Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания

Versi 4 E-Hybrid bukan sahaja menjadikan Porsche Panamera lebih mesra alam, tetapi juga lebih pantas.

Pagella

Porsche Panamera 4 E-Hybrid adalah salah satu versi paling menarik dalam barisan. Ia mempunyai hampir 50km hayat bateri pada motor elektrik semua, lebih pantas dan lebih berkuasa daripada 4S, dan juga kos yang lebih murah. Berat tambahan bateri tidak menjejaskan kebolehgerakan luar biasa perdana ini.

Sekiranya masa depan adalah elektrik, masa kini pasti pasang ibrido, "E-Hybrid" jika anda berada di rumah Porsche. Di sana Porsche Panamera 4 E-Hibrid sebenarnya, dia mempunyai dua hati, satu panas dan satu elektrik. Bila СРР »РμРєС, СЂРѕРґРІРёРіР ° СЂРμР» СЊР » и Enjin petrol V2,9 turbocharged 6 liter Bersama-sama, jumlah kuasa mencapai 462 hp dan tork mencapai 700 Nm.

Secara estetik, ia tetap sama dalam semua cara seperti saudara-saudaranya dalam baris ini, kecuali perincian kuning-asam (kaliper, pinggan dan huruf) yang menjadikannya kacukan. Betul, sebaliknya, jika saya membeli kacukan, saya ingin orang tahu.

Walaupun ruang di atas kapal tetap sama: murah hati, secara sederhana, untuk semua orang dan 4 penumpang, с Batang 405 liter dan setiap kemewahan yang diinginkan.

Satu-satunya perbezaan adalah roda yang terkenal di stereng, yang biasanya digunakan untuk beralih antara mod Normal, Sport, Sport + dan Individual. Sekarang ada satu "E" (elektrik) dan "H" (kacukan), sementara kedua-duanya berdedikasi untuk prestasi tetap ada. Ini benar-benar membolehkan anda mengubah Porsche Panamera 4 E-Hybrid agar sesuai dengan mood anda. Dalam "E" anda hanya akan menggunakan 136 hp. motor elektrik, walaupun anda memecut sepenuhnya; di H, kereta mencari kaedah terbaik untuk memaksimumkan kecekapan dengan mengelirukan dan terus beralih dari satu enjin ke mesin yang lain, dengan hasil yang luar biasa.

BANDAR

Satu-satunya masalah dengan Porsche Panamera 4 E-Hibrid, sekurang-kurangnya di bandar, dimensi seperti itu: ini Panjang 5,05 meter dan lebar 1,94 meteryang tidak tragis, tetapi tidak sesuai untuk penemuan tempat letak kenderaan yang kreatif. Namun, putar roda ke posisi "E" dan anda benar-benar dapat menikmati sisi futuristik E-Hybrid: i Motor elektrik 136 hp ia jauh lebih besar daripada yang anda jangkakan, berkat tork sekejap dan berterusan. Di lampu isyarat, ia mengeklik dengan cepat dan senyap seperti kapal selam tanpa menggunakan setetes gas, dan jika anda cukup baik, anda boleh terus seperti ini hingga 50 km. Autonomi bateri rendah, tetapi Cukup untuk menjamin perjalanan dari rumah ke pejabat, membeli-belah, atau menjemput anak-anak anda dari sekolah... Untuk mengisinya semula, cukup pasangkannya ke garaj, ke pembesar suara, atau hidupkan mod Sport dan Sport + dan biarkan mesin panas mengisinya semula (penyelesaian terakhir yang saya sukai).

Walau bagaimanapun, Panamera memegang tangan anda, menunjukkan secara nyata pada tachometer berapa banyak elektrik yang anda ada, berapa banyak yang anda gunakan dan berapa banyak yang anda pulihkan dengan panduan anda.

Tangan elektrik yang tidak kelihatan mendorong anda maju dari seribu revolusi dengan reaksi yang tidak diketahui oleh mesin pemanas.

DI KAWASAN LUAR BANDAR

La Porsche Panamera 4 E-Hibrid Ia mempunyai berganda jiwa walaupun di luar bandar; pertama dari pengembara yang tenang: secara campuran, menurut House, ia boleh memakan 2,5 l / 100 km, tetapi hanya untuk 100 km pertama (kerana 50 daripadanya dibuat hanya dalam mod elektrik). Yang menarik perhatian kami adalah rata-rata 9,5 l / 100 km pada laluan sekitar 300 km, yang terdiri dari naik turun, jalan raya nasional dan lebuh raya. Tidak buruk untuk kereta keluar 2,3 tan dan 462 hp.... Tetapi keajaiban Panamera sebenarnya berlaku apabila anda menghidupkan stereng ikonik ke Sport atau Sport +. Keseluruhan kereta menyusut, V6 berdeham, dan kotak gear PDK 8-kelajuan mula mengikut fikiran anda. Porsche Panamera 4 E-Hybrid juga dilengkapi dengan Sistem kawalan casis 4D (sistem stereng empat roda, pacuan empat roda dan peredam adaptif PASM), dikendalikan oleh otak elektronik, sangat mampu mengawal semua elemen ini. Diterjemahkan: Panamera mengambil sudut dengan ketangkasan yang sama seperti 911, dan lebih terkawal. Kemudi empat roda "memendekkan" laju kereta ketika menikung, menjadikannya semudah basikal.

