Spesifikasi Nissan Qashqai 2022 Terperinci: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos dan pesaing Hyundai Kona mempamerkan keselamatan, peralatan, kecekapan, prestasi dan ekonomi yang lebih baik...tetapi pada kos berapa?

Penggayaan edgy berkait rapat dengan Qashqais sebelum ini, tetapi reka bentuk semula 2022 memberikan yang terbaik untuk kekal berdaya saing.

Nissan telah mengumumkan peralatan dan spesifikasi untuk Qashqai facelift yang akan dikeluarkan awal tahun depan, termasuk akhirnya mengesahkan versi hibrid e-Power yang ditunggu-tunggu oleh Australia menjelang akhir 2022.

Tetapi dengan penyingkiran trim asas manual enam kelajuan yang kini dijual pada harga $28,590 sebelum perbelanjaan jalan raya, jangkakan versi paling murah berada di utara $32,000 apabila harga diumumkan apabila tempahan buku akan dibuka pada bulan Oktober.

Kami akan memaklumkan anda sebaik sahaja Nissan mengeluarkan harga, tetapi sehingga itu, berikut ialah kemas kini mengenai Qashqai 2022 untuk pasaran Australia, bermula dengan pilihan rangkaian kuasa yang paling penting.

Bersama platform baharu, badan yang lebih besar dan dalaman yang direka bentuk semula dengan lebih banyak ruang berbanding sebelum ini, alternatif SUV kecil siri J12 generasi ketiga kepada Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 dan Volkswagen T-Roc juga akhirnya datang. dapatkan enjin turbo-petrol sebagai standard.

Ia adalah varian enjin empat silinder yang kini digunakan dalam Nissan Juke, Renault Captur dan Renault Arkana, serta Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 dan GLB 200.

Menggantikan enjin MR20DD aspirasi semula jadi 2.0 liter yang tahan lama, diturunkan daripada pendahulu Qashqai Dualis yang dilancarkan pada 2007, enjin turbo HR13DDT 1.3 liter menghasilkan 110 kW pada 5500 rpm dan tork 250 Nm pada 1600 rpm.

Walaupun peningkatan kuasa dan tork masing-masing 4kW dan 50Nm, penggunaan bahan api Qashqai 2022 menurun dengan ketara daripada 6.9L/100km kepada 6.1L/100km, dengan purata jejak karbon 138 gram/km.

Lebih jimat bahan api dijanjikan oleh versi e-Power akan datang, yang menggunakan enjin petrol mampatan empat silinder 115kW 1.5 liter baharu untuk mengecas bateri litium-ion yang menyalurkan motor elektrik 139kW yang memacu roda hadapan. kuasa keluaran kira-kira 140 kW/330 Nm.

Buat masa ini, semua pemanduan dihalakan ke roda hadapan sahaja melalui transmisi berubah-ubah berterusan (CVT auto). Lengkap dengan mod Eco, Normal dan Sport, penukaran gear berlangkah buatan direka untuk meniru gelagat transmisi dwi-clutch, menurut Nissan.

Melengkapkan semua aspirasi tambahan ialah pemanduan yang lebih tajam berkat nisbah stereng yang lebih pantas (daripada 19.1:1 hingga 14.7.1) dan badan yang jauh lebih kaku lagi ringan hasil daripada beralih ke platform CMF-C baharu yang lebih kukuh. (penurunan berat badan sehingga 60 kg secara purata).

Juga, seperti sebelum ini, semua Qashqai menuju ke Australia akan dilengkapi dengan suspensi belakang berbilang pautan, menafikan khabar angin bahawa rasuk kilasan, yang ditemui dalam kemasan yang lebih murah di tempat lain, akan digunakan sebaliknya untuk menurunkan harga.

Bercakap mengenai harga, Nissan kekal dengan tatanama lapuk, sekali lagi melancarkan lencana ST, ST+, ST-L dan Ti yang biasa (dalam susunan harga yang menaik).

Seperti yang dijangkakan, ST adalah kuartet paling mahal dan termasuk lampu utama LED, gugusan instrumen TFT 7.0 inci, skrin sentuh 8.0 inci (lebih satu inci daripada kereta semasa), Apple CarPlay/Android Auto, enam pembesar suara, dua Port USB, spoiler belakang dan roda aloi 17 inci.

Setiap Qashqai turut menampilkan beg udara tengah baharu yang menghalang penumpang hadapan daripada berlanggar antara satu sama lain, selain dua beg udara hadapan, sisi dan langsir.

Kawalan Persiaran Adaptif, Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Amaran Perlanggaran Hadapan dengan Pejalan Kaki, Penunggang Basikal dan Pengesanan Lintasan, AEB Belakang dengan Pengesanan Pejalan Kaki, Amaran Lorong Berlepas dan Pencegahan Berlepas, Amaran Titik Buta dan Campur Tangan Titik Buta , Amaran Trafik Lintas Belakang, Tanda Lalu Lintas Pengiktirafan, Makluman Perhatian Pemandu, Makluman Tempat Duduk Belakang, Bantuan Pancaran Tinggi, Bantuan Parkir Depan dan Belakang, dan Kamera Parkir meningkatkan lagi keselamatan setiap Qashqai.

Beralih kepada ST+ membuka kunci lampu kabus LED, pengelap automatik, skrin sentuh 9.0 inci, navigasi satelit, sambungan wayarles Apple CarPlay, monitor pandangan sekeliling dengan pengesanan objek bergerak dan roda aloi 18 inci, manakala ST-L mendapat 19- roda aloi inci, lampu depan adaptif, kaca privasi, rel bumbung, penunjuk LED, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, upholsteri kulit, tempat duduk pemandu kuasa, pengecasan telefon wayarles, kawalan iklim dwi-zon dan sistem ProPILOT Nissan, teknologi separa autonomi yang boleh mendorong kereta sehingga pelayaran pada kelajuan tertentu dan boleh membawa kereta ke 0 km/j dalam trafik sesak sebelum berundur semula jika kurang daripada tiga saat telah berlalu; ia juga termasuk bantuan menjaga lorong.

Keutamaan Ti menampilkan kemasan bampar belakang yang unik, bumbung kaca panoramik, pencahayaan dalaman, lapisan utama hitam, paparan kepala ke atas 10.8 inci, gugusan instrumen TFT 12.3 inci, sistem audio BOSE 10 pembesar suara yang dinaik taraf dan quilted XNUMXD. kulit. tempat duduk hadapan dengan fungsi memori dan urutan, pintu belakang kuasa, penderia sisi dan tempat letak kenderaan automatik.

Seperti yang dilaporkan sebelum ini, Qashqai baharu telah meningkat kepada 4425 mm panjang (+31 mm), tinggi 1625 mm (+30 mm) dan lebar 1835 mm (+29 mm), manakala jarak roda meningkat kepada 2665 mm (+ 19 mm).

Saiznya buat masa ini, tetapi nantikan kerana maklumat lanjut tentang Qashqai 2022, termasuk semua harga penting, akan didedahkan dalam beberapa minggu, jadi nantikan.