Memahami teknologi kereta pandu sendiri

Masa depan semakin hampir – kereta pandu sendiri semakin hampir menjadi kebiasaan dan berfungsi sepenuhnya. Secara rasmi, kenderaan pandu sendiri tidak memerlukan pemandu manusia untuk mengendalikan kenderaan dengan selamat. Mereka juga dipanggil kenderaan autonomi atau "tanpa pemandu". Walaupun mereka sering diiklankan sebagai memandu sendiri, masih belum ada kereta pandu sendiri yang beroperasi secara sah di AS.

Bagaimanakah kereta pandu sendiri berfungsi?

Walaupun reka bentuk berbeza antara pengeluar, kebanyakan kereta pandu sendiri mempunyai peta dalaman persekitarannya yang dicipta dan diselenggara oleh pelbagai penderia dan input pemancar. Hampir semua kereta pandu sendiri melihat persekitaran mereka menggunakan gabungan kamera video, radar dan lidar, sistem yang menggunakan cahaya daripada laser. Semua maklumat yang dikumpul oleh sistem input ini diproses oleh perisian untuk membentuk laluan dan menghantar arahan untuk pengendalian kenderaan. Ini termasuk pecutan, brek, stereng dan banyak lagi, serta peraturan berkod keras dan algoritma pengelakan halangan untuk navigasi yang selamat dan pematuhan peraturan lalu lintas.

Model kereta pandu sendiri semasa adalah sebahagiannya autonomi dan memerlukan pemandu manusia. Ini termasuk kereta tradisional dengan bantuan brek dan prototaip kereta pandu sendiri hampir bebas. Walau bagaimanapun, model autonomi sepenuhnya masa depan mungkin tidak memerlukan stereng. Sesetengah daripada mereka mungkin juga layak sebagai "bersambung", yang bermaksud mereka boleh berkomunikasi dengan kenderaan lain di jalan raya atau dalam infrastruktur.

Penyelidikan membezakan tahap autonomi pada skala 0 hingga 5:

• Tahap 0: Tiada kefungsian automatik. Manusia mengurus dan mengawal semua sistem utama. Ini termasuk kereta dengan kawalan pelayaran semasa pemandu menetapkan dan menukar kelajuan mengikut keperluan.

• Tahap 1: bantuan pemandu diperlukan. Sesetengah sistem, seperti kawalan pelayaran adaptif atau brek automatik, boleh dikawal oleh kenderaan apabila ia diaktifkan secara individu oleh pemandu manusia.

• Tahap 2: Pilihan automasi separa tersedia. Kereta itu menawarkan sekurang-kurangnya dua fungsi automatik serentak pada masa tertentu, seperti stereng dan pecutan di lebuh raya, tetapi masih memerlukan input manusia. Kereta itu akan sepadan dengan kelajuan anda berdasarkan lalu lintas dan mengikut selekoh jalan, tetapi pemandu mesti bersedia untuk sentiasa mengatasi banyak batasan sistem. Sistem Tahap 2 termasuk Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot dan Cadillac Super Cruise.

• Tahap 3: Automasi Bersyarat. Kenderaan menguruskan semua operasi keselamatan penting dalam keadaan tertentu, tetapi pemandu manusia mesti mengawal apabila dimaklumkan. Kereta itu memantau persekitaran dan bukannya orang itu, tetapi orang itu tidak boleh tidur sebentar, kerana dia perlu tahu cara mengawal apabila diperlukan.

• Tahap 4: Automasi tinggi. Kereta itu berautonomi sepenuhnya dalam kebanyakan situasi pemanduan dinamik, walaupun tidak semuanya. Ia masih memerlukan campur tangan pemandu dalam cuaca buruk atau keadaan luar biasa. Kenderaan Tahap 4 akan terus dilengkapi dengan stereng dan pedal untuk kawalan manusia apabila diperlukan.

• Tahap 5: Automatik sepenuhnya. Dalam sebarang situasi pemanduan, kereta itu menggunakan pemanduan autonomi sepenuhnya dan hanya meminta arah orang ramai.

Mengapa kereta pandu sendiri muncul?

