Pandu uji Porsche 911 Carrera Targa 4S: unsur putih

Memandu Porsche 911 Carrera Targa 4S di jalan Silvreta yang bersalji, lebih dari 30 tahun selepas berakhirnya perlumbaan ini: ia dipanggil sukan musim sejuk yang ekstrem.

Semasa kami mengambil Porsche Targa putih yang garing, satu-satunya idea yang terlintas di fikiran kami adalah mengatasi jalan yang sukar dengan selip, menjadikan tarian 911 sebagai tarian paling gila. Mari ke tempat!

Kereta itu naik dengan stabil di atas awan putih raksasa, salji naik begitu tinggi sehingga jatuh di bumbung kaca, dan bahagian belakang dikendalikan dengan cara terkawal di setiap sudut, hampir keseluruhannya dikendalikan oleh penggunaan pedal pemecut yang mahir.

Pengalaman yang tidak boleh dilupakan

Carrera menghadapi ujian di jalan bersalji, kemudi dan suspensi ingin membantu, tetapi kereta itu tidak menunjukkan tanda-tanda kegelisahan. Putaran kemudi liar ke arah yang bertentangan dengan lintasan jalan menuju ke landasan ke tebing di sekitar asfalt, dan bukannya penstabilan atlet roda empat. Pendakian terbesar bermula ... Adrenalin dan endorfin di kepala pemandu mencapai perkadaran yang tidak terlalu banyak, pergerakan belakang di sudut menjadi lebih melampau, dan jalan keluar dari setiap serpentin harus dibuat dengan lebih banyak dan lebih banyak gas. Impact Porsche sedang dieksport dan kemungkinan berada di ambang untuk melihat plat kenderaan belakang meningkat.

911 4S mungkin bukan juara luncur angka, tetapi pirouettes pasti akan berjaya. Dan ini, sudah tentu, bukan sahaja terpakai kepada kereta sukan Porsche: pada tahap tertentu, anda boleh bermain dengan undang-undang fizik, tetapi tidak melampauinya. Jadi, sebagai tambahan kepada beberapa otak yang sejuk, kami perlu mencari masa untuk berehat sebentar. Apabila bumbung kaca terbuka, juruterbang dan pembantu juruterbang terpesona oleh udara gunung yang segar tetapi berais, dan penyejukan nafsu berlangsung lebih singkat daripada yang dijangkakan - dengan cepat membuat kesimpulan bahawa lebih banyak perkara yang tidak dapat digambarkan menantinya semasa penurunan. dari gunung. pengalaman. Di bawah bukit, sistem ESP semakin perlu mengetatkan bahagian belakang 911, serta betul untuk orang di belakang roda yang terlalu berani. Setiap sudut dipacu ke had fizik dengan ketepatan yang sukar ditemui dalam banyak industri automotif lain. Kami menghampiri penghujung pengalaman salji kami, yang akan kekal dalam ingatan kami untuk masa yang lama. Saya harap kami berjaya menyampaikan kepada anda sekurang-kurangnya sebahagian daripada keajaiban pengembaraan kami yang tidak dapat dilupakan...