Butiran tentang V6 pengecas turbo revolusioner daripada Tembok Besar! Adakah enjin berkuasa ini untuk Raptor dan HiLux-slamming perdana GWM Ute pada tahun 2022?

Walaupun pembuat kereta saingan memberhentikan kakitangan, Great Wall berharap untuk berjaya menghentikan penghantaran gas!

Great Wall Motors (GWM) telah bercakap tentang V6 serba baharu sejak sekian lama, ditakdirkan untuk hidup dalam variasi halo produk SUV Tank baharunya dan mungkin juga dalam barisan Cannon.

V6 tidak begitu terperinci setakat ini, dengan hanya anjakan 3.0 liter, pengesahan pengecasan turbo dan output maksimum 260kW/500Nm disebut.

Kini, bagaimanapun, jenama itu telah memperincikan apa dan mengapa rangkaian kuasa petrol V6 yang mengejutkan, yang digelar Tembok Besar 6Z30.

Enjin baharu itu akan menampilkan turbo berkembar geometri pembolehubah dan akan mempunyai sesaran 2993cc dalam konfigurasi camber 60 darjah dengan nisbah mampatan 11.0:1.

Tork maksimum 500 Nm sudah tersedia pada 1500 rpm dan kekal sehingga 4500 rpm, manakala tork maksimum 260 kW dicapai pada 6000 rpm. Ia menggunakan suntikan langsung dan port, yang mencadangkan keserasian dengan sekurang-kurangnya bahan api jarak pertengahan.

Enjin ini adalah cast satu bahagian, dan sudah diketahui bahawa ia akan berfungsi secara eksklusif seiring dengan automatik sembilan kelajuan membujur baharu dengan penukar tork.

GWM telah mengeluarkan spesifikasi untuk enjin V6 serba baharunya.

Transmisi ini dikatakan telah dibangunkan selama 10 tahun, dan media China melaporkan bahawa model Great Wall pada masa hadapan yang memerlukan unit sedemikian tidak lagi menggunakan transmisi automatik lapan kelajuan ZF yang terdapat dalam Great Wall Cannon semasa. beralih sepenuhnya kepada unit dalaman baharu.

Transmisi baharu akan mempunyai gear pertama yang lebih panjang sedikit daripada blok ZF yang digantikannya, manakala gear ketujuh, kelapan dan kesembilan akan menjadi gear lebih laju yang direka untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada kelajuan lebuh raya dalam persediaan GM/Ford 10 yang serupa. - kelajuan yang digunakan dalam versi 2.0 liter turbo berkembar Ford Ranger dan Everest.

Platform tangga dan gabungan enjin/transmisi baharu sedia untuk kegunaan hibrid.

Gabungan itu dikatakan sedia hibrid: varian transmisi automatik sembilan kelajuan boleh dilengkapi dengan motor elektrik, dan platform tangga yang akan wujud padanya mampu menyokong bateri boleh tukar bersaiz hibrid (dengan kapasiti lebih daripada 10 kWj) dan seni bina elektrik 48 volt dengan keupayaan hibrid ringan (MHEV) pemula bersepadu (ISG). Dengan sokongan hibrid, enjin boleh ditingkatkan sehingga maksimum 380 kW/750 Nm.

Great Wall berkata gabungan itu akan memenuhi piawaian pelepasan Euro 6b dalam bentuk standard, atau Euro 6d sebagai PHEV atau MHEV. Gabungan baharu itu dijangka akan digunakan dalam SUV jenama yang lebih besar daripada jenama Tank yang dilancarkan baru-baru ini, termasuk Tank 700 bersaiz LandCruiser utama, Tank 600 bersaiz Prado, dan mungkin juga versi GWM Cannon ute yang lebih mahal.

Model luar jalan utama GWM Cannon wujud di luar negara, tetapi belum lagi di Australia.

Tidak menghairankan bahawa Tembok Besar akan membangunkan enjin sedemikian kerana piawaian pelepasan di seluruh dunia menghampiri rangkaian kuasa berkuasa tinggi.

Trend baru muncul bagi enjin 3.0 liter straight-six yang digunakan oleh pengeluar Jepun dan Eropah yang lain mungkin merupakan yang terakhir seumpamanya untuk dibangunkan, tetapi masih diperlukan untuk sesetengah pasaran seperti AS, di mana unit petrol berkapasiti lebih besar masih dijual dalam kuantiti yang banyak.

Mazda dan Toyota diketahui sedang mengusahakan kenderaan pacuan roda belakang 3.0 liter, enam baris sebaris, yang direka untuk SUV besar, terutamanya Amerika Utara, yang boleh digunakan dalam Mazda6, CX-5, dan juga generasi seterusnya. beberapa produk Lexus. .

Sementara itu, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz dan Hyundai Motor Group kini menjual enjin enam sebaris hibrid 3.0 liter dalam model yang lebih tinggi, dan askar BMW pada enjin enam baris sebaris modular mereka.

Tank 300 akan menjadi produk GWM berjenama Tank pertama di Australia, dijangka dilancarkan pada awal 2022.

Khususnya, BMW, Hyundai, dan kerjasama Mazda/Toyota masa hadapan mungkin akan mengeluarkan versi diesel bagi enjin ini, yang popular di Australia, manakala Great Wall V6 hanya menggunakan petrol, sekurang-kurangnya buat masa ini.

Nantikan semasa kami membuat liputan pelancaran jenama Great Wall Tank tertumpu di luar jalan di Australia.