Pengguna dan syarikat sama-sama berminat dengan teknologi kereta pandu sendiri. Sama ada faktor kemudahan atau pelaburan perniagaan yang bijak, berikut ialah 6 sebab kereta pandu sendiri menjadi lebih biasa:

1. Ulang-alik: Pengembara yang menghadapi perjalanan jauh dan sibuk pergi dan balik tempat kerja menyukai idea menonton TV, membaca buku, tidur atau bekerja. Walaupun ia masih belum menjadi kenyataan, bakal pemilik kereta mahukan kereta pandu sendiri jika tidak menjimatkan masa mereka di jalan raya, maka sekurang-kurangnya membenarkan mereka menumpukan perhatian kepada minat lain semasa perjalanan pergi dan balik.

2. Syarikat penyewaan kereta: Perkhidmatan perkongsian perjalanan seperti Uber dan Lyft sedang mencari untuk membuat teksi memandu sendiri untuk menghapuskan keperluan untuk pemandu manusia (dan pemandu manusia berbayar). Sebaliknya, mereka akan menumpukan pada mencipta perjalanan yang selamat, pantas dan terus ke lokasi.

3. Pengeluar kereta: Agaknya, kereta autonomi akan mengurangkan jumlah kemalangan kereta. Syarikat kereta mahu menyokong teknologi pandu sendiri untuk meningkatkan penarafan keselamatan kemalangan, dan penarafan AI berpotensi menjadi hujah yang memihak kepada pembeli kereta masa depan.

4. Pengelakan Lalu Lintas: Beberapa syarikat kereta dan syarikat teknologi sedang mengusahakan kereta pandu sendiri yang akan memantau keadaan lalu lintas dan tempat letak kereta di destinasi di bandar tertentu. Ini bermakna kereta ini akan sampai ke tempat itu dengan lebih pantas dan lebih cekap berbanding kereta tanpa pemandu. Mereka akan mengambil tugas sebagai pemandu menggunakan telefon pintar dan peranti GPS untuk mencari arah ke laluan terpantas, dan akan bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan.

5. Perkhidmatan penghantaran: Semasa mereka mengurangkan kos buruh, syarikat penghantaran mengalihkan perhatian mereka kepada kereta pandu sendiri. Bungkusan dan makanan boleh diangkut dengan cekap dengan kenderaan autonomi. Syarikat kereta seperti Ford telah mula menguji perkhidmatan menggunakan kenderaan yang sebenarnya tidak memandu sendiri, tetapi direka untuk mengukur reaksi orang ramai.

6. Perkhidmatan memandu langganan: Sesetengah syarikat kereta sedang berusaha untuk membina kumpulan kereta pandu sendiri yang dibayar oleh pelanggan untuk digunakan atau dimiliki. Penunggang pada dasarnya akan membayar untuk hak tiada menyelam.

Apakah kesan potensi kereta pandu sendiri?

Selain menjadi menarik kepada pengguna, kerajaan dan perniagaan, kereta pandu sendiri boleh dijangka memberi kesan kepada masyarakat dan ekonomi yang mengamalkannya. Kos dan faedah keseluruhan kekal tidak menentu, tetapi tiga bidang impak perlu diingat:

1. Keselamatan: Kenderaan pandu sendiri berpotensi untuk mengurangkan kematian akibat kemalangan kereta dengan memberi ruang kepada kesilapan manusia. Perisian mungkin kurang terdedah kepada ralat berbanding manusia dan mempunyai masa tindak balas yang lebih pantas, tetapi pembangun masih mengambil berat tentang keselamatan siber.

2. Kesaksamaan: Kereta pandu sendiri boleh menggerakkan lebih ramai orang, seperti orang tua atau orang kurang upaya. Bagaimanapun, ia juga boleh menyebabkan ramai pekerja diberhentikan kerana pengurangan bilangan pemandu dan boleh menjejaskan pembiayaan pengangkutan awam sebelum ia mengambil alih sistem. Untuk berfungsi dengan lebih baik, kereta pandu sendiri atau perkhidmatan langganannya perlu tersedia kepada kebanyakan orang.

3. Persekitaran: Bergantung pada ketersediaan dan kemudahan kereta pandu sendiri, mereka boleh meningkatkan jumlah kilometer yang dilalui setiap tahun. Jika ia menggunakan petrol, ia boleh meningkatkan pelepasan; jika ia menggunakan elektrik, pelepasan berkaitan pengangkutan boleh dikurangkan dengan ketara.