Cat fairing dan tangki
Содержание
Bekalan, kaedah dan nasihat
Kawasaki ZX6R 636 Saga Pemulihan Kereta Sukan 2002: Episod 21
Fairing terpaksa ditukar. Sebaik sahaja semua elemen fairing berada di tempat dan dalam keadaan kosmetik yang baik selepas penyediaan, semuanya sedia untuk cat tersuai. Akhirnya, peribadi dalam erti kata yang saya lakukan: Saya kekal pada warna pepejal. Saya memilih lukisan rumah, tetapi dengan peralatan profesional.
Untuk hasil yang terbaik, saya malah jatuh cinta dan menyewa bilik cat kerana saya tidak mempunyai tempat untuk membuatnya di rumah. Karut baru untuk 150 euro. Tetapi saya memerlukannya untuk hasil yang baik dan terutamanya untuk ujian objektif rendering lukisan profesional.
Jenis-jenis cat
Asas untuk unsur hitam asli
Saya menguji dua cat pada ZX6-R 636 kami. Salah satu cat utama yang ditawarkan oleh pengeluar Perancis Berner: Lacquered Black. Ia akan digunakan untuk laluan roda, serta pada unsur hitam asal: pengambilan udara dan pelindung lumpur "kaki". Saya sangat suka Berner. Lampiran bom adalah berkualiti dan tidak pernah ada beban berlebihan atau percikan, manakala cat itu sendiri sangat baik dari segi liputan dan pengekalan. Diuji dan diluluskan pada pelbagai jenis produk termasuk primer.
Saya mengecat bahagian kecil, gerbang roda, minuman keras roda dan kepak lumpur di "kabin" garaj kraf yang menampilkan cat Berner. Hasilnya bagus.
Bom Berner diletakkan pada primer kelabu, juga Berner (untuk memaksimumkan keserasian). Primer adalah kualiti yang sangat baik dan melekat dengan baik. Melainkan kuasa penamat itu mengagumkan dan layak mendapat primer hitam dan bukannya kelabu, pelicinan adalah baik dan catnya bertahan. Masa pengeringan juga sangat terhad. Nilai untuk wang tidak buruk sama sekali!
Harga Berner Bomb Paint Lacquer Hitam Berkilat: kira-kira 12 euro setiap bom.
Cat badan yang lebih kompleks
Satu lagi cat motosikal, jauh lebih kompleks, datang daripada barisan Warna BST. Ia adalah Kawasaki putih mutiara atau putih alpine mutiara. Bayang-bayang itu mustahil diperoleh jika anda mahu melakukannya sendiri daripada bom klasik dan sangat sukar diperoleh, walaupun untuk pembina badan profesional. Pengeluar cat ini tahu bagaimana untuk melakukan semuanya dalam empat langkah: primer, lapisan asas putih, varnis dan varnis berkilat sedikit susu dan tinggi.
Secara teorinya, Pearl White didatangkan dengan pelbagai lapisan dan rawatan yang berbeza. Dua bom cukup di sini. Perhatian, buku asas adalah lebih baik jika anda melukis pada warna yang tidak seragam. Ini adalah kes dengan tangki kuning dan hitam kami! Ingatlah untuk mengambil bom masakan anda, sentiasa di bawah jenama yang sama, untuk kekal dalam julat serasi kimia yang sama.
Jika pembuat cat boleh menghasilkan campuran dalam makmal mereka, jenama itu boleh menyediakan cat sedia untuk digunakan mereka dan mengeluarkannya di bawah pembungkusan yang membolehkan mereka dipindahkan ke berus udara / Paint Gun. Terpulang kepada anda apabila memilih apa yang akan anda lakukan.
Penghantaran:
- Penyebuan bom: 2 bom (18 € dijual)
- Bom Kawasaki Pearl White Warna BST: 4 bom 400 ml (240 euro)
- Warna BST 400 ml Varnis semburan tunggal untuk bahagian yang tidak terdedah: € 10
- Semburan bom Lacquer 2K 2, 500 ml setiap satu (70 €)
Jumlah kos lukisan yang dibuat: hampir 500 euro, sewa kabin dan pelbagai bahan habis pakai termasuk (kertas kaca, dll.)
Gambar fairing
Sudah tiba masanya untuk menyerang fairing. Selepas mengampelas, tidak cukup kosong, saya kesal kerana tidak mempunyai pelucut industri di tangan untuk mencairkan lagi tangki.
Sander eksentrik saya tidak akan membenarkan saya melakukan segala-galanya dan saya tidak mempunyai kertas pasir yang mencukupi. Jadi saya berkompromi. Saya mengampelas semua varnis, menyerang cat di sekeliling tepi dan pastikan semua cat melekat dengan baik semasa degreasing.
