Membeli kereta terpakai - bagaimana untuk tidak tertipu. Panduan

Mencari kereta yang boleh diservis dan bebas masalah bukanlah mudah. Amalan biasa ialah membalikkan pembilang dan menyembunyikan kecacatan. Semak bagaimana untuk tidak tertipu.

"Hello. Menjual Volkswagen Passat B5 yang cantik. Tahun keluaran 2001, versi facelift. Enjin 1,9 TDI sangat kering dan berjalan dengan lancar. Mileage 105 ribu, kereta macam baru, Import dari Germany dari owner pertama. Orang tua itu kadang-kadang menunggangnya, pada bulan Oktober dia menggantikan klac, pemasaan, semua cakera brek dan pad. Sangat mengesyorkan!!!".

Pemeriksaan kenderaan oleh VIN

Ia mesti sangat cantik

Tidak ada kekurangan iklan sedemikian di portal kereta. Pada pandangan pertama, cadangan itu sangat baik. Lagipun, siapa yang tidak mahu mendapatkan mesin sedemikian dan dalam keadaan yang baik? Seorang bukan pakar akan mengikutinya walaupun ke hujung Poland. Seorang pakar subjek akan segera mengambil kira beberapa fakta.

Turbo di dalam kereta - lebih banyak kuasa, tetapi juga lebih menyusahkan

- Pertama, penggantian klac. Dalam kelas ini, kereta mesti bertahan 200-250 ribu kilometer. Jika perbatuan itu tulen, maka seseorang telah bekerja keras. Jika ditarik balik, maka sekurang-kurangnya 100 kilometer. Pengedaran? Manual arahan mengatakan untuk menggantikan selepas 150-160 ribu kilometer. Di sini saya melihat halangan kedua, memberi amaran kepada Stanisław Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszów.

Kami memanggil pemiliknya. Dia tidak boleh menjelaskan secara rasional penggantian bahagian, tetapi mengisytiharkan kejujuran dan menamakan nombor VIN. Laman web ini menyatakan bahawa pemeriksaan terakhir pada larian 83. km pada angin perdagangan pada tahun 2004. Bagaimanakah mungkin dalam tempoh lapan tahun akan datang pemilik yang sama hanya membuat 22 XNUMX? Tidak keliru, kami pergi ke tempat itu.

ABS, ESP, TDI, DSG - apakah maksud singkatan kereta?

Dari luar, kereta itu kelihatan sempurna. Tidak seperti Passat lain yang pernah kami lihat, ia tidak mempunyai calar, calar atau kehilangan cat. Keadaan sempurna bampar depan dan hud, yang pasti melantun dari batu-batu kecil, sangat menarik perhatian. kenapa? Jawapan kepada soalan ini diberikan oleh tolok ketebalan cat. Terdapat lebih banyak lagi pada hud dan fender kiri berbanding pada bahagian lain kereta. Cermin depan juga telah diganti. Membuka hud, anda dapat melihat bahawa seseorang telah membuka skru spatbor.  

ADVERTISEMENT

Facelift cepat? Kami tahu nombor ini

Bahagian dalam kereta nampak macam baru. Tetapi apabila diteliti lebih dekat, ternyata ada yang menggantikan stereng. Selebihnya tombol gear tidak sepadan sama ada. Pedal getah adalah baru. "Ini mungkin untuk pemeriksaan terakhir di Jerman," kata jurujual itu dengan malu-malu.

Penapis DPF, penyuntik, pam, roda dua jisim. Diesel moden tidak murah untuk diselenggara

Walau bagaimanapun, tiada dokumen untuk menggantikan brek, dan cakera tidak kelihatan baharu sama sekali. Kami tidak akan membeli kereta ini.

Bagaimana untuk mengelakkan penipu? Sławomir Jamroz dari Honda Sigma Car di Rzeszów menasihatkan untuk mengabaikan kereta dengan sejarah yang tidak didokumenkan dengan lengkap.

– Pilihan paling pasti ialah kereta yang diservis secara berkala di stesen servis yang dibenarkan. Tidak kira sama ada pemilik melakukannya di dalam atau di luar negara, kami memastikan semua pembaikan dilakukan menggunakan alat profesional dan alat ganti asli. Sudah tentu, tanpa menangguhkan tarikh akhir, penjual meyakinkan.

Penggantungan kereta - bagaimana ia diatur, apa yang pecah di dalamnya?

Walaupun kereta sedemikian biasanya beberapa ribu zlotys lebih mahal, ia tidak berbaloi untuk menjimatkannya. Ini disahkan dengan sempurna oleh contoh Volkswagen Passat yang disebutkan. – Empat cakera dan pad brek hadapan dan belakang kira-kira PLN 1000. Kit pemasaan yang lengkap dengan penggantian - walaupun 1500 zł. Klac, galas dan roda dwi-jisim - kira-kira PLN 2500. Jadi kami mempunyai kira-kira 5 untuk hari yang baik, Stanislav Plonka menyenaraikan.

