Mempersembahkan Opel GT X Experimental

Pemilik Perancis baharu Opel tidak membuang masa untuk membuat tanda mereka pada syarikat itu dengan pengenalan Eksperimen GT X, yang mempamerkan hala tuju reka bentuk masa depan jenama itu.

Apabila hartanah GM (dan jenama adik Holden) Opel dan Vauxhall telah diperoleh tahun lepas oleh Kumpulan PSA (pemilik Peugeot dan Citroen), pemilik baharu itu menjanjikan sembilan model baharu menjelang 2020 dan melancarkan rancangan untuk mengembangkan jenama tersebut ke 20 wilayah baharu. menjelang 2022.

Dan Eksperimen GT X, berjenama di UK oleh Vauxhall, akan menjadi wajah pengembangan ini; SUV gaya coupe serba elektrik yang menjanjikan autonomi, teknologi dan hala tuju reka bentuk baharu.

“Vauxhall jelas bukan jenama prestij atau jenama “saya juga”. Tetapi kami membuat kereta yang hebat dan orang ramai membelinya untuk nilai, kemampuan, kebijaksanaan dan progresif mereka," kata pengarah urusan kumpulan Vauxhall Stephen Norman.

"Eksperimen GT X menangkap sebab ini untuk membeli, menguatkannya dan mencipta templat yang jelas untuk elemen reka bentuk dalam kereta keluaran Vauxhall pada masa hadapan."

Sebelum kita masuk ke butiran teknikal, mari kita lihat dengan lebih dekat beberapa butiran reka bentuk yang lebih sejuk. Pintu, contohnya, terbuka ke arah bertentangan, bermakna pintu belakang berengsel di bahagian belakang kereta dan berayun terbuka 90 darjah penuh.

Cermin depan dan bumbung matahari juga membentuk sekeping kaca yang memanjang ke bahagian belakang kereta. Roda aloi ini adalah sejenis ilusi optik, ia kelihatan seperti roda aloi 20" sedangkan ia sebenarnya hanya roda 17".

Anda akan dapati bahawa tiada pemegang pintu, tiada cermin sisi, malah cermin pandangan belakang telah dipotong, dengan penglihatan belakang sebaliknya disediakan oleh dua kamera yang dipasang pada badan.

Dan ya, sesetengah daripada mereka tidak mungkin menjadi kereta pengeluaran, tetapi berikut adalah dua elemen reka bentuk baharu yang Vauxhall katakan akan muncul pada semua kereta masa depan.

Yang pertama ialah apa yang jenama itu panggil "Kompas". Lihat bagaimana lampu depan LED bersambung ke garis menegak yang mengalir melalui bahagian tengah hud, membentuk salib seperti jarum kompas? Kemudian terdapat "Visor"; modul plexiglass satu keping yang merangkumi lebar bahagian hadapan, yang menempatkan lampu, DRL dan pelbagai kamera serta penderia yang diperlukan untuk autonomi.

Walaupun butiran platform kekal terhad, jenama itu berkata Eksperimen GT X adalah berdasarkan "seni bina ringan" dan berukuran 4.06m panjang dan 1.83m lebar.

Full-EV GT X menggunakan bateri litium-ion 50 kWh dan menawarkan pengecasan induktif. Opel berkata GT X dilengkapi dengan autonomi Tahap 3, yang menjadikan pemandu sebagai tawaran kecemasan, dengan campur tangan manusia hanya diperlukan jika kemalangan akan berlaku.