Porsche 911 GT3 – Kereta Sukan Terpakai – Kereta Sukan
Содержание
Porsche 911 GT3 – Kereta Sukan Terpakai – Kereta Sukan
Sekiranya anda bertanya kepada sesiapa yang telah mencuba apa ini Porsche 911 GT3 yang istimewa, mungkin, jawapannya adalah: "Tidak ada alasan yang tepat, tetapi setelah anda mencuba, anda tidak mahu memandu perkara lain." Saya telah mendengar perkara ini berkali-kali dan saya mesti mengakuinya GT3 sukar dijelaskan... Tidak ada unsur tunggal yang mendominasi yang lain, sihirnya berpunca dari interaksi ideal semua organnya: enjin, casis, suspensi, kemudi. Semuanya berinteraksi dengan sempurna, dan semuanya menembusi tulang anda, ke usus anda. Ini adalah kereta yang optimis. Tetapi mari kita tinggalkan percintaan dan berlatih: jenis 911 GT3 yang kita bicarakan? Melihat iklan kereta terpakai, saya menjumpai beberapa 911 997s yang dianggap oleh banyak pemandu Porsche sebagai GT3 terbaik sepanjang masa (terutamanya dalam versi 4.0).
Sampel 911 GT3 mk1 (dihasilkan dari tahun 2006 hingga 2009) megah 3.6 liter rata-enam dengan 415 hpIni cukup untuk mempercepat kereta dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4,1 saat ke kelajuan tertinggi 311 km / jam. Sebaliknya, model dari tahun 2009 dan seterusnya. 3.8 petinju 435 BV, dan mereka juga mempunyai beberapa bahagian aerodinamik dan sistem yang membolehkan bahagian depan kereta dinaikkan (berguna apabila lebam perlu diatasi). Berita baiknya ialah GT3 997 hanya wujud dengan satu transmisi manual 6-kelajuan yang sangat baik, salah satu yang paling kering dan tepat yang pernah dibina.
Harga bermula dari Dari 80.000 90.000 hingga XNUMX XNUMX euro, tetapi mereka bangun, jadi jika anda bernasib baik memilikinya di garaj, sudah tiba masanya untuk melakukannya.
Perkhidmatan 911 pada tahap terbaik
La 911 GT3 997 kelihatan seperti Carrera yang telah menghabiskan enam tahun terakhir hidupnya di gim CrossFit. Di belakang roda, ia terasa lebih ketat, lebih ringan dan lebih padat. Terdapat rasa hidung belakang dari sudut, tetapi klac mekanikal jauh lebih besar dan kurang rendah daripada standard 911. Dan kemudian ada mesin: 3,6 liter 415 liter. sedikit kosong pada putaran rendah tetapi tergesa-gesa untuk sampai ke Kalangan 8.500 bahawa ketiadaan pasangan dimaafkan. Ini adalah mesin perlumbaan secara mekanikal dan mantap. Il Penghantaran Manual ia bukan penghalang, sebaliknya, ia menjadikan anda lebih melekat pada kereta, dan pergerakan adalah sangat menyenangkan sehingga anda ingin menukar gear walaupun dalam keadaan pegun, hanya untuk kesenangannya. Di jalan raya, ia berjalan dengan sangat pantas: kereta ini tidak mudah untuk ditolak sehingga had - apabila anda menolak dengan kuat, GT3 perlu diperbetulkan dengan cepat dan tegas, tetapi ganjaran yang akan diberikan kepada anda adalah tiada tandingannya. Brek sangat kuat dan tidak kenal lelah sehingga sentiasa memberi keselamatan kepada pemandu.... Harus dikatakan bahawa hanya sedikit pengeluar yang tahu menggunakan "pedal tengah" seperti yang dilakukan oleh Porsche.
Versi 3.8 bertambah baik dari segi pengurusanterutamanya di sudut pantas di mana kekuatan turun meningkat dengan ketara. Dia menjadi lebih kuat dan sedikit lebih seimbang, tetapi pada akhirnya pengalamannya tidak berubah. Keindahannya, walaupun ini adalah versi 911 yang paling ekstrem (tidak termasuk GT3 RS), ia adalah kereta yang boleh digunakan setiap hari. Penglihatannya bagus, tempat duduknya cukup selesa, dan ukurannya "manusia" menjadikannya mudah untuk meletak kenderaan.
HARGA
Pendek kata, dengan kos satu Porsche Cayman S 718 Dilengkapi dengan baik (tetapi tidak terlalu lengkap), anda boleh membawa pulang salah satu kereta sukan terbaik yang pernah dibina. Sudah tentu, 80.000 euro bukan untuk semua orang, tetapi jika anda berpeluang, ketahui bahawa ini bukan sahaja kereta yang hebat, tetapi juga pelaburan yang hebat.
