Jaga tayar baru

Hanya selepas beberapa ratus kilometer, tayar baru itu mendedahkan potensi penuhnya, kereta itu memandu sedikit berbeza, juga kerana tayar dengan komposisi dan bunga yang sedikit berbeza mengatasi selekoh dan hentakan secara berbeza.

Kita mungkin mendapat tanggapan bahawa kereta itu tidak melekat pada jalan raya - mujurlah, ini hanya ilusi.

• mengepal – Kenderaan yang dipasang dengan tayar musim sejuk yang baharu hendaklah dipandu dengan berhati-hati sejak awal, mengelakkan pemanduan laju. Selepas beberapa ratus kilometer, ia patut menyemak imbangan roda
• tayar yang sama pada gandar – Penggunaan tayar yang sama adalah penting terutamanya untuk keadaan pemanduan dan keselamatan yang optimum. Sebagai contoh, memasang pelbagai jenis tayar boleh menyebabkan tergelincir yang tidak dijangka. Oleh itu, kesemua 4 tayar musim sejuk mestilah sentiasa daripada jenis dan reka bentuk yang sama! Jika ini tidak dapat dilakukan, cuba pasangkan dua tayar dengan saiz yang sama, ciri larian, bentuk dan kedalaman tapak pada setiap gandar.
• tekanan tayar – pam sehingga tekanan yang dinyatakan dalam dokumentasi teknikal kereta. Walau apa pun, tekanan udara dalam roda tidak boleh dikurangkan untuk meningkatkan cengkaman pada ais dan salji! Adalah disyorkan untuk memeriksa tekanan tayar dengan kerap
• kedalaman tapak minimum – di banyak negara terdapat piawaian kedalaman tapak khas untuk kenderaan yang memandu di jalan bergunung-ganang dan bersalji. Di Austria 4 mm, dan di Sweden, Norway dan Finland 3 mm. Di Poland, ia adalah 1,6 milimeter, tetapi tayar musim sejuk dengan bunga sekecil itu boleh dikatakan tidak boleh digunakan.
• arah pusingan – perhatikan bahawa arah anak panah pada dinding sisi tayar sepadan dengan arah putaran roda
• indeks kelajuan – untuk tayar musim sejuk berkala, i.e. untuk tayar musim sejuk, mungkin lebih rendah daripada nilai yang diperlukan dalam data teknikal kereta. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, pemandu tidak boleh melebihi kelajuan yang lebih rendah.
• putaran - tayar pada roda perlu ditukar dengan kerap, setelah memandu kira-kira 10 - 12 ribu. km.
• menggantikan tayar musim panas dengan tayar musim sejuk Sentiasa periksa saiz tayar yang betul dalam dokumentasi teknikal kenderaan. Jika dokumentasi tidak mengesyorkan saiz khusus untuk tayar musim sejuk, gunakan saiz yang sama seperti tayar musim panas. Tidak digalakkan menggunakan tayar yang lebih besar atau lebih sempit daripada tayar musim panas. Satu-satunya pengecualian ialah kereta sport dengan tayar musim panas yang sangat lebar.