Oleh itu, kedua-dua motor menjamin daya tuju sekejap dan berterusan, tetapi tidak keras.. Tangan elektrik yang tidak kelihatan mendorong anda maju dari seribu revolusi dengan reaksi yang tidak diketahui oleh mesin pemanas. V6 kemudian akan menjaga sisa tachometer. Tidak terlalu cepat, cukup pantas: Rumah itu menyatakan satu perkara 0-100 km / jam dalam 4,6 saat dan kelajuan tertinggi 275 km / j.

Saya mungkin lebih suka suara yang lebih kasar, sekurang-kurangnya dalam mod Sport, untuk memisahkan dua watak Hybrid, tetapi itu sedikit kelemahan.

Sebenarnya, Panamera memiliki semuanya: cepat, menarik dan, jika perlu, santai.

lebuh raya

La Porsche Panamera 4 E-Hibrid ia adalah batu batu yang sangat baik. Dalam modus kelapan, mesin berhenti pada 2.000 rpm, tetapi jika dikehendaki, anda dapat mengekalkan kelajuan kod walaupun dalam mod "E" dengan mesin dimatikan, walaupun tidak sejauh beberapa kilometer. Bagaimanapun Panamera berjalan dengan tenang dan licik, dengan purata keadaan terburuk 9 l / 100 km.

KEHIDUPAN DI DEWAN

GLI dalaman - gabungan sempurna masa lalu dan masa depan: terowong tengah dengan kekunci sentuh menyerupai kapal terbang dan hujungnya Sistem infotainment skrin besar 12,3 inci... Ia dapat dibahagikan kepada dua ruang, disesuaikan sesuai keinginan dan akses terjamin ke hampir semua fungsi kenderaan. Bahan papan pemuka dan pengerjaannya sempurna, dan dengan meletakkan dompet dengan tangan, anda boleh menghiasi bahagian dalam dengan kelengkapan gentian karbon, tempat duduk sukan dan apa sahaja yang anda dapati dalam senarai pilihan Porsche (sangat panjang).

Bab ruang: di belakang anda separuh, anda seperti tolol (tempat duduk ketiga hanya tersedia dalam versi Sport Turismo), ada juga layar khusus untuk menyesuaikan iklim, tempat duduk dan ventilasi. Buang keluar 405 liter maka ia akan cukup dalam dan "persegi" untuk memenuhi semua keperluan ruang anda.

HARGA DAN KOS 7

La Porsche Panamera 4 E-Hibrid pantai 115.751 евроkira-kira € 6.000 kurang daripada Panamera 4S (bukan hibrid), yang, bagaimanapun, mempunyai 20 hp. kurang dan tidak semua orang suka kelebihan hibrid, termasuk tempat letak kereta biru percuma di beberapa bandar, masuk ke zon C atau kenyataan bahawa tidak ada pembayaran untuk kW motor elektrik. Dari segi penggunaan, kita harus menganggap bahawa mereka yang membeli kereta hibrid dengan harga 115.000 Euro tidak melakukannya kerana perlu menjimatkan kos perjalanan; Setelah mengatakan bahawa, jika anda pergi 50 km sehari, Panamera 4 E-Hybrid tidak membuang satu mililiter petrol, dan walaupun dengan kedua-dua enjin, nilai purata yang kami ukur 9,5 l / 100 km sangat mengagumkan.

KESELAMATAN

La Porsche Panamera 4 E-Hibrid ia stabil dan melambatkan dengan sangat kuat (tanpa lelah) dalam keadaan apa pun. Di antara alat kami dapati brek kecemasan automatik, kawalan pelayaran adaptif dengan bantuan lorong (juga aktif) dan penglihatan malam.

DIMENSI

Panjang	505 cm
lebar	194 cm
ketinggian	142 cm
berat badan	2,320 kg
Barrel	405 liter

TEKNIK

motor	Turbo petrol + elektrik V6
berat sebelah	2894 cm
Keupayaan	462 Cv dalam berat 6.000
pasangan	70 Nm hingga 1.100 input
Daya tarikan	Kamiran tetap
bersiaran	Urutan automatik 8-kelajuan

PEKERJA

0-100 km / j	4,6 saat
Velocità Massima	278 km / j
penggunaan	2,5 l / 100 km (gabungan)