Membeli alat ganti dan keselamatan terpakai

Di portal lelongan, kita boleh menemui alat ganti kereta terpakai sepenuhnya yang menggoda dengan harga rendah. Namun, adakah anda pasti pembelian mereka hanya mendatangkan faedah?

Bahawa ia perlu diganti dari semasa ke semasa bahan habis pakai seperti penyerap hentak, tali pinggang dan pad brek sudah biasa kepada kebanyakan pemandu - selalunya mudah untuk melihat bahagian ini haus. Apabila mereka perlu diganti, nampaknya wajar untuk menggantikannya dengan komponen baharu.

BACA JUGA

Alat ganti asli untuk keselamatan anda?

Alat ganti dan servis yang dibenarkan

Namun, bagaimana jika kita perlu menggantikan lampu depan yang rosak, tayar atau, sebagai contoh, sensor elektrik yang agak mahal di dalam kereta kita? Ramai antara kita dalam keadaan ini, ingin menjimatkan wang, memutuskan untuk membeli barang terpakai dengan lebih murah.

Sesetengah pemandu tersilap percaya bahawa bahagian seperti lampu depan atau semua jenis komponen elektronik tidak haus dan tiada apa yang menghalangnya daripada diganti dengan alat ganti terpakai. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes ini boleh menjadi keputusan yang tidak baik, kerana apabila membeli alat ganti terpakai, kami tidak dapat memastikan sama ada ia benar-benar 100% berfungsi. Anda juga harus ingat bahawa apabila membeli alat ganti terpakai, kami biasanya tidak menerima jaminan. Oleh itu, sekiranya berlaku penolakan pramatang, kami akan menghadapi masalah dengan bayaran balik atau penggantian produk.

“Dalam enjin diesel, meter aliran sering gagal. Kerosakan ini ditunjukkan oleh penurunan prestasi kereta. Apabila membeli dan memasang meter aliran terpakai, terdapat risiko tinggi berulang awal kerosakan. Oleh itu, untuk menyelesaikan masalah dengan berkesan, kami mengesyorkan membeli produk baharu,” kata Maciej Geniul dari Motointegrator.pl.

Tapak lelongan penuh dengan tawaran untuk pemantul terpakai yang murah. Walau bagaimanapun, pembelian mereka juga boleh menjadi penjimatan yang ketara, terutamanya apabila bahagian yang digunakan sudah haus. "Selepas larian 180-200 ribu km, reflektor kehilangan kira-kira 30% parameternya, seperti julat cahaya, kecerahan pancaran, keterlihatan sempadan antara cahaya dan bayang-bayang," amaran Zenon Rudak dari Hella Polska. “Kehilangan parameter ini dikaitkan dengan kehausan permukaan luar kaca pemantul dan pencemaran pemantul di dalam kes itu. Kaca bahagian luar telah rosak oleh zarah habuk, batu, penyelenggaraan jalan musim sejuk, pemandu mengikis ais pada musim sejuk, atau mengelap lampu depan dengan kain kering. Permukaan licin kaca pemantul perlahan-lahan malap dan mula menyerakkan cahaya tanpa kawalan, mengurangkan kecerahan dan julatnya. Kesan kerosakan pada cermin depan lampu depan sama meluas ke kaca dan kaca polikarbonat,” tambah pakar dari Hella Polska.

Jika reflektor haus, ia tidak akan membantu untuk menambah baik pencahayaan dengan menggunakan, sebagai contoh, mentol dengan fluks bercahaya yang lebih tinggi. Cara lain untuk mengekalkan lampu terpakai, seperti pengilat kaca atau pembersihan pemantul di rumah, mungkin memberikan hasil yang sederhana, tetapi bukan peraturan.

Adalah paling berisiko untuk membeli komponen penggantungan dan brek terpakai - ia mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan dan walaupun ia tidak kelihatan rosak, ia tertakluk kepada apa yang dipanggil keletihan dan boleh gagal dalam masa yang singkat. Begitu juga dengan tayar. Perlu diingat, terutamanya pada minggu-minggu akan datang apabila pemandu menukar kereta mereka dari musim panas ke tayar musim sejuk.

“Membeli barang terpakai sentiasa berisiko. Ini juga terpakai kepada tayar yang sejarah asalnya tidak diketahui. Selalunya, apabila membeli tayar terpakai, kami tidak menerima bukti pembelian, yang bermaksud bahawa kami tidak mempunyai jaminan untuknya. Kami juga tidak tahu dalam keadaan apa tayar itu disimpan dan bagaimana pemilik sebelumnya menggunakannya,” jelas Jacek Młodawski dari Continental. “Secara visual juga sukar untuk mengetahui sama ada terdapat sebarang kecacatan tersembunyi pada tayar. Kadangkala kita hanya dapat mengetahui perkara ini selepas tayar dipasang pada kenderaan. Malangnya, sudah terlambat untuk kemungkinan kembali. Semasa penggunaan, beberapa kecacatan mungkin muncul, yang dalam keadaan melampau boleh merosakkan tayar, sekali gus membahayakan pengguna,” tambahnya.

Ingat bahawa tayar juga haus, walaupun ia tidak digunakan secara meluas. Tayar menjadi tua akibat proses fizikal dan kimia seperti sinaran UV, kelembapan, haba dan sejuk. Oleh itu, pengeluar tayar seperti Continental mengesyorkan menggantikan semua tayar yang lebih lama daripada 10 tahun dengan yang baru.

Seperti yang anda lihat, membeli alat ganti terpakai mempunyai risiko yang tinggi. Selalunya, untuk menjimatkan wang dengan membeli barangan terpakai, kita mungkin akan dikenakan kos tambahan sekiranya barang yang kita beli didapati rosak. Oleh itu, dalam banyak kes, penjimatan sebenar adalah pembelian produk baru. Walaupun harga seunit lebih tinggi, kita boleh menjimatkan lawatan bengkel tambahan. Ia juga penting bahawa produk yang digunakan tidak menjamin keselamatan kita.

“Bagi pelanggan kami, yang menghargai masa mereka dan terutama sekali mementingkan keselamatan, kami mengesyorkan membeli alat ganti berjenama daripada pengeluar terkenal yang membekalkan produk mereka untuk pemasangan pertama kereta pelbagai jenama.” kata Maciej Geniul daripada Motointegrator. “Produk premium yang dipesan daripada Motointegrator dan dipasang di salah satu bengkel rakan kongsi kami dilindungi oleh waranti 3 tahun.” - menambah wakil Motointegrator.

Apabila membuat keputusan untuk membeli alat ganti untuk kereta kita, adalah wajar mempertimbangkan kemungkinan akibat daripada membeli alat ganti terpakai. Walaupun keputusan muktamad, seperti biasa, kekal di tangan pemilik kenderaan, kita harus ingat bahawa alat ganti yang terpakai dan berkualiti rendah menimbulkan ancaman bukan sahaja kepada keselamatan kita, tetapi juga kepada pengguna jalan raya yang lain.