Tayar kalis tusukan dari Brigdestone.
Semasa Pameran Motor Tokyo, bukan sahaja pereka automotif mempersembahkan produk baharu mereka, tetapi juga alat ganti dan komponen. Salah satunya ialah Bridgestone, yang telah memperkenalkan inovasi terbesar dalam pasaran tayar sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Tayar kereta yang diperbuat daripada kompaun getah telah digunakan hampir satu abad. Walau bagaimanapun, reka bentuk mereka, berdasarkan mengisi tayar dengan udara (atau gas lain), mempunyai kelemahan yang ketara. Kesemua mereka sangat terdedah kepada tusukan.
BACA JUGA
Tayar pepenjuru dan jejari - perbezaan
Nyahkod bas
Apabila Michelin memperkenalkan sistem PAX pada tahun 2000, ramai yang percaya ia akan menyelesaikan masalah dan menghapuskan keperluan untuk tayar ganti. Akhirnya, teknologi ini tidak berjaya di pasaran. Tayar pancit sangat kaku, yang secara ketara mengurangkan keselesaan pemanduan dan menyumbang kepada peningkatan penggunaan bahan api. Pada masa yang sama, jenis roda ini lebih mahal daripada rakan sejawat "biasa".
Bagaimanapun, Bridgestone telah memperkenalkan tayar yang mampu merevolusikan sepenuhnya pasaran roda automotif. Orang Jepun, yang menamatkan kerjasama mereka dengan Formula 2010 pada 1, mendekati reka bentuk tayar dengan cara yang sama sekali berbeza. Roda yang dilihat dalam graf mempunyai jejaring atau jejari yang diperbuat daripada resin termoplastik dan bukannya mengisi udara. Ini bukan penyelesaian yang sama sekali baru. Tayar yang digunakan di angkasa atau peralatan ketenteraan mempunyai reka bentuk yang serupa. Namun, ini adalah kali pertama tayar kereta penumpang menggunakan teknologi ini diperkenalkan.
Menariknya, tayar inovatif itu dibuat sepenuhnya daripada unsur kitar semula. Akibatnya, harganya mungkin lebih rendah daripada "getah" tradisional yang digunakan hari ini. Satu lagi kelebihan tayar Bridgestone baharu ialah keselesaan pemanduan. Terima kasih kepada keanjalan resin, roda menyerap jumlah kejutan yang sama seperti tayar berisi udara yang digunakan setakat ini. Lebih-lebih lagi, mereka mengekalkan sifat mereka sepanjang tempoh operasi sehingga bunga itu habis.
Adakah tayar baru akan mula dikeluarkan? Ia mungkin, walaupun Bridgestone mengatakan ia hanya prototaip.
