McLaren 600LT 2019 diumumkan: lebih kuasa, kurang berat untuk Longtail tegar

Model baharu misteri McLaren akhirnya telah didedahkan, dan hari ini sampulnya telah sedia untuk trek "Ekor Panjang" 600LT yang telah digoda sejak beberapa minggu lalu.

Nama Longtail secara tradisinya dikhaskan untuk tawaran paling tegar McLaren: versi kereta jalan jenama sedia trek yang telah dilanggar sehingga 11 keagresifan.

600LT (McLaren keempat yang membawa nama Longtail) adalah berdasarkan 570S, hanya lebih ringan, lebih laju dan lebih aerodinamik daripada kereta pendermanya, yang merupakan resipi yang cukup pasti untuk keseronokan di trek. Enjin V3.8 pengecas turbo berkembar 8 liter daripada 570S coupe telah dinaikkan kepada 441kW dan 620Nm, manakala berat keseluruhan telah dikurangkan sebanyak 96kg (kini 1247kg kering, dengan mengandaikan semua kemungkinan pengurangan telah diperhatikan). berat). ).

McLaren masih belum mengeluarkan data prestasi rasmi, tetapi perlu diingat bahawa 570S bukanlah bodoh. Coupe itu memerah tork 419 kW dan 600 Nm daripada V8 turbo berkembarnya dan memecut dari 100 hingga 3.2 km/j dalam hanya 600 saat. Dengan itu, saya fikir kita boleh dengan selesa menganggap bahawa XNUMXLT memecut dalam masa kurang daripada tiga saat, yang sepatutnya cukup pantas.

McLaren 600LT hanyalah McLaren ekor panjang keempat dalam lebih dua dekad. McLaren F1 GTR "Longtail" yang melancarkan barisan itu adalah salah satu kereta lumba paling bersih dalam sejarah sukan permotoran moden... (dan) 675LT menghidupkan semula nama yang dihormati," kata Ketua Pegawai Eksekutif McLaren Mike Flewitt.

“Kini kami mengembangkan lagi keluarga LT kami yang tersendiri, walaupun dalam jumlah terhad, dan sekali lagi mempamerkan etos aerodinamik yang dioptimumkan, peningkatan kuasa, pengurangan berat, dinamik fokus trek dan interaksi pemandu yang lebih baik yang merupakan ciri khas McLaren “Longtail.” ". '.

Penalaan enjin diketepikan, diet ekstremnya adalah rahsia kelajuan 600LT. Longtail sebenarnya (dan betul) 74mm lebih panjang daripada coupe 570S, dan walaupun ia mempunyai casis gentian karbon yang sama, semua yang boleh dialih keluar atau ditukar untuk menjimatkan berat telah dialih keluar.

Gentian karbon telah digunakan dalam kerja badan (pemisah, ambang sisi, peresap dan spatbor) dan untuk tempat duduk hadapan, yang kedua boleh digantikan dengan bangku yang lebih nipis dan lebih keras atas permintaan pembeli. Dan ekzos menegak itu bukan hanya untuk dipamerkan; McLaren percaya ia telah berjaya mengurangkan beratnya sendiri sebanyak kilogram "ketara", serta menambah orkestra V8 hampir terus ke dalam kabin.

Di bawah kulit, 600LT mempunyai suspensi yang sama dan brek yang lebih ringan seperti 720S Super Series, serta tayar Pirelli P Zero yang unik. Mereka mengatakan bahawa kita harus mengharapkan stereng yang lebih cepat dan tindak balas pendikit lebih cepat daripada 570S. Secara keseluruhannya, kira-kira satu daripada empat bahagian 600LT berbeza daripada coupe 570S.

Ia akan ditawarkan dalam kuantiti terhad, dengan pengeluaran bermula Oktober ini dan berjalan selama 12 bulan. Di UK, harga bermula pada £185,500 – kira-kira £35,000 lebih daripada 570s. Dengan itu, kami menjangkakan harga pelekat di Australia melebihi $400.