Preheater enjin

Hari ini, hampir semua kereta buatan asing, memfokuskan pada pasaran Rusia, dilengkapi dengan sistem pra-pemanasan untuk unit enjin. Sistem ini ialah peranti yang, pada suhu rendah, membolehkan anda memanaskan enjin tanpa menghidupkannya terlebih dahulu.

Tujuan pemanasan adalah untuk memudahkan proses memulakan unit kuasa pada musim sejuk, untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya. Pilihan ini pada mulanya dipasang pada semua kenderaan yang dihantar ke wilayah utara - Kanada, Rusia, Norway, dll. Pada masa yang sama, pemandu kenderaan ditawarkan peluang untuk melengkapkan kereta mereka dengan pemanas awal enjin boleh tanggal, jika ia tidak tersedia pada masa pembelian kenderaan.

Susunan asas pemanas pelbagai jenis

Pemanas awal boleh digunakan bukan sahaja untuk memanaskan unit kuasa, tetapi juga untuk memanaskan bahagian dalam, cermin depan atau pengelap. Secara struktur, ia mewakili mekanisme kuasa dan saiz yang berbeza, bergantung pada bilangan fungsi yang dilakukan dan prinsip operasi.

Dalam industri automotif, 3 jenis prapemanas digunakan - bateri elektrik, autonomi dan haba.

Pemanas awal enjin elektrik

Peranti ini terdiri daripada komponen berikut, yang berfungsi dalam hubungan rapat:

• unit kawalan dilengkapi dengan pemasa elektronik;
• elemen pemanasan, yang diletakkan di dalam dandang khas;
• pengecas bateri;
• kipas untuk membekalkan haba ke bahagian dalam kereta.

Spesifik operasi pra-pemanas elektrik enjin ialah untuk mengaktifkannya, rangkaian arus ulang-alik diperlukan, di mana voltan 220 volt dijamin. Dengan menyambungkan pemanas elektrik ke rangkaian melalui penyambung yang disediakan untuk ini, pemandu tidak perlu risau keretanya tidak akan dihidupkan pada waktu pagi.

Pemanasan penyejuk dilakukan dengan menggunakan elemen elektrik pemanasan. Cecair yang dipanaskan naik, dan cecair yang disejukkan berada di bawah, yang memastikan peredaran berterusan. Sebaik sahaja rejim suhu bendalir kerja mencapai nilai optimum, pemasa akan mematikan pemanas.

Pemanas awal jenis elektrik boleh dibiarkan hidup selama beberapa jam atau sepanjang malam. Ini adalah pilihan terbaik jika anda mempunyai keupayaan untuk menyambung ke rangkaian 220V.

Pemanas awal enjin autonomi

Komponen utama sistem prapemanasan autonomi ialah:

• unit kawalan yang mengawal rejim suhu, kadar pemanasan, bekalan bahan api, dsb.;
• pam dengan saluran paip untuk bahan api;
• penghembus udara;
• dandang khas yang memulakan kebuk pembakaran dan penukar haba;
• geganti elektrik untuk ruang saloon;
• pemasa.

Pemanas cecair berfungsi sepenuhnya secara autonomi dan boleh beroperasi pada sebarang jenis bahan api yang digunakan dalam kenderaan. Apabila pemanas dihidupkan, bahan api dibekalkan dari tangki mesin ke kebuk pembakaran. Di dalamnya, bahan api bercampur dengan aliran udara yang datang dari supercharger, akibatnya, campuran udara-bahan api terbentuk, yang menyala disebabkan oleh operasi palam pencucuh.

Haba yang terhasil selepas kehabisan sepenuhnya campuran memasuki sistem penyejukan melalui penukar haba dan meningkatkan suhu bendalir kerja. Sebaik sahaja suhu optimum dicapai, geganti akan mematikan peranti pemanasan.

Operasi prapemanas permulaan autonomi cecair adalah mahal - kira-kira setengah liter bahan api digunakan setiap jam operasi. Pakar Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS menarik perhatian kepada fakta bahawa penggunaan jenis pemanas sedemikian tidak disyorkan di ruang tertutup, contohnya, di garaj, kerana bekalan udara segar yang berterusan diperlukan untuk operasi penuh dan selamat sistem.

Pemanas awal enjin terma

Pemanas awal terma berfungsi pada prinsip bateri. Dalam petak terma terpencil, isipadu cecair kerja yang dipanaskan yang diperlukan terkumpul, dan suhunya dikekalkan selama dua hari penuh. Apabila menghidupkan unit enjin, cecair panas dari tangki haba memasuki sistem, dengan itu memanaskan bahagian utama medium kerja.

Pemanas awal bahan api diesel

Pemanas jenis ini khusus, ia direka untuk membubarkan parafin yang muncul dalam bahan api diesel pada suhu rendah. Pemanas sedemikian menggunakan tenaga bateri, bagaimanapun, ia juga boleh dikuasakan daripada penjana selepas unit kuasa dimulakan.

Faedah menggunakan pemanas awal

• Menurut statistik, sepanjang tahun, kira-kira 350-500 permulaan "sejuk" unit pendorong dibuat, dan pemanas mengurangkan jumlah ini kepada minimum. Memulakan enjin "sejuk" pada suhu rendah meningkatkan penggunaan bahan api setiap pemanasan tunggal enjin - bukannya 100 gram, sehingga 0.5 liter digunakan. Terima kasih kepada penggunaan pra-pemanas, anda boleh menjimatkan kira-kira 100-150 liter bahan api sepanjang tahun.
• Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
• Berada di dalam kabin yang tidak panas adalah sangat tidak selesa. Terima kasih kepada operasi pemanas awal, udara hangat dijana di dalam kabin supaya pemandu dan penumpang berasa selesa di dalam.

Nasihat dari pakar FAVORIT MOTORS

Selalunya pilihan pemanas awal untuk kereta menjadi masalah bagi pemandu. Di satu pihak, terdapat keperluan untuk melindungi unit kuasa anda dan meningkatkan keselesaan pemanduan pada bulan-bulan musim sejuk, dan sebaliknya, bagaimana untuk memilih jenis pemanas tertentu?

Setiap daripada mereka secara kualitatif dan cepat memanaskan seluruh sistem, mengepam udara hangat ke dalam kabin. Walau bagaimanapun, pakar Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS menasihatkan untuk mengambil kira nuansa apabila memilih:

• prapemanas elektrik bergantung pada kehadiran alur keluar AC di kawasan berhampiran;
• yang autonomi agak mahal dan pemasangan mesti dilakukan oleh tukang untuk mengelakkan kecacatan dalam kerja;
• pemanas haba secara langsung bergantung pada tahap cas bateri, sebagai tambahan, ruang tambahan akan diperlukan untuk menampung bekas;
• pemanas bahan api diesel agak menjimatkan, tetapi tidak sesuai digunakan pada kenderaan dengan jenis bahan api lain.

Selepas menimbang semua kebaikan dan keburukan, adalah berbaloi untuk memilih prapemanas enjin yang diperlukan yang paling sesuai dengan keperluan dan keupayaan anda.

---

---