Poland tidak takut EU cambuk pada lanun jalan raya - kelemahan dalam undang-undang

Arahan EU, yang memudahkan untuk menghukum pemandu asing kerana pelanggaran lalu lintas di negara anggota, telah pun berkuat kuasa. Tetapi pemandu Poland belum lagi diinsuranskan, kerana pihak berkuasa negara kita tidak mengubah undang-undang.

Kerajaan baru sahaja meluluskan rang undang-undang yang akan membolehkan pemandu Poland dihukum dengan cepat kerana pelanggaran lalu lintas di negara EU yang lain. Agar undang-undang ini berkuat kuasa, ia mesti diluluskan oleh Parlimen dan ditandatangani oleh Presiden. Poland diwajibkan berbuat demikian oleh Arahan EU 2011/82/EU, yang dipanggil. merentasi sempadan, untuk memudahkan pertukaran maklumat rentas sempadan mengenai jenayah atau kesalahan yang berkaitan dengan keselamatan jalan raya. Lebih dua tahun lalu, Parlimen Eropah mengisytiharkan bahawa negara EU sepatutnya boleh mengutip denda daripada pemandu yang merupakan warganegara negara EU yang lain.

Keputusan ini dianggap perlu kerana sistem kawalan trafik automatik semakin biasa, i.e. lebih banyak kamera kelajuan dan peranti ukuran kelajuan keratan sedang dipasang. Pada masa yang sama, kebanyakan pemandu di negara asing kekal praktikal tanpa hukuman, kerana pihak berkuasa yang bertanggungjawab mengutip denda enggan mengenakannya kepada warga asing. Sebabnya adalah prosedur rumit untuk pampasan bagi ganti rugi.

Sebagai contoh, jika kamera kelajuan menjejaki Kutub di salah satu negara EU, maka polis negara itu meminta Daftar Pusat Kenderaan dan Pemandu di Warsaw untuk mendapatkan data mengenai pemandu sedemikian. Tetapi tidak semua pasukan polis EU telah berbuat demikian. Elemen utama ialah jumlah denda yang mungkin, contohnya, orang Jerman menghubungi Poland apabila denda melebihi 70 euro.

Lihat juga Kamera Kelajuan di Poland - sudah ada enam ratus daripadanya, dan akan ada lebih banyak lagi. Lihat peta 

Tahun lepas, CEPiK menerima 15 15 permohonan daripada negara EU untuk mendapatkan data mengenai pemandu Poland. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa XNUMX Poland telah membayar denda asing.

- Polis negara lain mempunyai keupayaan terhad untuk mengutip mandat daripada seorang Kutub jika dia berada di negara kita. Malah, satu-satunya kemungkinan penguatkuasaan adalah penahanan pemandu yang menerima tiket di negara keluaran, contohnya, semasa pemeriksaan di tepi jalan berjadual. Jika seorang pegawai polis mendakwa bahawa seorang pemandu warga Poland telah dikenakan denda sebelum ini dan tidak dibayar, dia terus melaksanakannya, kata peguam Rafal Nowak.

Dalam keadaan sedemikian, pemandu Poland itu terpaksa membayar tiket dengan segera di tempat pemeriksaan, dan jika dia tidak mempunyai begitu banyak wang bersamanya, maka terdapat kes yang diketahui menghentikan kereta sebelum membayar denda.

Union akur

Sekarang semuanya mesti berubah. Selaras dengan arahan EU, Arahan 7/2011/EU mengenai kawalan rentas sempadan (dengan kata lain, mengenai penguatkuasaan bersama denda) secara rasmi berkuat kuasa pada 82 November tahun ini. Poland, sebagai negara anggota EU, juga terpaksa menerima pakai peraturan ini. Tetapi prosedur untuk melaksanakan peruntukan ini dalam sistem perundangan kita, i.e. perubahan undang-undang yang berkaitan, belum selesai. Jadi rakyat kita - sekurang-kurangnya buat masa ini - mereka tidak termasuk.

