Kelebihan penyalaan elektronik pada VAZ 2107

Kebanyakan kereta VAZ 2107 sehingga 2005 dilengkapi dengan sistem penyalaan sentuhan konvensional. Iaitu, semuanya boleh dikatakan sama seperti beberapa dekad yang lalu. Sejujurnya, sistem penyalaan sesentuh telah lama bertahan lama kegunaannya dan telah digantikan dengan sistem elektronik yang lebih moden dan canggih. Sehingga baru-baru ini, VAZ 2107 saya mempunyai pencucuhan kenalan, dan selepas pemasangan, saya tidak dapat mengenali kereta saya, yang akan saya bincangkan dengan lebih terperinci di bawah.

Kelebihan dan kekurangan sistem pencucuhan elektronik kereta VAZ 2107

Pertama, saya ingin mengatakan beberapa perkataan tentang cara saya meletakkan semua perkara ini pada kereta saya.

Beberapa perkataan mengenai pemasangan BSZ

Tidak ada yang rumit dalam prosedur ini dan semuanya dipasang di tempat yang sama seperti dalam sistem lama. Satu-satunya perkara yang ditambah kepada semua ini ialah unit elektronik - suis, tetapi terdapat tempat khas untuknya di bawah hud kereta di sebelah kiri.

Jika anda memutuskan untuk menyampaikan semua ini, maka anda perlu membeli satu set peralatan di kedai atau pasaran kereta, yang termasuk:

1. Trambler dengan penutup
2. Gegelung pencucuh
3. Tukar
4. Ia juga dinasihatkan untuk membeli wayar voltan tinggi baharu (sebaik-baiknya silikon)

Ternyata anda perlu menukar gegelung pencucuhan dan pengedar lama dengan yang baru dari kit ini, dan juga meletakkan suis di tempat yang ditetapkan khas. Lokasinya kelihatan seperti ini:

Wayar disambungkan dengan mudah dan anda pasti tidak akan mencampurkannya, kerana semuanya ada pada palam. Satu-satunya perkara yang perlu diingat ialah wayar gegelung pencucuhan, walaupun lebih baik meletakkan wayar pada yang baru sejurus selepas mengeluarkan gegelung lama, maka semuanya pasti akan baik-baik saja.

Juga, perlu diperhatikan bahawa selepas memasang pencucuhan tanpa sentuh pada kereta anda, anda mesti tetapkan jurang elektrod lilin kepada 0,7-0,8 mm.

Sekarang kita boleh memberitahu sedikit tentang sensasi yang berlaku selepas permulaan pertama enjin. Jadi, jika pada kenalan saya hanya bermula dengan sedutan pada yang sejuk, kini kereta dihidupkan tanpa sebarang sedutan dan mengekalkan kelajuan yang berterusan. Lebih-lebih lagi, sebelum anda perlu menunggu sekurang-kurangnya lima minit sehingga enjin menjadi panas dan barulah anda boleh mula bergerak, jika tidak, kelajuan enjin semakin kurang.

Dengan penyalaan elektronik, sejurus selepas memulakan, anda boleh mula bergerak dengan selamat dan tidak akan ada kegagalan dan kehilangan kelajuan. Enjin serta-merta mula berfungsi dengan lancar dan yakin. Iaitu, sebelum ini dengan sistem konvensional, jurang adalah 0,5 - 0,6 mm, dan, dengan itu, percikan api jauh lebih kecil daripada sekarang dengan jurang yang meningkat. Ini menerangkan banyak perkara.

Selepas memasang BSZ, tiada masalah dengan sentuhan terbakar dan penggantian berterusannya. Jika sebelum ini terdapat sekurang-kurangnya beberapa pematuhan piawaian dan kualitinya tidak buruk, kini kadang-kadang tidak cukup kenalan walaupun untuk 5 km.

Satu-satunya perkara yang boleh menjadi tolak pencucuhan elektronik untuk "klasik" VAZ ialah:

• Harga lumayan. Satu set peralatan berharga sekurang-kurangnya 2000 rubel
• Kegagalan sensor dewan, yang terbaik untuk dibawa bersama anda sebagai simpanan, supaya tidak bangun di suatu tempat di trek

Secara umum, ini adalah perkara yang sangat baik dan mudah, berbanding dengan sistem hubungan, terdapat lebih banyak kelebihan daripada keburukan. Oleh itu, kami boleh mengesyorkan dengan selamat kepada semua pemilik kereta VAZ 2107 yang belum membuat keputusan untuk menaik taraf, memasang BSZ - anda akan berpuas hati dengan hasilnya.