Membeli kereta terpakai - bagaimana untuk tidak tertipu?

Perbatuan dan keadaan kereta terpakai sangat mudah untuk diperiksa dengan melihat beberapa elemennya. Di bawah ialah senarai perkara yang perlu diberi perhatian.

Sudah tentu, semakan sedemikian hanyalah penilaian awal kereta. Apabila membeli, adalah dinasihatkan untuk berunding dengan mekanik. Kami juga mengesyorkan agar anda menyemak sejarah servis kenderaan anda dengan pengedar sah. Dalam kebanyakan kes, ia boleh memberitahu anda tentang pembaikan dan batu yang dibuat berdasarkan VIN.

badan

Dalam kereta tanpa kemalangan, jurang antara bahagian individu badan mestilah sama. Sebagai contoh, jika selat pada pintu dan fender tidak sepadan, ini mungkin bermakna beberapa elemen tidak diluruskan dan dipasang dengan betul oleh tukang kunci.

Cari kesan cat badan pada ambang, tiang A, gerbang roda dan bahagian plastik hitam bersebelahan dengan helaian. Setiap noda varnis, serta jahitan dan jahitan bukan kilang, harus menjadi perhatian.

Periksa apron hadapan dengan mengangkat tudung. Jika ia menunjukkan tanda-tanda cat atau pembaikan lain, anda mungkin mengesyaki bahawa kereta itu telah dilanggar di bahagian hadapan. Perhatikan juga tetulang di bawah bampar. Di dalam kereta tanpa kemalangan, ia akan menjadi mudah dan anda tidak akan menemui tanda kimpalan padanya. Periksa keadaan lantai kereta dengan membuka batang dan mengangkat karpet. Sebarang kimpalan atau sambungan bukan pengilang menunjukkan bahawa kenderaan itu telah dilanggar dari belakang.

Pelukis yang cuai apabila mengecat bahagian badan sering meninggalkan kesan varnis yang jelas, sebagai contoh, pada gasket. Oleh itu, adalah wajar melihat setiap daripada mereka dengan lebih dekat. Getah itu hendaklah berwarna hitam dan tidak menunjukkan sebarang tanda calar. Selain itu, pengedap yang haus di sekeliling kaca mungkin menunjukkan bahawa kaca telah ditarik keluar daripada bingkai lacquering. Dalam kereta yang tidak mengalami kemalangan, semua tingkap mesti mempunyai nombor yang sama. Ia berlaku bahawa nombor berbeza antara satu sama lain, tetapi hanya dengan satu jahitan. Ia juga penting bahawa cermin mata adalah dari pengeluar yang sama.

Bunga tayar yang haus tidak sekata mungkin menunjukkan masalah dengan kaki masuk kenderaan. Apabila kereta tidak mempunyai masalah geometri penggantungan, tayar harus haus sama rata. Masalah jenis ini biasanya bermula selepas perlanggaran. Tukang tin yang terbaik pun tidak boleh membaiki struktur kereta yang rosak.

Semua kesan kimpalan, sambungan dan pembaikan pada anggota sisi menunjukkan pukulan kuat ke hadapan atau hadapan kereta. Ini adalah kerosakan paling teruk pada kereta.

Lampu depan tidak boleh menguap, air tidak boleh muncul di dalam. Pastikan kereta yang anda minati telah dipasang lampu kilang. Ini boleh disemak, sebagai contoh, dengan membaca logo pengeluar mereka. Lampu yang diganti tidak semestinya menunjukkan masa lalu kereta itu, tetapi ia sepatutnya memberi anda pemikiran.

Enjin dan suspensi

Enjin tidak boleh terlalu bersih. Kebocoran, sudah tentu, tidak sepatutnya, tetapi unit kuasa yang dibasuh harus mencurigakan. Enjin yang sedang berjalan boleh menjadi berdebu, dan jika kereta itu tidak mempunyai selongsong yang sesuai, maka ia juga boleh disimbah dengan kotoran dari jalan ke bahagian bawah.

