Tali pinggang masa pecah pada injap VAZ 2112 1,5 16

Apabila saya masih akan membeli VAZ 2112 untuk diri saya sendiri, saya tidak tahu bahawa sesetengah enjin mengalami masalah, atau lebih tepatnya akibat selepas tali pinggang masa pecah, iaitu, apabila tali pinggang pecah, injap bengkok. Dan ini berlaku hanya untuk jenis enjin tertentu: 1,5 16 injap. Jadi, saya membeli sendiri "Kedua Belas", dan kerana nasib baik, saya mengambilnya dengan enjin 1,5 liter 16-injap. Saya mengembara di atasnya selama mungkin setahun, dan barulah saya mengetahui bahawa saya mempunyai model yang betul-betul membengkokkan injap apabila tali pinggang masa putus. Malah sebelum membeli, pemilik memberitahu saya bahawa tali pinggang itu hanya diganti, tetapi saya tidak tahu apa tangkapan itu. Dan saya mengembara dengan tali pinggang itu sejauh 50 km lagi, sehingga saya memutuskan untuk menukarnya daripada bahaya.

Saya menukar tali pinggang masa, ia mengambil masa kira-kira 5000 km selepas penggantian, dan saya perhatikan bahawa tali pinggang itu mula haus dengan banyak, dan benang mula merangkak keluar dari pinggir tali pinggang. Dan dengan tali pinggang seperti itu saya memandu 5000 km lagi, sehingga saya memutuskan untuk menggantikannya, pergi ke bandar sejauh 100 km dan pada masa yang sama membeli tali pinggang dan penggelek. Saya memandu pulang, sudah ada 50 kilometer lagi, dan kemudian sesuatu berlaku yang paling saya takuti. Saya mendengar bunyi dengungan tajam, bunyi klik dari bawah hud, dan segera mematikan enjin, walaupun ia akan terhenti.

Ingat bahawa dalam apa jua keadaan dengan kerosakan, lebih baik segera menghubungi trak tunda https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, yang akan menghantar kereta anda dengan selamat ke stesen servis untuk diagnostik dan pembaikan.

Jadi saya berdiri di lebuh raya, di mana tiada perkhidmatan kereta atau bengkel dalam 50 km seterusnya. Saya menelefon seorang kawan, dia datang mencari saya dengan van Mercedes, dan menarik saya ke perkhidmatan kereta terdekat. Perkhidmatan itu segera mengatakan bahawa injap itu bengkok, walaupun saya sendiri tahu apa yang berlaku. Saya memanggil bandar, memesan satu set gasket untuk enjin, satu set injap. Mereka membawa semua ini keesokan harinya, mengambil semua alat ganti untuk perkhidmatan. Beberapa hari kemudian, mereka menelefon dari perkhidmatan kereta, mereka mengatakan bahawa untuk pembaikan itu hanya 4500 rubel, yang agak sedikit. Di bandar, mereka mungkin akan mengambil 9 ribu untuk kerja tersebut. Dan alat ganti saya menelan kos 3500 rubel, secara keseluruhan, bersama-sama dengan kerja, pecahan ini menelan belanja saya 8000 rubel. Saya perhatikan enjin, apabila kepala dikeluarkan, 4 injap daripada 16 bengkok. Saya turun dengan baik.

Selepas kejadian ini, kini saya sentiasa menukar segala-galanya terlebih dahulu, saya memeriksa tali pinggang hampir setiap hari. Dan sekarang saya menukar tali pinggang masa setiap 30 km, daripada bahaya. Adalah lebih baik untuk membayar 000 rubel untuk tali pinggang, penggelek dan penggantian, daripada kemudian memberikan 1000 rubel untuk injap bengkok.