Porsche Taycan 4S - Kesan pertama Bjorn Nayland [video]

Bjorn Nyland berpeluang menguji Porsche Taycan 4S dan terkejut betapa bagusnya kereta ini. Apabila memecut dalam Sport Plus, dia mengaitkannya dengan Tesla Model S "Raven" dengan Mod Ludicrous dihidupkan, tetapi tidak menemui Tesla yang setara dengan sensasi pemanduan dinamik. Dan kita bercakap tentang versi kereta yang paling murah dan paling lemah:

Spesifikasi Porsche Taycan 4S:

• segmen: E / kereta sukan,
• berat: 2,215 tan,
• kuasa: 320 kW (435 km), z Kawalan Pelancaran sehingga 390 kW (530 km),
• tork: hingga 640 Nm z Kawalan Pelancaran,
• pecutan kepada 100 km/j: 4,0 saat dengan kawalan mula
• bateri: 71 kWj (jumlah: 79,2 kWj)
• sambutan: 407 unit WLTP, kira-kira 350 kilometer dalam julat sebenar,
• kuasa pengecasan: sehingga 225 kW,
• harga: dari lebih kurang PLN 460 XNUMX,
• pertandingan: Prestasi Tesla Model 3 (kurang, lebih murah), Prestasi Model S Tesla (lebih banyak, lebih murah).

Porsche Taycan 4S - pantas, selesa, sesuai untuk bandar

Maklumat penting datang dari awal: Nyland ialah pemandu lain yang merasakan perubahan gear pada kira-kira 100 km/j dalam mod biasa. Dalam mod Sport Plus, ia tidak memberi isyarat ini, sejajar dengan jaminan Porsche sebelum ini bahawa masa peralihan (dan beban enjin) akan bergantung pada mod pemanduan yang dipilih.

> Porsche Taycan Turbo S: pecutan adalah seperti tumbukan di perut, dan dalam perjuangan menentang Tesla Model S ... pejuang yang baik! [video]

Apabila youtuber menyukai pecutan kereta, meter patut diberi perhatian. Apabila dia memandu dari stesen pengecas, kereta itu menunjukkan jarak 300 kilometer. Selepas beberapa pecutan yang lebih kuat dan selepas memandu sejauh 4 km, kereta itu menunjukkan hanya kira-kira 278 (?) kilometer larian, iaitu 20 kilometer kurang!

Kemudian, julatnya menurun dengan lebih perlahan, selepas lebih daripada 18 kilometer 6 peratus bateri hilang, penggunaan adalah 27,9 kWj / 100 km (279 Wh / km), julat yang diramalkan ialah 262 kilometer. Ini menunjukkan bahawa julat yang dikira mengikut prosedur EPA lebih merujuk kepada mod Sport Plus dengan kuasa bawah kaki maksimum - kerana pemandu tidak menyelamatkan kereta, dan tenaga berkurangan secara perlahan.

Pecutan mengingatkan Nyland tentang Tesla yang paling berkuasa, tetapi kestabilan pemanduan tidak dapat dipadankan oleh mana-mana kereta dari pengeluar California. Pada pendapatnya, perkara itu adalah dalam casis yang diubah suai, dan penggantungan Porsche, yang berjaya menahan semua bonggol, adalah selesa dan sporty.

> Rakam rangkaian Porsche Taycan 4S dalam pemanduan eko: 604 kilometer dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya [video]

Porsche tidak mempunyai rangkaian Supercharger, jadi dia fikir dia akan membawa Tesla untuk perjalanan, tetapi dia lebih suka Taycan untuk pemanduan bandar, yang sangat dia suka. Minus? Setiap nama pengeluar yang disebut dengan betul ("Porsz") termasuk pembantu suara yang menunggu arahan. Di samping itu, kereta itu tidak mempunyai autopilot, dan kemas kini perisian setakat ini memerlukan "sambungan ke komputer".

> Porsche Taycan mempunyai kemas kini perisian. Maklumat sampai kepada pemilik melalui surat. tradisional

Keseluruhan penyertaan:

Dan ujian untuk kapasiti batang, 6 kotak muat di dalam kereta kerana pisang:

Ini mungkin menarik minat anda: