulik.

• Periksa keadaan pad;
• Periksa keadaan cakera, bahawa ia tidak cacat atau berlubang, dan skru yang dipasang pada hab tidak diketatkan;
• Pastikan tiada geseran semasa berputar.

Tuas brek tidak boleh terlalu lembut atau terlalu keras di bawah jari; terlalu banyak fleksibiliti mungkin bermakna terdapat udara dalam sistem hidraulik. Ini dengan sendirinya tidak serius, tetapi perlu menyediakan untuk pembersihan dan penggantian cecair, yang merupakan langkah teknikal yang mudah, tetapi memerlukan peralatan.

Perhatian, jika pengepaman dilakukan dengan buruk, bahagian logam hos teroksida ...

Memeriksa keadaan roda

Mula-mula keluarkan roda dan putarkannya di sekeliling gandar untuk memeriksa keadaan galas dan pawl.

Irama harus teratur, tanpa rintangan. Seharusnya tiada klik atau klik dalam tempo, jika tidak spring atau tuil akan rosak. Pada asasnya, ia tidak sepatutnya menggaru di bawah jari anda apabila anda memutar roda.

Semak:

• tiada roda atau rasuk bertudung
• tiada tindak balas antara kaset dan perumahan hab (disebabkan hentian pawl)
• keadaan kacang pengikat
• keadaan tayar dan kehausan stud

Kemudian pasang semula roda pada basikal, periksa rim untuk kekakuan sisi dan kurang permainan (periksa ketegangan jejari jika anda mempunyai pengalaman!)

Ujian ATV

Letakkan diri anda di tempat penjual, dia akan takut anda tidak akan kembali ... jadi berikan dia jaminan (tinggalkan dia, sebagai contoh, dokumen pengenalan diri).

Mula-mula, cuba berbasikal di jalan raya, kemudian anda perlu memerhatikan bunyi bising dengan teliti. Brek, tukar gear dan pastikan semuanya berjalan lancar tanpa sebarang bunyi aneh. Kemudian duduk dalam penari di jalan yang tidak rata untuk mengukur ketegaran bingkai. Gunakan semua bahagian ATV dan dalam semua konfigurasi yang mungkin.

Jangan letakkan diri anda dalam bahaya merosakkan basikal, atau ia untuk anda!

Penggantian bahagian memakai

Ia sentiasa perlu untuk merancang belanjawan tambahan untuk keselamatannya dan mengambil kira:

• penggantungan perkhidmatan
• pam brek
• tukar pad brek
• buka roda
• tukar tayar
• tukar saluran dan kaset

Rundingkan harga

Kenal pasti mata negatif untuk mengekalkan harga anda. Untuk melakukan ini, sila dakwa bahawa diskaun diperlukan dengan perkhidmatan tambahan yang perlu anda lakukan (jangan keterlaluan, sebagai rujukan, perkhidmatan ringkas berharga kurang daripada € 100, sebaliknya jika ia dilengkapi dengan pembersihan semua hidraulik (penggantungan, brek, pelana ), yang boleh menelan kos sehingga 400 €).

Kesimpulan

Seperti membeli kereta, membeli ATV terpakai memerlukan kewarasan dan pengetahuan teknikal. Jika anda tidak pasti, tanya seorang profesional: basikal mungkin lebih mahal sedikit, tetapi dalam keadaan baik, dengan invois dan mungkin jaminan.

Walau bagaimanapun, ingat bahawa anda hanya boleh mempercayai apa yang dikatakan penjual untuk mengetahui tentang masa lalu ATV, dan anda mempunyai sedikit atau tiada penyelesaian sekiranya berlaku masalah jika anda membelinya daripada individu persendirian.