Lapisan asas BST Colors hanya menunggu untuk mendarat di fairing.
Kamera yang berwarna-warni adalah satu kelebihan
Saya terjumpa pondok cat untuk disewa betul-betul di sebelah rumah saya. Cari. Saya tidak mengatakan bahawa profesional yang saya pilih adalah yang paling baik atau paling baik, tetapi dia meninggalkan kabinnya untuk saya selama sejam berbanding pembayaran tunai dan lebih awal.
Secara umum, anda boleh bertanya kepada profesional bina badan jika mereka menyewa peralatan mereka. Tetapi lebih baik untuk menganggarkan masa yang akan diambil oleh kita. Gerai cat ialah tempat istimewa yang menggabungkan setiap kelebihan yang mungkin untuk meletakkan setiap peluang kejayaan di sisi anda.
Manfaatnya banyak:
- bilik! Hebat, saya boleh menyimpan semua kepingan, memutarnya, menggantungnya dan dengan itu mengagihkan lapisan secara sama rata untuk menutup semua sudut.
- sedutan udara dan pengudaraan yang sangat baik. Masalah dengan lukisan adalah bau. Di dalam kabin, saya bernafas, walaupun tanpa topeng (tetapi topeng disyorkan). Dan ia lebih hijau. Saya cuba merasionalkan apa yang bukan: meledakkan bajet saya untuk mengebom di tempat profesional. Mewah.
- tiada bendasing. Paling ketara, tiada risiko serangga tersepit di gerai ini, dan saya mengehadkan habuk dan kekotoran lain sebanyak mungkin. Ini adalah lebih penting kerana saya bermula dengan warna putih mutiara, yang menyebabkan masalah dengan cara yang sama seperti saya!
Secara teori, cat boleh memberikan hasil yang kurang bersih daripada pistol cat, disebabkan oleh penyejatan yang berbeza, kurang berkuasa dan kurang berjerebu, oleh itu kurang menyelubungi. Namun, dalam persekitaran ini, ada kejayaan tanpa sebarang usaha. Saya tidak dapat mengelakkan beberapa percikan titisan cat dan blok kecil. Akhirnya, apabila saya berkata "Saya", ia lebih kepada ahli bina badan "profesional" yang mendapati saya terlalu lambat dan mahu memukul saya esok. Dia sangat kesakitan.
Terbiasa dengan peralatan profesional, satu-satunya perkara yang dia berjaya lakukan ialah semburan. Hasilnya? Dia marah, melempar bom cat yang digunakannya ke dalam kokpit dan menghempas pintu. baiklah. Terpulang kepada saya untuk membersihkan bahagian kecil yang saya elakkan dengan melakukan gerak isyarat yang betul dan tidak pernah meninggalkan sebarang cat berlebihan dalam muncung (terbalikkan sahaja dan keluarkan sedikit gas). Begitu juga hakikat bahawa tidak semua muhibah baik untuk diterima. Sekali lagi, ini hanyalah permulaan lakaran. Saya terperangkap dengan pepijat dengan pengisaran bijirin yang sangat halus (sekali lagi daripada 1000).
Masa mengecat dan mengeringkan
Cat bom mengambil masa lebih lama daripada cat profesional, yang juga lebih cepat kering, sekurang-kurangnya secara teori. Oleh itu, tempoh pajakan terpaksa digandakan berbanding dengan yang dirancang. Terutama apabila, seperti saya, kami mempunyai asas dan varnis yang mengandungi glitter. Masih menunggu selama 5-7 jam, termasuk masa kering cat (cepat!), Bergantung pada ketangkasan anda dan bilangan pelarasan yang perlu anda lakukan.
Varnish, sebaliknya, dengan senang hati akan menuntut malam yang tenang. Cukuplah untuk mengatakan bahawa syarikat penyewaan kabin telah cair agak lama.
Pembukaan
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa operasi pembukaan menjamin hasil yang baik. Berhati-hati terhadap titisan, lepuh dan tindak balas kimia ... BST Colors 2K bom memberikan aliran boleh laras terus pada muncung. Ia cukup untuk mengawal aliran, kuasanya dan kemungkinan limpahan. Sekiranya gagal, jangan panik, anda boleh (semula) melakukannya dengan baik! Oleh itu, lukisan juga bergantung pada masa, dan kelajuan tidak boleh dikelirukan dengan hujan.
Lacquer, betul-betul, sekali lagi tempat artis teruja. Saya mahu menyingkirkan saya secepat mungkin. "Saya akan melakukannya, saya mempunyai semua yang saya perlukan, ia akan berjalan lebih cepat dan ia akan menjadi lebih baik untuk melakukannya." Saya tidak tahu mengapa, saya tidak merasakannya sebelum dia campur tangan. Melihat dia pergi terlalu laju dengan peralatannya sendiri dan memuatkan sebanyak mungkin varnis, saya rasa seperti dia terus ke dinding.
