Punca mendapan coklat dan kuning pada penebat palam pencucuh
Содержание
Adalah mungkin untuk mendedahkan mengapa jelaga terbentuk pada badan penyala hanya melalui diagnosis menyeluruh, pemeriksaan visual jarang membantu menyelesaikan masalah, tetapi kadang-kadang pemilik kereta dapat dengan mudah mengatasi tugas itu.
Selepas penggunaan penyalaan jangka panjang, pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa salutan coklat terbentuk pada penebat palam pencucuh. Ini bukan sahaja kelihatan mencurigakan, tetapi juga penuh dengan masalah besar. Adalah menarik bagi semua orang yang tidak terbiasa untuk segera mendapatkan nasihat daripada mekanik kereta untuk mengetahui sebab-sebabnya, ia tidak akan berlebihan untuk mengetahui apa yang dimaksudkan dengan bintik kuning pada elektrod dan seramik bahagian itu.
Mengapakah rim coklat terbentuk pada penebat palam pencucuh
Kebanyakan pakar cenderung bersetuju: kesalahan serbuan adalah bahan api yang tidak berkualiti, yang tidak dibezakan oleh kesucian kekotoran dan ketiadaan deposit. Masalah seperti dalam petrol tidak dapat dikenal pasti dengan mata kasar atau dengan bau, tetapi dengan melihat penebat palam pencucuh selepas beberapa lama operasi, semuanya akan menjadi jelas. Tompok-tompok coklat itu sendiri mungkin berbeza dalam warna dan struktur, hanya selepas pemeriksaan kualitatif butiran akan dapat mengenal pasti punca sebenar lebihan yang mencurigakan.
Apakah maksud ini
Disebabkan penyuntik atau karburetor yang tidak berfungsi yang telah gagal selepas terdedah kepada penyumbatan daripada bahan api yang tidak baik, petrol mula membanjiri palam pencucuh. Akibatnya, salutan coklat muncul pada penebat, elektrod bahagian yang berfungsi dengan cekap tidak dapat membakar sejumlah besar campuran yang dibekalkan, dan sebahagian daripadanya diresapi melalui bekas logam penyala ke tempat yang lebih komponen rapuh.
Punca jelaga pada penebat palam pencucuh
Rim coklat dibahagikan kepada beberapa warna, serta struktur pencemaran. Berdasarkan ini, anda boleh menentukan dengan tepat bahagian kereta yang rosak. Warna gelap baldu menunjukkan penembusan campuran bahan api ke dalam kebuk pembakaran akibat penyumbatan penapis udara.
Noda coklat pada lilin
Warna yang lebih kemerahan bermakna penutup atau gelang omboh perlu diganti, yang mana cecair berminyak menembusi kebuk pembakaran, meninggalkan rim pada penebat dari semasa ke semasa. Ketidaksesuaian penutup untuk menyambungkan jisim ke penyala tidak diketepikan, perlu menggantikan komponen ini secara berkala.
Apakah yang ditunjukkan oleh pembentukan jelaga kuning pada penebat palam pencucuh?
Melihat bintik-bintik teduh ciri sedemikian, pemandu sering menghadapi masalah semasa menghidupkan enjin. Sebabnya adalah bahan api berkualiti rendah yang sama, hanya dalam campuran terdapat peningkatan kehadiran plumbum kerana sikap tidak bertanggungjawab pembekal petrol terhadap penciptaan produknya. Sekiranya anda mengisi minyak dengan bahan api sedemikian untuk masa yang singkat, maka perubahan tidak dapat dipulihkan dalam operasi kenderaan dapat dielakkan, satu lagi perkara ialah apabila pemandu mengabaikan manifestasi. Selain masalah dengan lilin, pemilik kereta akan menghadapi gangguan serius dalam fungsi keseluruhan loji kuasa.
Sebab pembentukan jelaga kuning
Menurut pakar dan mekanik auto yang berpengalaman, pemandu boleh mengesan lebihan yang tidak menyenangkan atas sebab berikut:
- Kecekapan enjin yang rendah.
- Masalah dengan beberapa butiran individu.
- Bahan api yang tidak berkualiti.
Pada elektrod
Setelah menemui tanda kuning pada bahagian lilin ini, anda boleh menyemak operasi injap atau sekatan yang betul dalam silinder dengan selamat, ia mungkin telah haus. Selalunya, manifestasi sedemikian disertai dengan titisan minyak pada elektrod dan sejumlah kecil cip logam. Sistem selalunya mula diisi dengan bahan api, dan kereta mungkin mula "menuju" pada masa operasi.
Pada seramik
Di samping menukar petrol kepada sampel yang lebih baik, anda perlu memikirkan tentang pemakaian penutup untuk memberi makan penyala. Bahagian ini menjadi terlalu keras dari semasa ke semasa dan tidak boleh melekat juga pada badan seramik tanpa berhenti untuk dinyahcas apabila enjin dihidupkan.
