Motosikal praktikal: longkang motosikal anda

Petua praktikal untuk menyelenggara motosikal anda

• Kekerapan: setiap 5 hingga 10 km atau sekali setahun bergantung pada model ...
• Kesukaran (1 hingga 5, mudah ke sukar): 1
• Tempoh: kurang daripada 1 jam
• Bahan: alat utama + sepana penuras dan pemulihan minyak, minyak enjin, penapis minyak baharu dan kedap penutup jika perlu.

Membersihkan motosikal anda sendiri menjimatkan wang anda dan tidak memerlukan kemahiran sebenar, jadi mengapa menghalang diri anda daripada itu? Tidak ada bahaya menindas!

Sebaik sahaja anda lulus waranti pengilang, anda boleh komited dengan selamat untuk mengeringkan kereta anda jika anda tidak takut untuk mengotorkan sedikit tangan anda.

Dalam enjin pembakaran dalaman, minyak bukan sahaja mengurangkan geseran untuk mengehadkan haba dan haus. Ia direka untuk menyejukkan, membersihkan enjin dan melindungi bahagian daripada kakisan. Terdiri daripada molekul panjang yang membolehkan penghasilan filem yang nipis dan stabil, ia sentiasa tertakluk kepada daya ricih dan turun naik suhu yang menyebabkan ia menjadi tua. Dari masa ke masa, ia menjaga kekotoran yang beredar di dalam enjin (sisa logam, lapisan klac, habuk yang diserap dalam salur, dll.) yang ia akan disimpan dalam penapis minyak. Malah, ia merosot, menjadi hitam, dan prestasinya menurun. Pada masa itulah penggantiannya menjadi perlu.

Prosedur

Apabila?

Kekerapan pengosongan disyorkan oleh pengeluar motosikal. Walau bagaimanapun, beberapa faktor boleh mengubah selang ini. Penggunaan khusus pada perjalanan sejuk yang singkat, sebagai contoh, adalah sumber pencairan bahan api dalam minyak yang ketara, yang merendahkan prestasinya dengan ketara. Malah, dalam keadaan sejuk, titisan bahan api terpeluwap di dinding enjin dan turun mengikut kapilari ke dalam tangki minyak. Ia adalah untuk mengimbangi fenomena ini bahawa campuran udara-petrol diperkayakan apabila enjin sejuk. Kepekatan tinggi hidrokarbon dalam minyak adalah sangat berbahaya (intipati degreaser!). Suhu yang melampau, penggunaan berat atau, sebaliknya, tidak digunakan yang berpanjangan juga akhirnya memenangi pelincir. Mengganti penapis minyak bukanlah satu cara yang sistematik, ia hanya boleh ditukar pada bila-bila masa semasa penggunaan biasa. Sekali lagi, adalah lebih baik untuk menghormati cadangan pengeluar. Ambil perhatian bahawa sesetengah peniaga mempunyai tangan yang berat dan mengubahnya secara sistematik. "Ia tidak menyakitkan," kata mereka, kecuali dompet, dan kemudian ia membuat pembaziran yang tidak semestinya diperlukan sebagai tambahan.

Bagaimana?

Penukaran minyak sentiasa panas untuk menipiskan minyak dan membantu mengalir.

Motosikal di atas tongkat, lepaskan nat longkang dengan sepana yang sesuai. Letakkan bekas yang cukup besar untuk menampung keseluruhan isipadu dan cukup lebar untuk mengelakkan titisan yang tidak terkawal di atas lantai. Sebaik-baiknya, rancang kotak kadbod di bawah motosikal jika tanah perlu diselamatkan (terutama jika anda berada di atas tanah).

Longgarkan kacang longkang dengan berhati-hati sambil memegangnya untuk mengelakkan minyak daripada terkena jari anda terlalu awal. Sebaiknya pakai sarung tangan. Kami tidak mengatakan enjin panas, tetapi jangan mendidih jika anda berpegangan tangan.

Biarkan minyak mengalir, kemudian letak penapis minyak. Terdapat pelbagai jenis. Beberapa, seperti di sini, adalah kartrij, yang lain dibina ke dalam selongsong motor. Kadang-kadang tanpa tali pinggang sudah cukup semasa ia berjalan. Pada masa lalu, pengeluar telah menawarkan alat khusus.

Letakkan recuperator di bawah penapis, jika terlalu jauh dari palam longkang, gantikan penutup dengan pengedap baru. Ketatkan untuk mengukus (tidak perlu membelah perumah kepada separuh, 35mN di sini) dan buang penapis. Biarkan ia mengalir.

Sesetengah penapis adalah lebih kompleks sedikit daripada yang lain. Cari arah pemasangan, kemungkinan kehadiran mesin basuh, spring dan pengedap, dan susunan pemasangannya untuk mengelakkan kesilapan yang menjejaskan pemasangan semula. Apabila ragu-ragu, ambil gambar!

Pelincir pengedap penapis baharu untuk memudahkan pengetatan.

Jika ia adalah kartrij, ketatkan dengan tangan, tanpa sepana. Selalunya kita bersentuhan dengan capaian sendi, kemudian berfungsi sebagai pusingan 3⁄4. Kadangkala penapis mempunyai nombor di pinggir, seperti di sini, yang membolehkan anda mencari jalan anda.

Isi palam longkang dengan minyak baru di antara paras mini dan maksimum.

Beri perhatian kepada corong yang sepadan dengan warna motosikal dan minyak (sila pastikan ke kilang). Ini dipanggil perhatian terhadap perincian ...

Hidupkan enjin, biarkan ia berjalan selama satu minit, penunjuk tekanan minyak harus dimatikan. Matikan kenalan dan motosikal betul-betul mendatar buat semula tahap anda, di sebelah maxi.

Kumpul minyak dari balang kosong (terutamanya jangan buang ke dalam longkang!) Biarkan penapis mengalir dan kembalikan kedua-duanya ke stor motosikal, pusat kereta atau tempat pembuangan sampah, ia akan dirawat dan dikitar semula. Bersihkan peralatan anda dan selesai!

Sekarang anda adalah "Rossi" longkang, lain kali kita akan bercakap tentang menggantikan lilin untuk menyalakan tanglung anda.