Punca asap putih daripada gas ekzos dan cara menghapuskannya

Sistem ekzos memainkan peranan penting dalam prestasi, keselamatan dan kesan alam sekitar kereta anda. Tetapi dengan begitu banyak perincian dan tekanan prestasi optimum, terdapat masalah dari semasa ke semasa. Ini bermakna ia boleh mengeluarkan asap dari paip ekzos, yang merupakan petanda buruk bagi mana-mana pemilik kenderaan. 

Nasib baik, warna asap adalah cara sistem ekzos anda memberitahu anda apa yang salah. Salah satu asap yang paling biasa dikeluarkan dari paip ekor ialah asap putih, dan terdapat cara mudah untuk mengenal pasti punca dan membetulkannya. 

Pelepasan ekzos

Sebelum menyelami apa yang diberitahu oleh asap ekzos putih kepada anda, adalah idea yang baik untuk mengimbas semula bagaimana sistem ekzos berfungsi dan apakah sebenarnya pelepasan itu. Daripada mengeluarkan gas berbahaya yang pada mulanya dikeluarkan oleh enjin anda ke dunia, sistem ekzos anda berfungsi untuk menyalurkan asap tersebut melalui sistem untuk mengurangkan sebarang pelepasan berbahaya dan mengekalkan tahap hingar. Bahagian utama dalam proses ini ialah manifold, penukar pemangkin dan peredam. 

Mengapa ada asap putih keluar dari paip ekzos? 

Apabila semua bahagian sistem ekzos berfungsi dengan baik, anda seharusnya tidak melihat sebarang gas ekzos atau asap keluar dari paip ekzos. Tetapi asap putih yang keluar dari paip ekzos boleh disebabkan oleh beberapa perkara. Perlu diingat bahawa asap mungkin hilang dengan cepat disebabkan pembentukan pemeluwapan dan bukan masalah yang lebih serius. Jadi, jika anda melihat asap putih, pastikan ia bukan kepulan cepat atau asap tebal yang menimbulkan kebimbangan anda. 

Kepala silinder retak. Silinder mempunyai omboh dan dua injap yang menjana kuasa untuk kereta anda, dan jika kepala silinder mengalami keretakan, ia boleh menjadi masalah serius dan menyebabkan asap putih. Keretakan berkemungkinan besar disebabkan oleh terlalu panas enjin. Malangnya, satu-satunya cara untuk memperbaikinya Kepala silinder yang retak mesti diganti. Untuk maklumat lanjut tentang kepala silinder, sila hubungi pasukan Peredam Prestasi. 

Penyuntik bahan api yang buruk. Penyuntik bahan api membantu mengehadkan aliran bahan api ke dalam kebuk pembakaran dan memerlukan ketepatan yang tinggi. Oleh itu, sedikit perubahan atau variasi boleh mengelirukan dia. Jika penyuntik bahan api tidak berfungsi, maka sudah tiba masanya untuk menggantikan, dan ini satu-satunya cara untuk memperbaikinya. Tetapi ia tidak semahal kepala silinder. Selain itu, adalah disyorkan untuk menggantikan kit penyuntik bahan api pada asasnya setiap 2 tahun, jadi anda boleh menganggapnya lebih sebagai "kerja rutin" daripada "baik pulih".

Minyak dalam kebuk pembakaran. Walaupun udara dan bahan api sepatutnya menjadi satu-satunya perkara dalam kebuk pembakaran, malangnya minyak boleh masuk. Penyebab yang paling mungkin adalah kebocoran dari bawah gelang omboh atau pengedap injap. sedih, satu-satunya cara untuk memperbaikinya Ia juga melibatkan penggantian gelang omboh, tetapi anda boleh membantu mengekalkannya dengan minyak motor perbatuan tinggi selepas 100,000 batu. 

Percayakan enjin anda kepada profesional

Sebarang masalah besar atau perubahan pada enjin anda mesti dikendalikan dengan kemahiran dan kehalusan yang terbaik, bermakna anda mungkin perlu membayar profesional untuk menyelesaikan masalah anda. Tetapi percayalah, ini semua berbaloi untuk memastikan kereta anda berjalan dengan lebih baik dan selamat lebih lama. Sama ada anda mengalami kebocoran ekzos, masalah peredam atau penukar pemangkin yang rosak, kami adalah pasukan pakar anda untuk membantu menyelesaikan sebarang masalah ekzos. 

Mengenai penyenyap prestasi

Performance Muffler ialah pakar dalam garaj yang "mendapatkannya", yang bermaksud kami di sini untuk memberikan anda hasil yang luar biasa pada harga yang tidak akan merugikan anda. Kami telah menjadi pasukan pencinta kereta sejati di Phoenix sejak 2007. Lawati laman web kami atau hubungi kami untuk mengetahui sebab kami berbangga menjadi yang terbaik.