Sudah tiba masanya untuk menukar tayar. Salji akan datang tidak lama lagi (video)

Pemilik kereta pergi ke bengkel untuk menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk. Walaupun disyorkan, pemandu tidak perlu membuat perubahan sedemikian di bawah undang-undang Poland.

Menurut kajian TNS Polska yang ditugaskan oleh Michelin Polska, hampir separuh daripada pemandu (46%) menukar tayar bergantung pada bulan tertentu, bukan keadaan cuaca. Jadi, 25% daripada responden menunjukkan kepada Oktober, 20% kepada November, dan 1% kepada Disember. Di samping itu, 4% pemandu percaya bahawa tayar musim sejuk harus dimulakan apabila salji pertama turun, yang, menurut pakar, pasti sudah terlambat. Hanya 24% responden memberikan jawapan yang betul, iaitu. penggantian tayar apabila suhu purata turun di bawah 7 darjah C.

Menurut pakar, perbezaan utama antara tayar musim panas dan musim sejuk adalah komposisi sebatian getah bunga. Tayar musim panas mengeras pada suhu kira-kira 7 darjah di atas sifar, kehilangan sifatnya - daya tarikan semakin teruk. Semakin rendah suhu udara, semakin keras tayar musim panas. Disebabkan oleh struktur khas bunga, tayar musim sejuk kekal fleksibel pada suhu rendah, dan penggunaan takuk dalam strukturnya - sipes - membolehkannya "berpaut" pada tanah bersalji dan licin. Faedah tayar musim sejuk yang popular amat dihargai dalam keadaan cuaca yang sukar, di jalan bersalji dan berais. Terutama penting ialah jarak brek yang lebih jauh berbanding tayar musim panas dalam keadaan yang sama.

Penyunting mengesyorkan:

Laporan penolakan. Kereta ini paling kurang bermasalah

Kaunter songsang akan dihukum penjara?

Semak sama ada ia berbaloi untuk membeli Opel Astra II terpakai

Statistik polis menunjukkan bahawa ramai pemandu tidak menyedari kesan tayar terhadap keselamatan jalan raya. Terdapat banyak sebab untuk masalah tayar. Yang paling biasa termasuk keadaan bunga yang buruk, tekanan tayar yang tidak betul dan kehausan tayar. Di samping itu, pemilihan dan pemasangan tayar mungkin tidak betul.

Keadaan tayar kami amat penting dalam keadaan cuaca yang sukar - basah, permukaan berais, suhu rendah. Oleh itu, pada musim sejuk, kebanyakan pemandu menukar tayar kepada tayar musim sejuk. Walaupun tiada kewajipan sedemikian di Poland, perlu diingat bahawa tayar yang disesuaikan dengan keadaan cuaca musim sejuk memberikan cengkaman dan kawalan yang lebih baik ke atas kereta.

Bunga yang usang mengurangkan cengkaman kenderaan di atas jalan raya. Ini bermakna ia lebih mudah untuk tergelincir, terutamanya di selekoh. Kedalaman bunga minimum yang dibenarkan oleh undang-undang EU ialah 1,6 mm dan sepadan dengan indeks haus tayar TWI (Tread Wear Indicato). Untuk keselamatan anda sendiri, adalah lebih baik untuk menggantikan tayar dengan bunga 3-4 mm, kerana tayar di bawah penunjuk ini sering berkelakuan buruk.

Sama pentingnya ialah tahap tekanan tayar yang betul. Anda harus menyemaknya sekurang-kurangnya sebulan sekali dan sebelum anda melakukan perjalanan. Tekanan yang salah menjejaskan pengendalian, daya tarikan dan kos pengendalian kenderaan kerana kadar pembakaran jauh lebih tinggi pada tekanan rendah. Dalam kes ini, kereta akan "menarik" ke tepi walaupun semasa memandu dalam garis lurus, dan apabila membelok, kesan berenang akan muncul. Kemudian ia adalah mudah untuk kehilangan kawalan kereta.

Sekiranya keadaan tayar kenderaan tidak memuaskan, polis berhak menghukum pemandu dengan denda sehingga PLN 500 dan merampas sijil pendaftaran. Ia akan tersedia untuk koleksi apabila kereta sedia untuk digunakan. – Keadaan tayar hendaklah selalu diperiksa. Sebaik sahaja kami merasakan getaran atau "penarikan" kereta ke salah satu sisi, kami pergi ke perkhidmatan. Anomali sedemikian mungkin menunjukkan keadaan tayar yang buruk. Dengan cara ini, kita boleh mengelakkan bukan sahaja denda yang tinggi, tetapi, di atas semua, situasi berbahaya di jalan raya, jelas Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu Renault.