Angkat dipstick atau tanggalkan penutup pengisi minyak semasa enjin hidup dan periksa sama ada ada ketukan. Sekiranya terdapat banyak asap di tempat-tempat ini, enjin memerlukan pembaikan yang serius (pembersihan silinder, omboh dan gelang). Biasanya, pembaikan tersebut kos dari seribu hingga beberapa ribu zlotys.

Tengok hembusan. Jika kereta berasap putih, kemungkinan besar enjin sedang makan minyak dan memerlukan baik pulih besar. Jika gas ekzos berwarna hitam pekat, sistem suntikan, pam bahan api atau injap EGR (edaran semula gas ekzos) hendaklah diperiksa. Kos membaiki elemen ini, paling baik, beberapa ratus zł.

Periksa elemen casis dan ampaian pada lubang atau lif. Sebarang kebocoran, retak pada penutup (cth sambungan) dan tanda-tanda kakisan harus menyebabkan tempahan. Biasanya tidak banyak kos untuk membaiki bahagian suspensi yang rosak, tetapi anda perlu mengetahui kos alat ganti baharu dan cuba menurunkan harga kereta dengan jumlah tersebut. Ingat bahawa bahagian bawah pengangkutan yang sangat terhakis mungkin memerlukan baik pulih besar.

dalaman

Pedal yang haus dan juga berlubang - kereta itu banyak mengembara. Pad pedal klac sudah haus - pemandu sering mengelilingi bandar. Tempat duduk yang haus (terutamanya tempat duduk pemandu), tombol gear dan stereng juga menunjukkan penggunaan berat dan jarak tempuh yang tinggi.

Perbatuan yang ditunjukkan pada alat pengukur selalunya tidak sesuai dengan realiti, baik di kedai-kedai berjimat cermat dan di pasaran kereta, serta dalam hal menjual kereta melalui iklan peribadi. Kereta yang dipandu oleh pengguna purata berharga kira-kira 15 ribu. km setahun. Oleh itu – sebagai contoh, kereta berusia 15 tahun dengan 100 km pada meter sepatutnya diragui. Satu-satunya perkara yang menjamin ketulenan perbatuan adalah buku servis kereta yang terkini dan terkini. Maklumat yang disediakan di dalamnya mesti disahkan oleh ASO.

Penunjuk beg udara harus dimatikan secara berasingan daripada yang lain. Ia adalah perkara biasa bagi mekanik yang tidak bertanggungjawab di dalam kereta dengan beg udara yang digunakan untuk menyambungkan penunjuk yang terbakar kepada yang lain (contohnya, ABS). Oleh itu, jika anda perasan bahawa lampu depan padam bersama-sama, anda mungkin mengesyaki bahawa kereta itu telah mengalami kemalangan serius sebelum ini.

Stanislav Plonka, mekanik kereta:

– Semasa membeli kereta terpakai, periksa keadaan enjin terlebih dahulu. Kita perlu mengukur tekanan pada omboh dan memeriksa kebocoran. Jika boleh, saya sentiasa mengesyorkan menyemak sejarah kereta di stesen servis yang dibenarkan. Jika kita tidak biasa dengan reka bentuk dan operasi enjin, adalah dinasihatkan untuk berunding dengan pakar pembelian kenderaan.

Marcin Ledniowski, penggiat automotif:

– Periksa keadaan anggota sisi dengan mengangkat tudung. Jika kereta itu dilanggar dengan kuat, kesan pembaikan akan kelihatan. Di samping itu, jurang antara bahagian individu badan mestilah sama, dan bolt sayap dan pintu mestilah utuh. Di bawah permaidani di dalam batang dan di bawah pengedap pintu, periksa kimpalan asal sahaja. Sebarang tanda pembaikan dan gangguan pada pengikat kilang harus memberi pertimbangan kepada pembeli.