Peugeot 308 terpakai - kualiti singa baharu
Ini bukan kereta Perancis pertama yang kelihatan dan berkelakuan seperti yang dibina oleh orang Jerman. Tetapi Peugeot 308 generasi kedua ialah model pertama kebimbangan PSA, yang sepatutnya sepadan dengan kualiti dan ketahanan, tidak begitu banyak persaingan yang difahami umum dari Jerman sebagai produk dari Wolfsburg.
Bagaimana untuk menilai kualiti empat roda impian yang telah kami pilih? Apabila kami pergi ke pengedar untuk mengambil kereta baharu, kami boleh melihat dan menyentuh bahan yang digunakan, memeriksa kesesuaian bahagian badan, atau menilai secara ringkas kebolehpercayaan pemasangan. Tetapi ini tidak mencukupi. Kami tidak dapat memastikan bahawa dalam beberapa tahun, setelah memandu beberapa puluh atau beberapa ratus ribu kilometer, kereta kami tidak akan kelihatan seperti rumah yang rosak di mana seorang gelandangan tinggal selama beberapa waktu.
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
Anda akan berfikir bahawa kualiti bahan yang digunakan bertambah baik dari semasa ke semasa. Malangnya, ini tidak sepenuhnya benar. Ini amat jelas dalam model yang dibina pada tahun 00-an, ketika itu banyak pengeluar mula mencari cara untuk menjimatkan wang, dan ini ditunjukkan dalam produk yang ditawarkan. Ini digunakan bukan sahaja untuk jenama popular, tetapi juga kepada jenama elit. Jika, semasa menyediakan kereta anda pada tahun-tahun itu untuk dijual, anda bukan sahaja perlu mencuci dan mengosongkannya, tetapi juga memesan dan menggantikan beberapa elemen dalaman, seperti tombol gear, rim stereng, dan juga - nampaknya - tidak perbatuan yang begitu banyak, maka ini Anda telah mengalami penjimatan dalam kulit anda sendiri.
Peugeot berdegup kencang dan mengakui bahawa produknya diperbuat daripada bahan yang tidak begitu tahan lama dan tahan untuk dipakai. Ini terutamanya berkaitan model siri 7, i.e. yang popular 307 dan 407. Sebuah kereta yang membuat yang baik - atau bahkan kesan yang sangat baik di bilik pameran dan positif menonjol daripada persaingan, selepas beberapa tahun ternyata tidak begitu kukuh. Dan ini, malangnya, menjejaskan kesetiaan pembeli kepada jenama.
PSA telah memutuskan untuk mengubahnya. Dasar kualiti baharu telah dibangunkan bukan sahaja berkaitan bahan itu sendiri, tetapi juga cara ia dipasang, serta set ujian komprehensif yang bertujuan untuk mengenal pasti dan menghapuskan masalah yang timbul. Model pertama yang dibina mengikut andaian baharu ialah Peugeot 308 generasi kedua. Ia telah ditunjukkan pada musim luruh tahun 2013. Ternyata, lebih daripada dua tahun selepas penampilan sulungnya, model ini membawakan kualiti baharu kepada barisan Peugeot.
Chel – Wolfsburg
Apabila andaian baharu dibuat, anda biasanya memerlukan penanda aras yang anda ingin gunakan atau ingin ikuti. Peugeot menetapkan matlamat yang bercita-cita tinggi, kerana 308 bertujuan dari awal lagi untuk kereta yang dianggap sebagai peneraju kualiti dalam segmen C, Volkswagen Golf. Untuk ini, lebih daripada 350 andaian kualiti telah dibuat, iaitu 130% lebih daripada generasi pertama 308.
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
Andaian kualiti utama untuk 308 II selepas 5 tahun atau 70 km:
tiada tanda haus yang berlebihan di pedalaman:
stereng tanpa lecet
tombol anjakan gear tanpa calar,
tempat duduk tanpa penyok tambahan,
unsur plastik tahan calar,
papan pemuka tahan terhadap cahaya matahari yang keras,
tiada bunyi luar semasa memandu
tiada karat yang kelihatan
kecekapan mekanikal penuh dikekalkan:
stereng (tiada tindak balas, tiada getaran)
sistem brek
sistem ekzos
klac
pelekap bampar tahan terhadap hentaman kecil
Ujian Kualitatif
Untuk memenuhi keperluan ketat sedemikian, satu set ujian khas diperlukan, mensimulasikan bertahun-tahun operasi pada pelbagai permukaan, kerana model ini dijual bukan sahaja di Eropah, tetapi juga di pasaran Asia dan Amerika Selatan. Sudah tentu, setiap model diuji sebelum memasuki pasaran, tetapi dalam kes ini, mereka dipilih berdasarkan andaian kualiti. Bagaimanakah ia berfungsi dalam amalan? Peugeot kompak telah diuji, khususnya, pada dirian yang menyerupai pemanduan pada permukaan yang tidak rata. Biasanya mereka memeriksa ketahanan penggantungan di atasnya, tetapi, dengan cara itu, ternyata selepas beberapa ketika tangki gas mula mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan. Untuk membolehkan kereta itu memenuhi andaian, pelekap tangki bahan api telah direka bentuk semula.
