bahan api premium. Adakah ia sesuai untuk setiap kereta? Pendapat mekanik

Walaupun harga bahan api premium melanda mata pemandu, kebimbangan masih menggoda stesen minyak dengan oktana tambahan. Mereka harus meningkatkan kuasa, mengurangkan penggunaan bahan api dan memberikan hayat enjin yang lebih lama. Bagaimana ia sebenarnya dan sama ada bahan api yang dinaik taraf sesuai untuk setiap model kereta dijawab oleh mekanik perkhidmatan kereta Poland.

Hampir semua syarikat bahan api utama menawarkan bahan api premium dan meyakinkan keunggulannya berbanding versi standard. Sementara itu, bukan sahaja pemandu, tetapi juga mekanik tidak pasti tentang nisbah kualiti harga mereka. Seperti yang dinyatakan oleh yang terakhir, dalam senario optimis, kita hanya boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan menggunakan versi diperkaya sebanyak 1-5%, yang disahkan oleh ujian makmal oleh institut penyelidikan bebas seperti ADAC. Walau bagaimanapun, perbezaan ini tidak sama sekali mengimbangi harga pembelian. Perkara yang sama berlaku untuk peningkatan prestasi - peningkatan kuasa yang dikira beberapa peratus hampir tidak dapat dilihat dalam pemanduan setiap hari. Keadaannya juga berbeza apabila bercakap tentang hayat enjin. Bahan api premium boleh menjadi alternatif yang menarik untuk dipertimbangkan, kata mekanik, tetapi hanya jika kita mengitarnya untuk masa yang lama. Sebaliknya, pemilik kenderaan lama dengan perbatuan tinggi harus berhati-hati dengan bahan api yang ditapis.

Bahan api yang diperkaya amat berbahaya untuk kapal yang lebih tua

Selain meningkatkan prestasi, pengeluar berkata bahan api premium membersihkan bahagian dalam enjin, meningkatkan kecekapan penutupan injap dan menghapuskan masalah penyalaan diri dan pembentukan karbon.

“Apa yang sepatutnya membantu boleh membahayakan walaupun kereta dengan perbatuan tinggi. Penambahbaik dan pembersih yang terdapat dalam bahan api premium boleh membersihkan bahan cemar yang terkumpul di dalam enjin dan bercampur dengan minyak dalam kuali minyak. Ini mungkin kelihatan seperti perkara yang sangat baik, kerana kami mempunyai enjin yang bersih dan kami menukar minyak dengan kerap. Walau bagaimanapun, deposit karbon yang dibasuh dengan cara ini akan mengurangkan kekejangan omboh dalam silinder. Oleh itu, nisbah mampatan akan berkurangan, yang akan membawa kepada penurunan kuasa enjin, bukannya peningkatan, kata Adam Lenorth, pakar rangkaian di ProfiAuto Serwis. Lebih-lebih lagi, detergen yang digunakan dalam bahan api premium boleh mengeluarkan bahan cemar daripada sistem bahan api, yang seterusnya boleh merosakkan penyuntik, tambah Lenort.

Berhati-hati dengan bahan api premium dalam enjin tanpa sensor ketukan!

Mekanik mengatakan bahawa anda tidak sepatutnya mengisi minyak dengan bahan api yang diperkaya, khususnya, pemandu yang memandu kereta yang dilengkapi dengan unit tanpa apa yang dipanggil. Sensor ketuk. Kita bercakap tentang sebahagian besar model yang dihasilkan sebelum penghujung tahun 90-an.

Lihat juga: Bagaimana untuk mengenal pasti masalah biasa dalam kereta?

“Di sebalik peningkatan oktana dalam adunan premium terdapat apa yang dipanggil aditif anti-ketukan untuk mengelakkan keletihan omboh dan injap dan juga kerosakan pada kepala enjin. Tanda mengetuk semasa memandu adalah ciri ketukan logam semasa pecutan. Jika enjin tidak dilengkapi dengan sensor ini, bahan api oktana yang lebih tinggi boleh melambatkan proses pembakaran sehingga enjin bukan sahaja tidak menambah, malah kehilangan kuasa asalnya. Nasib baik, masalah ini tidak berlaku dalam kebanyakan kereta yang dikeluarkan sejak awal abad ke-XNUMX, dilengkapi dengan sensor yang sesuai, kata pakar ProfiAuto Serwis.

Kimia motor profesional adalah alternatif kepada bahan api premium dan harganya.

Aditif bahan api profesional lebih menarik kepada kesedaran profesional garaj. Kami bercakap tentang bahan kimia yang kami tambahkan ke tangki kereta setiap lima ribu kilometer. Direka untuk enjin petrol dan diesel, ia telah mendapat penerimaan dan dianggap oleh mekanik sebagai alternatif yang lebih menarik kepada bahan api premium yang ditawarkan di Poland. Ini terutama berlaku untuk produk kejuruteraan molekul dengan teknologi nano dan mikro (termasuk graphene), yang tindakannya telah terbukti dalam keadaan jalan raya, dalam ujian jarak jauh, pada dinamometer dan dalam sukan kompetitif. Secara keseluruhannya, ia juga merupakan pilihan yang lebih mesra dompet apabila anda membandingkan harganya dengan pengisian bahan api biasa yang diperkayakan.

– Sudah tentu, produk premium meningkatkan kesejahteraan pemandu. Syarikat membuktikan bahawa campuran diperkaya bukan sahaja meningkatkan kesihatan enjin, tetapi juga lebih mesra alam, kerana ia mengurangkan pelepasan bahan toksik. Penggunaan sistematik mereka dalam unit baru akan menghalang pembentukan pencemaran dan jelaga, yang seterusnya, akan membantu memanjangkan hayat enjin. Terima kasih kepada ini, kami akan menikmati operasi lancarnya lebih lama. Walau bagaimanapun, hakikat bahawa nampaknya kereta itu mempunyai prestasi yang lebih baik dan kurang terbakar adalah lebih kepada kesan plasebo. Pada masa harga bahan api yang tinggi, pilihan pilihan asas nampaknya merupakan langkah yang lebih bijak untuk pemandu, rumuskan Adam Lenort dari rangkaian ProfiAuto Serwis.

Lihat juga: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Persembahan model