Adakah kerajaan akan menjadikan yuran kitar semula sebagai ikrar? "Juruwang mesti sepadan"

Mungkin tahun ini, Kowalski biasa dan syarikat kecil yang mengimport kereta dari luar negara tidak perlu membayar 500 zł untuk sebuah kereta. Yuran kitar semula sepatutnya hilang, tetapi menteri kewangan mahu menggantikannya dengan bayaran deposit.

Anda mengimport kereta dari luar negara, membayar yuran kitar semula

Selama lapan tahun sekarang, untuk setiap kereta yang dibawa ke negara kita dari luar negara, anda perlu membayar yuran kitar semula. Kowalski persendirian atau syarikat yang mengimport kurang daripada seribu kereta setahun mesti membayar 500 zł untuk setiap kereta yang diimport, sama ada ia datang dari negara EU yang lain atau tidak. Wang itu disalurkan kepada Dana Negara untuk Perlindungan Alam Sekitar dan Sumber Air. Pada dasarnya, ia sepatutnya bertujuan menyokong syarikat yang terlibat dalam kitar semula dan kitar semula kenderaan yang disita. 

Lihat juga: Bayaran pelupusan sisa. Ia akan menjadi lebih murah untuk mengimport kereta 

Perusahaan yang mengimport lebih daripada seribu kereta setahun, i.e. terutamanya pejabat perwakilan Poland kebimbangan automobil, mesti memenuhi keperluan lain. Mereka mesti membina atau membuat perjanjian dengan rangkaian bengkel yang meliputi wilayah negara, dengan cara yang pemilik boleh memulangkan kereta yang dirampas ke tempat pengumpulan atau stesen pembongkaran pada jarak tidak lebih daripada 50 km dalam garis lurus dari tempat kediaman pemilik atau lokasi kenderaan. Di Poland, rangkaian bengkel sedemikian harus merangkumi lebih daripada seratus mata. 

Suruhanjaya Eropah terhadap yuran kitar semula

Perkara-perkara ini dikawal oleh Akta Kitar Semula Kenderaan Akhir Perkhidmatan.

– Sudah pada masa penerimaannya, diketahui bahawa ia tidak mematuhi undang-undang EU. Ini telah dibawa ke perhatian jabatan undang-undang. Bantahan terbesar ialah bayaran kitar semula PLN XNUMX ini, kata Adam Malyshko, Presiden Persatuan Forum Kitar Semula Kereta. Bagaimanapun, akta itu diluluskan. Jika anda tidak tahu apa yang berlaku, ia adalah mengenai wang.

Ini adalah besar. Sejak 2006, sejumlah kecil PLN 3,5 bilion telah dipindahkan ke akaun Kumpulan Wang Perlindungan Alam Sekitar dalam bentuk bayaran untuk pengimportan kereta. Pada tahun 2012 ia berjumlah PLN 350 juta, dan dalam tiga suku pertama tahun lepas - PLN 284 juta. 

Lihat juga: Pelupusan dan pembatalan pendaftaran kereta - jangan jual untuk sekerap 

Pegawai dari Suruhanjaya Eropah tidak menyukai cukai pelupusan Poland sejak awal lagi. Mereka menyeru pihak berkuasa kita beberapa kali untuk mengubah undang-undang, dan pada tahun 2009 mengemukakan cadangan untuk mengubah undang-undang. Menurut arahan EU, penghantaran kenderaan akhir hayat ke loji rawatan air sisa tidak seharusnya melibatkan sebarang kos. Pengeluar kereta atau pengimport profesional harus menyediakan dan membiayai sistem pengumpulan sisa kenderaan secara percuma.

– Suruhanjaya menganggap bahawa jumlah lima ratus zlotys ditetapkan sewenang-wenangnya, tanpa mengambil kira kos sebenar untuk mendapatkan, dan amat merugikan untuk perniagaan kecil. Individu yang terlibat dalam pengimportan kenderaan juga menanggung sebahagian daripada kos sistem kutipan, walaupun mengikut arahan, hanya pengeluar kereta dan pengimport profesional harus bertanggungjawab untuk itu, menekankan Marta Angroka-Krawczyk dari Delegasi Suruhanjaya Eropah ke Poland. 

Bayaran pelupusan akan hilang, tetapi mungkin terdapat bayaran deposit

Usaha untuk mengubah undang-undang dan membawanya selaras dengan keperluan EU telah berlangsung selama enam tahun. Mereka ditadbir oleh Kementerian Alam Sekitar.

- Versi baru projek itu tidak lama lagi akan menjadi subjek perundingan antara jabatan, - kata Malgorzata Czesheiko-Sochatska dari perkhidmatan akhbar Kementerian Alam Sekitar.

Mengikut rang undang-undang, yuran kitar semula sepatutnya hilang. Individu yang membawa kereta tidak akan membayar apa-apa. Sebaliknya, usahawan yang mengimport kurang daripada seribu kereta setahun perlu menandatangani kontrak dengan rangkaian pengumpulan kereta tempatan sekurang-kurangnya tiga lokasi. Bagi pengimport yang membawa masuk lebih banyak kereta, tiada apa yang akan berubah. 

Lihat juga: Mengimport kereta boleh menjadi lebih murah. Melawan yuran kitar semula 

- Menteri Kewangan tidak bersetuju dengan pengurangan wang rakyat sebanyak tiga ratus lima puluh juta setahun. Daripada yuran kitar semula, bayaran deposit ditawarkan, yang akan dikembalikan kepada pemilik pertama kereta Poland dua puluh tahun selepas ia diimport. Yuran ini perlu dibayar oleh orang yang membawa kereta yang lebih tua daripada dua tahun ke negara ini, jelas Adam Malyshko.

Pada pendapatnya, selepas pengenalan yuran deposit, setiap pemilik kenderaan yang didaftarkan di Poland, yang menghantarnya ke sistem kitar semula, harus menerima wang.

"Ini akan mengehadkan kawasan kelabu dalam pasaran autodismantling," tegas presiden persatuan Forum Kitar Semula Auto. - Tindakan Menteri Kewangan kelihatan seperti permainan masa, kerana peraturan semasa berkuatkuasa setiap hari, hasil daripada yuran kitar semula semakin meningkat. 

Pertikaian Yuran Pelupusan Mungkin Berakhir dalam Tuntutan ESU Terhadap Poland

Kerajaan belum meluluskan rang undang-undang perubahan, dan Brussels bimbang.

– Jika perbuatan itu terus bertentangan dengan undang-undang EU, Suruhanjaya Eropah boleh memfailkan tuntutan mahkamah terhadap Poland di Mahkamah Keadilan Eropah, tambah Marta Angroka-Krawczyk.

Ini adalah bagaimana ia mungkin akan berakhir. Setahu saya, semua dokumen sudah di mahkamah. Saya sendiri telah berusaha mendapatkan semula yuran kitar semula selama empat tahun. Sudah ada enam kes, masing-masing tiga di Mahkamah Pentadbiran Wilayah Warsaw dan Mahkamah Pentadbiran Agung. Semua orang bersetuju, tetapi saya masih tidak dapat mengembalikan lima ratus zloty, Adam Malyshko menyimpulkan.

Pavel Pucio