Penerbangan Tentera Laut Poland 1945-1990 Pasukan penyerang dan peninjau

Penerbangan Tentera Laut Poland 1945-1990 Kronik foto 7 plmsz mv

Dalam laut tertutup kecil, iaitu Laut Baltik, penerbangan yang beroperasi di atasnya dan bertindak untuk kepentingan Tentera Laut telah, dan akan menjadi komponen penting dalam potensi pertahanan negara.

Pembinaan semula yang sukar, hampir dari awal, cawangan tentera laut angkatan tentera di pantai dibebaskan pada tahun 1945 dan ditawan dengan sempadan baru membawa kepada fakta bahawa unit penerbangan muncul sebagai sebahagian daripada Tentera Laut beberapa ketika kemudian.

Rancangan yang bercita-cita tinggi, permulaan yang sederhana

Kekurangan kakitangan yang berpengalaman, kekurangan infrastruktur dan teknologi penerbangan tidak menghalang penyediaan pelan pertama untuk pembangunan formasi penerbangan tentera laut, yang termaktub dalam visi umum struktur organisasi maritim, hanya beberapa bulan selepas perang. Dalam dokumen yang disediakan oleh pegawai Soviet Tentera Laut Command (ditubuhkan oleh perintah organisasi No. 00163 / Org. Komander Tertinggi Marshal Poland Michal Rol-Zymerski bertarikh 7 Julai 1945), terdapat peruntukan mengenai keperluan untuk membentuk skuadron penerbangan tentera laut di lapangan terbang yang dibina oleh Jerman semasa perang di bawah Gdynia, i.e. dalam Babi Doly. Ia termasuk skuadron pengebom (10 pesawat), skuadron pejuang (15) dan kunci komunikasi (4). Ia dicadangkan untuk mewujudkan skuadron pejuang yang berasingan di kawasan Swinoujscie.

Pada 21 Julai 1946, Komander Tertinggi Tentera Poland mengeluarkan "Arah Pembangunan Tentera Laut untuk tempoh 1946-1949." Cawangan tentera laut angkatan tentera diwajibkan oleh mereka untuk memastikan keselamatan lapangan terbang dan air terjun, dan latihan kakitangan untuk penerbangan tentera laut. Berikutan itu, pada 6 September, Panglima Tentera Laut mengeluarkan Perintah No. 31, berdasarkan mana jabatan penerbangan bebas diwujudkan di Panglima Tentera Laut dengan kakitangan dua pegawai dan seorang pegawai tidak bertauliah pentadbiran. Ketua jabatan itu ialah Cdr. pemerhatian Evstafiy Shchepanyuk dan timbalannya (pembantu makmal kanan untuk kerja akademik), com. Alexander Kravchik.

Pada 30 November 1946, Panglima Tentera Laut, Laksamana Muda Adam Mohuchi, menyampaikan kepada Marshal Michal Roli-Zhymersky reka bentuk awal pertahanan udara Pantai, yang dibuat oleh kom. Leftenan dua pemerhatian A. Kravchik. Ia dirancang untuk melengkapkan penerbangan tentera laut dengan bilangan pesawat yang diperlukan, termasuk pesawat laut, dengan mengambil kira pengembangan armada yang dijangka, keperluan pertahanan udara kawasan operasi Tentera Laut, serta pangkalan tentera laut dan udara. Pelan itu menyediakan untuk penciptaan pada tahun 1955 daripada 3 skuadron pejuang (9 skuadron, 108 pesawat), 2 skuadron bom-torpedo (6 skuadron, 54 pesawat), 2 pesawat laut (6 skuadron, 39 pesawat dua kelas), skuadron serangan (3 skuadron, 27 pesawat), skuadron peninjau (9 pesawat) dan skuadron ambulans (3 pesawat laut). Pasukan ini akan ditempatkan di 6 bekas lapangan terbang Jerman: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe dan Vicksko-Morsk. Pasukan ini harus diagihkan secara adil, kerana 36 pejuang, 27 pengebom torpedo, 18 pesawat penyerang, semua kenderaan peninjau dan 21 pesawat laut, dan di barat (dalam segitiga Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) terdapat 48 lagi pejuang. ia telah dirancang untuk mengumpul 27 pengebom dan 18 pesawat laut di kawasan Gdynia. Tugas yang paling penting termasuk: peninjauan udara Laut Baltik, perlindungan udara untuk pangkalan tentera laut dan kapal, serangan terhadap sasaran marin dan interaksi dengan unit pantai.

Skuadron Pertama

Pada 18 Julai 1947, satu mesyuarat telah diadakan mengenai pemulihan penerbangan tentera laut di Komando Tentera Udara. Tentera Laut diwakili oleh Komander Stanislav Meshkovsky, Komando Tentera Udara dan Brig. meminum air. Alexander Romeiko. Andaian dibuat untuk penciptaan skuadron udara campuran berasingan Tentera Laut Poland. Diandaikan bahawa skuadron itu akan berpangkalan di Wicko-Morsk dan Dziwnow dan ia akan dibentuk di Poznań sebagai sebahagian daripada Rejimen Pengebom Menyelam Bebas ke-7. Lapangan terbang Vico Morski, yang terletak di tengah-tengah pantai, membolehkan pesawat dengan jarak taktikal sederhana untuk beroperasi dengan berkesan. Sebaliknya, lapangan terbang di Dziwnow membenarkan komunikasi pantas antara kawasan pantai Szczecin dan perintah tentera laut di Gdynia.