Membeli Motosikal Terpakai: Perkara Penting

Belilah itu motosikal terpakai kerana seseorang sering dianggap sebagai risiko bagi pembeli yang tidak tahu dengan siapa dia sebenarnya berurusan. Untuk menghapuskan seberapa banyak keraguan yang mungkin dan untuk memudahkan pembelian anda, kami menawarkan senarai beberapa mata untuk diperiksa sebelum membeli motosikal terpakai.

Sejarah motosikal

Pertama sekali, salah satu perkara penting ialah mengkaji sejarah motosikal: secara langsung, sama ada motosikal itu jatuh, bahagian apa yang diganti, atau sebarang masalah. Juga, cuba ketahui lebih lanjut tentang jenis kelakuan jurujual dan perkhidmatan harian. Ini boleh memberi anda gambaran keseluruhan tentang keadaan umum motosikal.

Keadaan umum motosikal

Periksa keadaan umum motosikal: kerja badan, Kemudian bingkai, Kemudian kesan karat atau pukulan. Cat yang diubah mungkin bermakna basikal itu telah mengalami kemalangan. Walaupun bunyinya mudah, lihat kebersihan basikal, selalunya ini mencerminkan perkhidmatan yang diberikan oleh penjual.

Tahap

Begitu juga, semak paras bendalir dengan cepat untuk membantu anda menyelenggara motosikal anda. Lihat tahap pada pemegang cecair brek, ia sepatutnya berada di atas bar mini.

berkenaan dengan tahap minyak, berdirikan motosikal tegak atau pada dirian tengahnya, kemudian periksa sama ada parasnya berada di antara bar maksimum dan minimum.

Kabin motosikal

Mari kita turun ke perniagaan, cuba mengesan sebarang anomali dan kemungkinan haus dan lusuh, supaya anda boleh merundingkan harga jualan motosikal mengikut bahagian yang akan diganti, jika ya.

Kaunter: Pastikan tiada kabus dalam meter, yang merupakan tanda sesak yang tidak baik. Juga beri perhatian kepada kesan pembongkaran meter.

Pen : Pastikan injap pendikit tidak melekat dan kembali dengan betul.

Tuas: Tuas brek dan klac hendaklah, seperti pemegangnya, kembali dengan mudah ke kedudukan asalnya. Main bebas klac hendaklah lebih kurang 10 mm.

tanduk : Murah, pastikan anda menyemak isyarat audio, ini mungkin berguna dalam situasi tertentu.

Arah : Letakkan motosikal pada dirian tengah atau, jika ini tidak berfungsi, lepaskan roda hadapan dan pusingkan hendal dari kiri ke kanan. Pemanduan hendaklah lancar, bebas daripada permainan dan halangan.

вилка : Palam mestilah bebas daripada hentaman. Tekan ke bawah pada bar hendal motosikal untuk memasukkan garpu, ia sepatutnya lancar kembali ke kedudukan asalnya. Pastikan tiada kebocoran melalui pengedap kuk.

Bahagian motor motosikal

Berjalan-jalan di sebelah bawah tempat duduk untuk memeriksa keadaan bateri.

аккумулятор : Pastikan bateri tidak mempunyai filem keputihan pada terminal dan tiada mendapan dalam petak bateri. Untuk memeriksa kesihatan bateri dengan enjin dimatikan, cepat beralih dari lampu sisi ke rasuk yang dicelup, perubahan harus dibuat serta-merta. Jika tidak, bateri menghampiri penghujung hayatnya dan perlu diganti.

Sebahagian daripada kitaran

Berjalan mengelilingi bahagian hadapan basikal, periksa beberapa jahitan yang tinggal di bahagian belakang.

Brek : Periksa keadaan pad brek dan cakera brek, ia tidak boleh tercalar atau dicungkil (tanda pemandu memandu dengan pad yang haus).

Shinya : Tayar hendaklah dalam keadaan baik dan pemakaian hendaklah teratur. Kedalaman haus tayar minimum ialah 1 mm. Haus yang tidak sekata boleh disebabkan oleh pelarasan suspensi yang tidak betul.

Penularan : Periksa ketegangan rantai pada boom (antara rantai dan tuil).

Tarik rantai ke atas untuk melepaskannya dari mahkota. Rantai tidak boleh terkeluar sepenuhnya dari sproket. Pastikan juga tiada masalah di peringkat pautan.

ekzos : Periksa karat dan kejutan ekzos dan kelulusan. Perlu diingat bahawa ekzos akan menelan kos purata 600 hingga 900 euro.

Bra pengayun Lepaskan beban pada roda belakang motosikal dan periksa mainan pada cincin dan galas.

Adakah kita menghidupkan pencucuhan dan memulakan basikal?

lampu : Semasa menghidupkan penyalaan, periksa sama ada semua lampu depan berfungsi dengan baik, termasuk isyarat belok. Letakkan motosikal dalam lampu depan penuh, malah mereka harus memastikan enjin dimatikan.

Motosikal sepatutnya tiada masalah untuk dihidupkan walaupun dalam keadaan sejuk. Periksa sama ada tiada bunyi yang mencurigakan pada tahap penghantaran dan asapnya tidak putih, menunjukkan bahawa gasket kepala silinder mesti diganti.

Kemudian, semasa memandu atau, jika ini tidak mungkin, pada tiang B, mengeluarkan beban dari roda belakang, periksa sama ada transmisi berfungsi dengan betul.

Penukaran gear: Bergerak ke atas dan ke bawah gear. Apabila menukar gear, tidak sepatutnya ada jeragat, berhenti dan titik mati palsu.

Kertas motosikal

Tanya tentangnya kad kelabu motosikal dan pastikan nombor siri Nombor motosikal yang dicop pada rangka motosikal sepadan dengan nombor yang tertera pada sijil pendaftaran.

Tengok tarikh pendaftaran pertama untuk mengetahui secara langsung atau tidak. Jika ini secara langsung, minta pemilik untuk mengetahui lebih lanjut tentang sejarah kereta itu.

Juga jangan lupa tengok buku perkhidmatan, anda akan melihat sama ada motosikal telah diselenggara dengan teliti dan semak sama ada kilometer yang ditunjukkan dalam buku log sepadan dengan bacaan odometer.

Jelas sekali, ini hanyalah senarai beberapa item, semakan lain mungkin dilakukan semasa pembelian. Semua mata tidak menghalang pembelian motosikal, tetapi harga alat ganti perlu diambil kira dalam harga jualan motosikal. Walau bagaimanapun, jika retak muncul dalam bingkai atau bunyi yang agak aneh pada penghantaran, lebih baik untuk meninggalkan projek itu.

Dan kamu ? Apakah mata yang akan anda semak?