Melebihi had laju. Mengapa lebih baik untuk pergi lebih perlahan tetapi lebih lancar di bandar?
Malah tiga daripada empat pemandu Poland melebihi had laju di kawasan berpenduduk. Dengan cara ini mereka membahayakan diri mereka sendiri dan pengguna jalan raya yang lain.
Data daripada Lembaga Keselamatan Pengangkutan Eropah menunjukkan bahawa pada 2017, 75% kenderaan yang melalui jalan raya di penempatan Poland melebihi had laju 50 km/j*. Dengan memecut, ramai pemandu mahu menebus masa yang hilang dalam kesesakan lalu lintas. Mengapa anda tidak perlu melakukannya?
Pemandu di bandar sering tergesa-gesa, memecut sebentar ke kelajuan yang tidak boleh diterima, dan kemudian brek. Walau bagaimanapun, sedikit orang menyedari bahawa kelajuan purata sebenar yang boleh dibangunkan di bandar-bandar besar adalah kira-kira 18-22 km / j. Memecut hanya untuk berhenti di lampu isyarat sebentar kemudian tidak masuk akal dan berbahaya. kata Adam Knetowski, pengarah Sekolah Memandu Renault.
Pecutan dan brek bergantian menyumbang kepada situasi gementar di jalan raya, dan dalam kes pemandu tertekan, terdapat peluang yang lebih tinggi untuk melakukan kesilapan dan berlanggar.
Lihat juga: 10 cara terbaik untuk mengurangkan penggunaan bahan api
Sebaliknya, ia adalah pengalaman pemanduan yang lancar dan mudah dibaca yang menggalakkan keselamatan dan hanya membuahkan hasil. Dengan bergerak pada kelajuan tertentu, kita lebih cenderung untuk memukul "gelombang hijau" dan tidak berhenti di setiap persimpangan. Kami juga kurang membakar bahan api. Mengekalkan kelajuan malar atau brek enjin adalah salah satu prinsip asas pemanduan eko. kata jurulatih Sekolah Memandu Renault.
* Laporan Prestasi Keselamatan Jalan Raya Ke-13, ETSC, 2019
Lihat juga: Renault Megane RS dalam ujian kami
