Pengganti Iskier Semakin Dekat
Kor Master Poland pertama (nombor siri 50) di kilang Venegono, walaupun sebelum penandatanganan khidmat oleh Leftenan Jeneral Miroslav Ruzhansky.
Sempena permulaan pemasangan terakhir pesawat jurulatih Master M-346 Bahagian Pesawat Finmeccanica pertama yang ditujukan untuk Tentera Udara, pada 24 Februari di loji Finmeccanica Aeronautics di Venegono Superiore di utara Itali, majlis menandatangani fiuslaj pesawat pertama Poland jenis ini berlaku.
Delegasi yang dipengerusikan oleh Panglima Angkatan Tentera, Jeneral Miroslav Ruzhansky, juga termasuk: Inspektor Tentera Udara Brig. meminum air. Tomasz Drewnyak dan komander pangkalan penerbangan latihan ke-41, kolonel pol. Pavel Smereka. Pegawai Poland melawat barisan pemasangan pesawat M-346 dan berkenalan dengan kemajuan pembinaan mesin yang akan dihantar ke BLSZ ke-41. Kemuncak lawatan itu ialah menandatangani korps M-346 Poland pertama oleh Jeneral Ruzhansky - di bawah kokpit kapten terdapat tulisan: "... dari tanah Itali ke Poland ..." dan tandatangan jeneral. Prasasti itu hanya mempunyai makna simbolik, kerana ia akan segera hilang di bawah lapisan cat baru. Filippo Bagnato, pengarah sektor penerbangan kumpulan Finmeccanica, turut hadir pada majlis itu, yang diilhamkan oleh tradisi pembuatan kapal.
Kilang Venegono, yang menghasilkan pesawat M-346, mempunyai salah satu barisan paling moden di dunia untuk menala halus struktur pesawat. Sehingga 48 pesawat boleh dihasilkan di sana setiap tahun. Sebagai tambahan kepada pesawat Poland yang pertama, pesawat terakhir untuk Israel dan juga untuk penerbangan Itali sedang dibina.
Pada masa ini, pesawat M-346 sedang dalam perkhidmatan dengan tentera udara tiga negara. Singapura adalah yang pertama menerima 12 salinan; mereka dikendalikan oleh Skuadron 150 Tentera Udara AS, ditempatkan secara tetap di pangkalan Perancis di Caso. Itali sudah mempunyai enam daripada 15 pesawat dalam tempahan (tempahan mungkin akan ditingkatkan kepada sekurang-kurangnya 21) dan Israel akan menjadi pelanggan terbesar tidak lama lagi. Hel HaAwir sudah pun mempunyai lebih 20 pesawat M-346i Lawi ditempatkan di Pangkalan Ovda, yang telah menggantikan pesawat Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit yang sudah tua semasa latihan.
program AZHT
Digemari oleh juruterbang, tetapi masih mengalami penuaan yang tidak dapat dielakkan, Sparks mendesak agar jenis jurulatih jet baharu digantikan dengan jenis jurulatih jet baharu yang akan memenuhi keperluan moden untuk pesawat jurulatih canggih. Perkembangan teknologi pada masa ini memungkinkan untuk memindahkan sebahagian besar latihan juruterbang tempur ke peringkat yang sebelum ini tidak boleh diakses - pesawat latihan, untuk menjimatkan sumber kenderaan tempur dan mengurangkan kos keseluruhan melatih kru penerbangan. Prosiding untuk menentukan pesawat latihan Tentera Udara masa depan - AJT (Pelatih Jet Lanjutan) bermula pada musim bunga 2012, apabila permintaan untuk maklumat diterbitkan ditujukan kepada pengeluar pesawat jenis ini. Akhirnya, daripada keperluan untuk mereka, tender yang ditutup pada akhir Oktober 2011, peruntukan mengenai penyesuaian kepada pertempuran udara dan sasaran darat menyerang, yang termasuk dalam terma rujukan untuk kenderaan kategori LIFT, dikecualikan. . Pada Disember 2013, Inspektorat Senjata telah memilih Alenia Aermacchi (sejak 1 Januari 2016, Bahagian Pesawat Finmeccanica), menawarkan Master M-346, sebagai satu-satunya yang memenuhi syarat yang ditetapkan dalam spesifikasi tender dan sah secara rasmi. Kontrak untuk jumlah PLN 1,167 bilion telah ditandatangani pada 27 Februari 2014. Kontrak itu memperuntukkan penghantaran lapan pesawat dalam varian yang disesuaikan dengan keperluan Poland, dengan kemungkinan membeli empat lagi. Kontrak itu juga termasuk pembekalan alat ganti selama empat tahun, dan jurutera perkhidmatan teknikal pengeluar mesti berada di Poland selama tiga tahun.
Sebagai tambahan kepada pesawat, kontrak itu termasuk pembekalan kompleks latihan darat, yang terdiri daripada beberapa komponen. Ini ialah: stesen latihan teori, simulator FTD yang dipermudahkan (Peranti Latihan Penerbangan), simulator penerbangan lanjutan (FMS - Simulator Misi Penuh) dan stesen latihan kecemasan dan keluar (EPT - Jurulatih prosedur Egress). Sistem ini akan dilengkapi dengan lapan stesen kerja komputer untuk merancang dan membincangkan tugas.