Gerak isyarat itu bagus, bahannya sangat baik, tetapi lelaki itu terbawa-bawa dan memuatkan butiran lacquer terlalu banyak. Hasilnya? Titis bintik di tempat.
Hasilnya? Titisan diucapkan di tempat-tempat. Oleh itu, pada penghujung saraf dan di ambang krisis, dia menghantar penemuan. Untuk kenyataan saya tentang titisan, dia hanya akan melampirkan dirinya dengan ini "bagaimanapun, anda tidak akan melakukan yang lebih baik, dan anda tidak akan melihatnya sebaik sahaja dia muncul." Semangat yang baik. Untuk kenyataan pertama, saya pasti tidak.
Untuk kenyataan kedua, dia tidak salah sepenuhnya, tetapi masih. Bagaimanapun, perbincangan itu berakhir, dan jika dia memberi saya masa untuk mengeringkan bilik saya, dia menelefon saya keesokan paginya untuk mengambilnya di bengkelnya, meletakkannya di dalam tong sampah. Artis adalah orang yang sensitif. Biar betul, syarikat dia tenggelam bulan depan...mesti stress sikit.
Bagi saya, saya akhirnya menyukai hasilnya, dan ini adalah perkara utama. Pengilat kecil yang tinggal akan menjadi kenangan. Jumlah kos badan kekal: 730 euro termasuk 230 euro dalam bahan habis pakai dan 230 euro dalam fairing, dibayar pada 3x percuma.
Malah, saya melepaskan gambar itu. Saya masih mempunyai asas dan varnis untuk sebarang perkakasan, sama seperti saya masih mempunyai varnis, pembina badan menggunakan sendiri. Saya meninggalkan bom lakuer untuk dia membayar pampasan, termasuk kerja lebih masa di salon (kira-kira 3 jam semuanya ...).
Penjimatan yang besar pada aspek estetik motosikal. Saya terkejut dengan diri saya sendiri, saya, yang bermula dengan minimum. Ya, tetapi saya agak gila di sini, biar betul dan basikal ini adalah peluang untuk saya menguji banyak perkara yang saya membenarkan diri saya pergi sepenuhnya (tanpa sedar). Hasilnya, ia sangat bagus dari segi fairing. Saya hanya berharap ia berasa kukuh sekarang ...
Satu lagi penyelesaian yang lebih menjimatkan
Jika saya benar-benar ingin membuat persediaan untuk yang paling ringkas dan paling jimat, saya boleh mewarna semula keseluruhan fairing dengan warna pepejal yang kurang kompleks (dan terutamanya tidak terlalu terang), maks € 9,90 setiap 400 ml, sentiasa dalam Warna BST. Itu 40 euro cat berbanding 240 euro dengan yang saya pilih ... Kemudian saya akan menerima beberapa ketidaksempurnaan dan cat dan varnis di luar rumah, sekali tanpa angin atau terlalu banyak haba, yang akan menjadi percuma. Akhirnya, saya boleh memilih varnis 2K berkualiti rendah dan buku asas untuk kira-kira 6 euro untuk 400 ml. Tetapi hasilnya, serta keseronokan daripadanya, akan berbeza. Serta apa yang akan kekal dalam dompet maya saya: penjimatan yang dicapai akan menjadi ketara, dan lukisan itu hanya menelan belanja saya kira-kira 70 euro. Jumlah yang akan ditambah kepada pengubahsuaian pada harga 230, atau 300 euro untuk sistem semua termasuk. Berikut ialah harga fairing yang dicat dengan tepat di China. Saya "hanya" mendarabkan kadar aliran sebanyak 2,5. Aduh.
Okay, jadi sekarang saya simpan kerangka pesawat di rumah sehingga saya selesai membaiki motosikal. Kemudian saya akan membawa mereka ke sana, menunggang mereka dan pergi ke belakang! Saya harap ... Kita belum sampai.
Ingat
- Pilih persekitaran dengan sedikit habuk dan haiwan yang mungkin
- Pengudaraan! Bergantung pada tahap keperluan anda, bilangan lapisan cat dan varnis mungkin berbeza-beza.
- Ketahui bahawa varnis yang cantik adalah jaminan cat yang tahan lama.
- Profesional boleh menyapu 4 hingga 9 lapisan varnis dan bekerja pada setiap lapisan untuk rendering yang sempurna (mengampelas, dsb.). Apabila anda diberitahu bahawa semuanya bergantung pada masa!
Tidak boleh dilakukan
- Saya mahu pergi terlalu cepat dan memuatkan bilik terlalu banyak dengan kedua-dua cat dan varnis