– Oleh itu, pemandu Poland boleh dihukum oleh perkhidmatan asing mengikut peraturan lama. Peraturan baru akan berkuat kuasa hanya selepas perubahan dalam perundangan di negara kita, kerana perkhidmatan kami hanya boleh beroperasi berdasarkan undang-undang, tegas peguam.

Setakat ini, Arahan 2011/82/EU telah diluluskan oleh kerajaan pada 5 November. Seperti yang kita baca dalam pengumuman Pusat Maklumat Kerajaan, peraturan baharu harus dikenakan kepada pemandu Poland yang melanggar peraturan lalu lintas di negara Kesatuan Eropah dan pemandu dari negara anggota EU yang melanggar peraturan di Poland.

Baca juga Menunggang pada gelangsar memunggah kesesakan lalu lintas, tetapi pemandu menganggapnya sebagai helah 

"Kami bercakap tentang hukuman berkesan terhadap mereka yang bertanggungjawab melanggar peraturan keselamatan lalu lintas dan kesan pencegahan - menggalakkan pemanduan yang lebih berhati-hati, terutamanya warga asing di negara kita," kenyataan akhbar Pusat Maklumat Kerajaan menekankan. “Di Poland, National Contact Point (NCP) akan ditubuhkan, yang tugasnya adalah untuk bertukar maklumat dengan pusat hubungan nasional Negara Anggota Kesatuan Eropah yang lain dan memindahkannya kepada pihak berkuasa negara yang diberi kuasa untuk menggunakannya untuk mendakwa pesalah trafik. . . Pertukaran maklumat akan melibatkan data pendaftaran kenderaan dan pemilik atau pemegangnya.

Pusat Perhubungan Nasional harus menjadi sebahagian daripada struktur Daftar Pusat Kenderaan dan Pemandu 2.0 yang baharu. (CEPiK baharu 2.0.). Pertukaran maklumat antara NCC dan pusat hubungan nasional Negara Anggota Kesatuan Eropah yang lain dan entiti yang diberi kuasa untuk menerimanya di Poland akan berlaku dalam sistem ICT melalui sistem Eucaris Eropah.”

Tetapi NFP hanya boleh bertindak berdasarkan undang-undang.

Apakah jenis pelanggaran lalu lintas yang akan dipantau:

• tidak mematuhi had laju
• memandu kereta tanpa memakai tali pinggang keledar
• mengangkut kanak-kanak tanpa kerusi kanak-kanak
• tidak mematuhi isyarat cahaya atau tanda yang mengarahkan kenderaan berhenti
• memandu selepas minum alkohol atau semasa mabuk
• memandu di bawah pengaruh dadah
• jangan memakai topi keledar keselamatan semasa memandu
• penggunaan jalan atau sebahagian daripadanya untuk tujuan lain;
• menggunakan telefon semasa memandu yang memerlukan memegang telefon bimbit atau mikrofon

Peraturan baru itu sepatutnya dimasukkan dalam Undang-undang Lalu Lintas Jalan, tetapi untuk ini ia perlu dipinda.

Masa timbalan dan senator

Bagaimanapun, tidak diketahui bila kod jalan raya akan ditukar. Pusat Maklumat Kerajaan tidak dapat memberitahu kami bila projek yang berkaitan akan diserahkan kepada Saeima.

Lihat juga Bertengkar dengan anggota polis? Adalah lebih baik untuk tidak menerima tiket dan mata penalti 

Jika cadangan kerajaan mencapai Saeima tahun ini, penerimaan terakhir mereka oleh parlimen boleh mengambil masa berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan. Adalah perlu untuk meminda bukan sahaja Undang-undang mengenai Lalulintas Jalan Raya, tetapi juga beberapa undang-undang lain, termasuk undang-undang mengenai polis, pengawal sempadan, kastam, keselamatan perbandaran dan pengangkutan jalan. Selepas diluluskan oleh Seimas, undang-undang masih dalam Senat, dan kemudian dokumen yang telah siap mesti ditandatangani oleh presiden, yang mempunyai 21 hari untuk berbuat demikian.

Wojciech Frölichowski