Jom uruskan barang ganti
Mungkin, ini menyelamatkan kami daripada penindasan lebih daripada sekali, apabila salah satu roda kereta kami terbang tidak teratur. Jangan kita lupa bahawa "rizab" itu juga perlu dijaga, jika tidak perjalanan kita boleh menjadi mimpi ngeri. Jangan menganggap tayar ganti sebagai berat yang tidak diperlukan, tetapi ingat bahawa kita mungkin memerlukannya.
Apabila roda kami gagal, kami mempunyai satu daripada tiga pilihan:
1- roda ganti lengkap dengan tayar yang sama dengan tayar standard /saiz dan corak bunga yang sama/;
2- bulatan kononnya. sementara / saiz tayar lain daripada di kilang, selalunya ia adalah roda yang sempit dan tidak lengkap pada rim keluli dengan diameter yang serupa dengan roda kilang /. Roda sedemikian mempunyai pelekat kuning dengan maklumat tentang kelajuan yang dibenarkan di mana anda boleh memandu pada roda sedemikian. Sebagai peraturan, ia adalah 80 km/j;
3 - pilihan ketiga yang dipanggil. kit pembaikan, iaitu kotak dengan buih khas yang menutup tusukan kecil pada tayar.
Stereng bersaiz penuh tidak selalu disertakan dalam peralatan standard kereta, jika anda perlu membayar tambahan untuknya, jangan menolaknya. Semasa setiap pemeriksaan, perkhidmatan juga mesti memeriksa keadaan roda ganti. Jika anda melalui laluan yang lebih jauh, anda harus menyemak untuk melihat sama ada laluan itu membuak-buak.
Roda ganti sementara juga perlu diperiksa dari semasa ke semasa dalam keadaannya, sebagai contoh, untuk kebocoran udara.
Jika kenderaan dilengkapi dengan pilihan 3, i.e. kit pembaikan, pertama sekali, baca arahan penggunaannya, tanpa menunggu masa apabila kita akan dipaksa untuk menggunakannya di jalan raya.
Ingat bahawa jika akibat kerosakan roda kami menggunakan "penunggang" atau menggunakan kit pembaikan, jangan melebihi kelajuan yang ditunjukkan dalam manual dan jangan membuat gerakan mengejut. – Jadi kami akan bergantung terutamanya pada saham. Mari kita kembangkan lebih sedikit daripada roda lain. Sudah tentu, mari kita periksa tekanannya dari semasa ke semasa. Setiap 2 tahun kami menggantikan injap injap. Kita boleh merawatnya seperti mana-mana getah - selepas 10 tahun ia mesti diganti dengan yang baru. Jika corak bunga roda ganti kami berbeza daripada corak bunga roda lain, kami hanya menganggapnya sebagai jalan masuk,” nasihat Marek Godziska, Pengarah Teknikal Juruteknik Auto-Boss, cawangan Bielsko.
