Ingat minyak dalam kotak

Apabila ditanya tentang penukaran minyak kotak gear, pemandu mungkin tidak akan dapat memberikan tarikhnya. Dan minyak dalam kotak gear melakukan fungsi penting yang sama seperti dalam enjin.

Apabila ditanya sama ada anda masih ingat cara menukar minyak, kebanyakan pemandu akan menjawab afirmatif, merujuk kepada minyak dalam enjin. Apabila ditanya tentang menukar minyak dalam kotak gear, mereka mungkin tidak akan dapat menunjukkan tarikhnya. Dan minyak dalam kotak gear melakukan fungsi penting yang sama seperti dalam enjin.

Menukar minyak dalam kotak gear sering kali terlepas daripada perhatian kita, kerana walaupun dalam kereta yang lebih tua, selang antara perubahan agak lama. Sebaliknya, dalam kebanyakan kereta yang dihasilkan hari ini, minyak dalam transmisi manual tidak perlu ditukar sepanjang hayat perkhidmatan. Keadaannya berbeza sama sekali dengan transmisi automatik. Hampir semua kotak sedemikian memerlukan penukaran minyak berkala. Kekerapannya sangat berbeza: dari 40 hingga 120 ribu. km.

BACA JUGA

Minyak motor - cara memilih

Bilakah menukar minyak?

Tidak kira kotak gear yang anda ada di dalam kereta anda, anda perlu menyemak paras minyak secara berkala. Sebaik-baiknya, apabila menukar minyak enjin, seperti transmisi manual, paras minyak hanya boleh diperiksa selepas anda melangkah ke bawah kereta. Minyak pada paras yang betul harus mencapai palam pengisi. Palam ini mudah dicari, kerana ia menonjol dengan saiznya (diameter lebih kurang 15 – 20 mm) di antara banyak skru. Sebaliknya, dalam transmisi automatik, paras minyak diperiksa dengan pemeriksa, hampir sama dengan yang digunakan untuk mengukur paras minyak dalam enjin. Tahap dalam mesin layan diri berfungsi secara berbeza. Sesetengah kereta mempunyai kotak sejuk, ada yang mempunyai kotak panas, dan ada yang mempunyai enjin hidup.

Minyak gear digunakan untuk kotak gear dan dibahagikan mengikut gred kualiti dan kelikatan. Minyak gear mengikut klasifikasi API ditandakan dengan huruf GL dan nombor dari satu hingga enam. Semakin tinggi bilangannya, minyak boleh berfungsi dalam keadaan yang lebih teruk. Klasifikasi kelikatan memberitahu kita pada suhu mana minyak boleh beroperasi. Minyak berbilang gred kini digunakan dan 75W/90 atau 80W/90 disyorkan di zon iklim kita. Walau bagaimanapun, sesetengah pengeluar memerlukan minyak enjin untuk diisi ke dalam kotak gear (contohnya, semua model Honda beberapa tahun lalu). Penggunaan jenis minyak yang terlalu tebal, nipis atau berbeza boleh mengakibatkan pergeseran yang lemah atau haus penghantaran pramatang.

Transmisi automatik memerlukan minyak jenis ATF, yang mesti memenuhi spesifikasi dan piawaian pengeluar kenderaan. Menggunakan minyak yang salah akan membawa akibat yang buruk.

Semasa menukar minyak, ingat bahawa sesetengah palam longkang mempunyai magnet yang perlu dibersihkan dengan teliti. Untuk mengisi minyak, anda memerlukan picagari besar. Purata kira-kira 2 liter minyak dituangkan ke dalam kotak gear kereta pacuan roda hadapan. Sebaliknya, dalam kebanyakan transmisi automatik, minyak diisi melalui dipstick untuk memeriksa paras. Harus diingat bahawa hanya kira-kira 40 peratus kereta diganti. minyak yang ada dalam kotak sebab selebihnya tinggal dalam bas.