Bukan sahaja harga kereta

Sebuah kereta yang masa lalunya tidak diketahui, sebagai tambahan kepada masa baharu, juga memerlukan minyak dan penapis segar. Dalam kes kereta segmen D, ini adalah perbelanjaan dalam jumlah PLN 500-700. Perbelanjaan lain ialah kos pendaftaran dan insurans kereta. Dengan mengandaikan pemandu mendapat diskaun penuh, untuk pakej AC, OC dan NW untuk kereta yang berharga lebih kurang. PLN akan membayar kira-kira 20 PLN. Pendaftaran kereta yang dibeli di negara ini berharga kira-kira PLN 1500. Kos tambahan ialah 170 peratus. cukai yang dikira oleh pejabat cukai ke atas nilai kereta. Kami tidak membayar melainkan kami membeli kereta dengan bil. Untuk mengelakkan kos dan masalah tambahan, adalah wajar menyemak status sah kenderaan.

Tukar minyak kereta - mineral atau sintetik?

- Pertama sekali, saya mencadangkan untuk memastikan bahawa tiada komisen bank pada kereta itu. Jika ia dibeli secara kredit, sijil pendaftaran dan kad kenderaan mungkin mengandungi tanda pada pemilikan bersama dengan bank. Pemilik yang melunaskan hutang harus berhati-hati mengeluarkan catatan dari dokumen. Perkara terbaik untuk dilakukan ialah memeriksa sama ada kereta itu dicuri oleh polis, tambah Slavomir Jamroz.

Jika kita membeli kereta yang diimport dari luar negara, sama seperti dalam negara, anda mesti mempunyai sijil pendaftaran dan kontrak atau invois. Pada contoh kereta dari Jerman: sijil pendaftaran Jerman, yang dipanggil. ringkas (dua bahagian, kecil dan besar). Kereta itu mesti mempunyai pintu keluar Jerman, yang mesti dicop pada ringkasnya. Kontrak jualan, bil atau invois juga diperlukan. Dokumen ini mesti diterjemahkan ke dalam bahasa Poland oleh penterjemah bersumpah.

Jika penjual mendakwa bahawa kereta yang diimport itu bersedia untuk pendaftaran, dia juga mesti memberikan pengesahan pembayaran duti eksais daripada kastam dan sijil daripada pejabat cukai untuk pengecualian duti setem (kereta yang diimport dari Kesatuan Eropah). Pendaftaran juga memerlukan pemeriksaan teknikal dengan kos PLN 99 di stesen pemeriksaan.

**********

Sebelum membeli kereta:

1. Beri perhatian kepada pedal. Jika teksturnya haus atau bocor, ini adalah tanda bahawa kereta itu telah menempuh jarak jauh. Pad pedal klac yang haus adalah petunjuk tambahan bahawa kereta itu mesti banyak dipandu di sekitar bandar. Gabungan juga boleh mencadangkan gelang getah baharu dalam kereta yang berusia beberapa tahun.

2. Perhatikan tombol anjakan gear. Jika ia adalah kilang, maka anda boleh menilai keadaannya. Licin, berkilat mungkin menunjukkan jarak tempuh yang tinggi. Jika strukturnya berliang, boleh diandaikan bahawa larian kecil adalah munasabah.

3. Menilai keadaan tempat duduk. Selalunya dalam kereta dengan jarak tempuh yang tinggi, tempat duduk pemandu rosak, haus dan kemek. Ia berlaku bahawa sisipannya hanya diputuskan dari struktur. Lubang akibat penggunaan yang kerap paling kerap muncul di tepi menghadap pintu. Jika seseorang meyakinkan anda bahawa mereka telah memandu kereta sejauh 100 kilometer, tetapi tempat duduk mereka kemek dan kemek, mereka tidak boleh dipercayai.

4. Perhatikan stereng dengan teliti. Pegang bahagian atasnya dan cuba alihkannya. Sekiranya kulit terkoyak dari struktur, tidak mungkin kereta itu mempunyai kurang daripada 200 cu. km larian. Struktur licin lapisannya juga harus diragui. Ia berlaku bahawa penjual menukar stereng lama untuk yang lain, digunakan, tetapi dalam keadaan yang lebih baik. Oleh itu, jika warna stereng berbeza daripada warna elemen kabin, seseorang boleh mengesyaki bahawa "roda stereng" yang usang telah diganti di sini.

5. Seorang pemandu Poland statistik memandu purata kira-kira 20 kilometer setahun. kilometer. Di Eropah Barat, perbatuan tahunan mencapai 30-50 ribu. km. Jika penjual mendakwa bahawa kereta berusia sepuluh tahun dari Jerman telah mengembara 150-180 ribu setakat ini. km agak cuba untuk menipu anda. Di Jerman, cari kereta zaman ini dengan jarak tempuh yang jujur ​​tidak lebih daripada 300-400 ribu. km adalah seni keseluruhan. Anehnya, di Poland kebanyakan mereka mempunyai 140.

