Penyediaan penerbangan Soviet untuk operasi udara: 1930-1941.
Pendaratan pasukan payung Soviet dari pengebom Tupolev TB-3.
Pada tahun 30-an, Tentera Merah Pekerja dan Petani lebih suka tindakan ofensif apabila merancang operasi ketenteraan. Hanya dua senario perang yang dipertimbangkan: pada yang pertama - musuh menyerang USSR, cuba menembusi pertahanan, mengalami kerugian besar dan mula berundur, tentera Soviet melakukan serangan balas, yang berakhir dengan kekalahan sepenuhnya. musuh, pada yang kedua - segala-galanya bermula dengan revolusioner "tertindas" massa pekerja " di negara jiran, yang mana USSR harus memberikan "bantuan antarabangsa".
Dalam kedua-dua kes, serangan Tentera Merah akan dilakukan secara besar-besaran, pada kadar yang pantas dan dengan penggunaan besar-besaran peralatan ketenteraan terkini. Yang pertama terdiri daripada penyampaian serangan melalui penerbangan strategik: pengebom gergasi sepatutnya melancarkan serangan bom, peluru berpandu jelajah yang tidak dipandu dan dikawal radio ke atas musuh, dan membanjiri bumi dengan senjata beracun. Para pejuang sepatutnya berjuang untuk ketuanan udara, selepas itu persiapan artileri serangan dan serangan kereta kebal dan kereta kebal, disokong dari udara oleh pengebom ringan dan pesawat penyerang, akan dimulakan. Kereta perisai dan infantri bermotor di atas trak juga akan mengambil bahagian dalam serangan itu.
Skala operasi sedemikian mengejutkan, tetapi harus diakui bahawa terdapat alasan untuk rancangan tersebut. Dalam Tentera Merah pada tahun-tahun itu, bunyi kasut kuda berkuda secara sistematik digantikan dengan bunyi ulat kenderaan tempur berperisai. Perbelanjaan besar untuk senjata menjadikan USSR pemimpin dunia dari segi jumlah senjata dan peralatan ketenteraan yang dimilikinya, dan mempunyai kelebihan berangka dalam semua jenis senjata utama, seseorang boleh memikirkan tentang serangan.
Peranan penting dalam doktrin serangan Tentera Merah telah ditugaskan kepada pasukan serangan udara, yang menangkap jambatan dan persimpangan, persimpangan jalan dan kereta api yang penting, lapangan terbang, kemudahan pentadbiran dan perindustrian utama. Serbuan udara juga sepatutnya memberi sokongan kepada kumpulan sabotaj dan peninjauan serta partisan di belakang garisan musuh.
Sudah semasa Perang Dunia Pertama, pengintip tunggal dan pensabotaj telah dilemparkan ke barisan hadapan dengan pesawat, tetapi ini adalah operasi berskala kecil. Pada tahun 20-an, British mendapat sedikit pengalaman di kawasan ini, membawa tentera kecil melalui udara, serta senjata dan peluru, "mengekalkan ketenteraman" di tanah jajahan. Mereka juga cuba membekalkan pesawat ke garison terpencil dan sekatan jalan raya. Marsyal Soviet mendekati isu-isu ini pada skala yang sama sekali berbeza dan mula menyediakan operasi pendaratan untuk unit tentera yang besar dan peralatan berat.
Ia bermula seperti British. Semasa pertempuran dengan Basmachi di pergunungan Asia Tengah, pesawat telah digunakan untuk memindahkan tetulang, kerana dalam keadaan luar jalan ia adalah cara pengangkutan terpantas dan penerbangan pada masa itu tidak mempunyai keperluan yang terlalu tinggi untuk tapak pendaratan - a kawasan rata sudah memadai. Pada tahun 1927, 15 tentera diangkut dengan tiga pesawat, dan dua tahun kemudian, 45 orang dihantar ke wilayah bandar Garm di Tajikistan dengan enam kereta. Dalam kedua-dua kes, mereka adalah askar Tentera Merah biasa, tanpa sebarang latihan pendaratan khas.
Adalah tidak selamat untuk mendarat dengan pasukan serangan dalam jangkauan musuh, jadi payung terjun digunakan, yang pada masa itu sudah biasa dalam penerbangan, tetapi masih dianggap hanya sebagai cara menyelamatkan kru pesawat. Idea menjatuhkan askar dengan payung terjun mempunyai kelebihan: pasukan payung terjun akan mendarat di tempat yang pesawat tidak dapat, dan melumpuhkan sekumpulan pasukan payung terjun dari pertempuran adalah lebih sukar daripada memusnahkan pesawat yang mendekat atau mendarat. Idea ini secara aktif dipromosikan oleh L. G. Minov. Tiba pada musim panas 1930 di Voronezh untuk melatih krew Briged Penerbangan ke-11 dalam payung terjun, dia menganjurkan pendaratan kecil sukarelawan. Pada 2 Ogos, semasa gerakan Daerah Ketenteraan Moscow, 12 pasukan payung terjun di bawah pimpinan Minov telah digugurkan dari pesawat Farman Goliath berhampiran kampung Klochkovo. Mereka bersenjatakan revolver, senapang dan bom tangan, dan selepas mendarat, tiga pesawat P-1 menjatuhkan peluru mereka dan dua mesingan ringan ke dalam bekas khas. Ia adalah pendaratan payung terjun pertama di dunia.
Acara ini menarik perhatian dan diterima secara positif oleh kepimpinan USSR. Peminat boleh mula mengembangkan idea mereka, membangunkan kedua-dua peralatan khas untuk tentera pendaratan, dan taktik untuk kegunaan mereka. Beberapa pasukan menyediakan banyak projek dan cadangan, dan kumpulan terkemuka di kalangan mereka ialah P.I. Grokhovsky dan Blagin. Kebanyakan daripada mereka diterima pakai pada mesyuarat di Institut Penyelidikan Tentera Udara, yang berlangsung pada 25 Mei 1931. Pasukan payung terjun perlu disediakan dengan segala yang diperlukan, terutamanya payung terjun, yang keadaannya di USSR pada masa itu tidak mudah.