Menariknya, ujian sedemikian boleh membantu mengurangkan kos pengeluaran. Semasa ujian, ternyata produk penjagaan khas kilang untuk stereng kulit tidak meningkatkan rintangan hausnya. Akibatnya, penggunaannya terbengkalai.
200 000 km
Semasa persidangan itu, boleh dikatakan bahawa unta itu adalah singa dan menggeram dengan kuat, tetapi yang terbaik adalah untuk mengesahkan ini pada spesimen hidup. Di kawasan ini, Peugeot tidak mengecewakan. Walaupun andaian dibuat untuk kereta dengan perbatuan sehingga 70 ribu. km, maka kualiti harus diperhatikan lebih lama. Untuk pandu uji Peugeot di trek ujian di Belshan, 308 dipasang dengan jarak 40 hingga 120 ribu kilometer. km. Mereka datang daripada individu, dari taman PSA, termasuk akhbar, dan daripada syarikat penyewaan dan penyewaan jangka panjang, i.e. mewakili pelbagai jenis pengguna yang berpotensi. Setiap daripada mereka boleh melepasi pusingan percubaan dengan pemeriksaan kecekapan mekanikal dan bunyi yang dihasilkan.
y, adakah terdapat penggunaan bahan di dalam kabin.
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
Unit yang dibentangkan adalah pengesahan betapa seriusnya Peugeot mengambil ketahanan model 308. Walaupun stereng kulit bersinar terang, dan bahagian dalam memerlukan ... pengozonan - untuk menghilangkan bau yang terkumpul semasa penggunaan intensif, ia adalah sukar untuk dicari. sebarang kecacatan yang serius. Kabin menunjukkan tanda-tanda haus dan lusuh yang tipikal, tetapi pada masa ini, tiada elemen dalaman yang terlalu haus atau rosak. Ujian trek juga berjaya. Seperti yang dijangkakan, dinamik dan pengendalian adalah tipikal kereta terpakai yang diselenggara dengan baik.
Permulaan yang baik
Generasi kedua 308 ialah Peugeot pertama yang dibina pada platform EMP2 modular. Penggunaannya juga menjejaskan kualiti, kerana peningkatan ketegaran kes membolehkan anda menghilangkan banyak bunyi yang tidak menyenangkan. Model baharu akan dibuat berdasarkannya, yang perlu berjalan dengan cara yang sama seperti 308. Proses ini akan mengambil masa empat tahun (sehingga 2020), apabila hampir keseluruhan rangkaian model jenama ini akan dibina berdasarkan modular platform. dan, yang lebih penting, andaian kualiti baharu.
Menyenaraikan Volkswagen sebagai peneraju (antara jenama popular, bukan premium) dari segi mutu kerja dan kemasan, serta berusaha untuk mencapai tahap yang sama, merupakan permulaan yang baik untuk jenama Perancis yang sering berada di kedudukan teratas dalam sejarahnya. jawatan terkemuka dalam bidang ini di Eropah. Pada masa yang sama, ia adalah satu pengakuan bahawa model lain mungkin mempunyai beberapa isu kualiti dalam jangka masa panjang kerana ia dibina sebelum andaian baharu yang lebih ketat dibuat. Volkswagen menawarkan kira-kira sedozen model yang, selama ini, kurang dipengaruhi oleh masa berbanding pesaing, dan ini juga terpakai kepada model berkembar yang dihasilkan dalam barisan yang sama dengan jenama lain. Mencuba untuk mengejar tahap ini adalah berita baik, terutamanya untuk peminat kereta Perancis. Sayangnya, bagaimanapun, setakat ini, pergi ke bilik pameran Peugeot, kami akan mendapati hanya satu model yang dibina dengan faktor kualiti yang benar-benar Jerman.