6. Menaikkan pedang atau membuka penutup pengisi minyak semasa enjin hidup, periksa kesannya. Dengan asap tebal di tempat-tempat ini, enjin mungkin memerlukan pembaikan besar. Jenis masalah ini biasanya merupakan tanda perbatuan yang tinggi.

7. Muffler asal boleh menjadi pengesahan perbatuan yang baik. Semasa operasi biasa, elemen ini dalam kereta moden dengan mudah boleh menahan kira-kira 200 ribu. km.

8. Periksa casis kereta itu. Lihat komponen suspensi, pad dan cakera brek. Putar roda pada bicu. Galas berdengung, cakera haus atau penyerap hentak yang haus boleh menunjukkan perbatuan yang tinggi.

9. Apabila membeli kereta terpakai, berhati-hati melihat pelekat perkhidmatan di bawah hud, di rak berhampiran pintu, di mana perkhidmatan memasukkan tarikh dan perjalanan pemeriksaan terakhir.

10 Sebelum anda membeli kereta, semak perbatuan di tapak. Dengan memberikan nombor VIN (dari helaian data), anda boleh menyemak dalam pangkalan perkhidmatan bila dan pada masa pembaikan dan pemeriksaan perbatuan dibuat. Kehilangan data paling kerap bermakna seseorang telah mengganggu komputer dan mungkin sengaja mengeluarkannya untuk menutup isyarat.

11 Kereta berusia sepuluh tahun yang digunakan setiap hari tidak sepatutnya kelihatan seperti baru. Serpihan kecil pada hud atau bampar hadapan, yang disebabkan oleh hentakan daripada batu kerikil, pemangkas pintu atau cat sedikit matte, adalah perkara biasa. Jika kereta yang anda hendak beli berada dalam keadaan sempurna, ini adalah petanda bahawa seseorang mungkin telah membetulkan cat, atau mungkin juga membaiki kereta itu selepas berlaku perlanggaran besar.

12 Dalam kereta tanpa kemalangan, jurang antara bahagian individu badan mestilah sama. Sebagai contoh, jika selat pada pintu dan fender tidak sepadan, ini mungkin bermakna beberapa elemen tidak diluruskan dan dipasang dengan betul oleh tukang kunci.

13 Cari kesan cat pada ambang pintu, tiang A, gerbang roda dan bahagian plastik hitam bersebelahan dengan kepingan logam. Setiap noda varnis, serta jahitan dan jahitan bukan kilang, harus menjadi perhatian.

14 Periksa apron hadapan dengan mengangkat tudung. Jika ia menunjukkan kesan lukisan atau pembaikan lain, anda boleh mengesyaki bahawa kereta itu dilanggar dari hadapan. Perhatikan juga tetulang di bawah bampar. Di dalam kereta tanpa kemalangan, ia akan menjadi mudah dan anda tidak akan menemui tanda kimpalan padanya.

15 Periksa keadaan lantai kereta dengan membuka batang dan mengangkat penutup lantai. Sebarang kimpalan atau sambungan bukan pengilang menunjukkan bahawa kenderaan itu telah dilanggar dari belakang.

16 Pelukis yang cuai apabila mengecat bahagian badan sering meninggalkan kesan varnis yang jelas, sebagai contoh, pada gasket. Oleh itu, adalah wajar melihat setiap daripada mereka dengan lebih dekat. Getah itu hendaklah berwarna hitam dan tidak menunjukkan sebarang tanda calar. Selain itu, pengedap yang haus di sekeliling kaca mungkin menunjukkan bahawa kaca telah ditarik keluar daripada bingkai lacquering.

17 Bunga tayar "potong" yang tidak rata mungkin menunjukkan masalah dengan penumpuan kereta. Apabila kereta tidak mempunyai masalah geometri, tayar harus haus sama rata. Masalah sedemikian selalunya bermula selepas kemalangan, kebanyakannya lebih serius. Struktur kereta yang rosak tidak boleh dibaiki walaupun oleh pelukis terbaik.

18 Semua kesan kimpalan, sambungan dan pembaikan pada tali menunjukkan perlanggaran yang serius.

19 Sentiasa periksa kereta terpakai dengan mekanik di saluran. Kesan pembaikan besar selalunya kelihatan jelas dari bawah. Perbatuan juga boleh dianggarkan dengan kehausan bahagian ampaian dan komponen lain yang boleh dilihat dari bawah.

20 Dalam kenderaan bukan kemalangan, semua tingkap mesti mempunyai tanda tahun pembuatan dan pengilang yang sama.

21 Penunjuk beg udara harus dimatikan secara berasingan daripada yang lain. Selalunya berlaku bahawa "pakar" pada kereta dengan beg udara yang digunakan mengaitkan penunjuk "mati" dengan yang lain (contohnya, ABS). Oleh itu, jika anda perasan bahawa lampu depan padam bersama, anda mungkin mengesyaki bahawa kereta itu telah dilanggar dengan kuat.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna