Punca ketukan enjin dalam kereta

Jika enjin kereta mengetuk, tidak semua orang segera memahami maksudnya. Adalah penting untuk memahami punca kerosakan sedemikian, untuk menilai keadaan di mana ia timbul, akibat yang boleh menyebabkannya jika tiada apa-apa yang dilakukan. Oleh itu, pemilik kereta mesti tahu apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku gangguan sedemikian.

Apakah ketukan enjin

Benjolan yang sering muncul menunjukkan bahawa jurang antara bahagian telah meningkat dengan ketara dalam kawasan konjugasi unsur-unsur tertentu. Jika sistem pelinciran dan penyejukan berfungsi tanpa masalah, bunyi dan ketukan muncul pada celah yang, secara purata, dua kali ganda atau bahkan melebihi spesifikasi yang dibenarkan. Daya impak secara langsung bergantung kepada peningkatan dalam jurang.

Ini bermakna ketukan dalam enjin adalah kesan bahagian terhadap satu sama lain, dan beban pada titik sentuhan meningkat dengan banyak. Dalam kes ini, haus alat ganti akan mempercepatkan dengan ketara.

Amaran!

Kadar haus akan dipengaruhi oleh saiz jurang, bahan komponen dan bahagian, beban, kecekapan pelinciran dan banyak faktor lain. Oleh itu, sesetengah nod boleh bergerak tanpa rasa sakit berpuluh-puluh ribu kilometer dengan adanya hentaman, manakala yang lain gagal selepas beberapa kilometer.

Dalam sesetengah kes, unit kuasa mengetuk walaupun dengan kelegaan biasa dan jika bahagian tidak haus teruk.

Mengapa enjin boleh mengetuk: sebab

Semasa pengendalian kenderaan, ketukan dalam enjin mungkin meningkat secara tidak sekata, cepat atau perlahan. Punca kerosakan:

• letupan dan beban berat pada enjin;
• herotan bahagian dalaman motor;
• kesesakan elemen individu;
• kehilangan sifat minyak enjin.

Jika elemen pemasaan bahan keras sudah haus, enjin boleh berjalan untuk tempoh masa yang sama tanpa perubahan. Jika bahagian lembut haus semasa bekerja bersama-sama dengan komponen yang diperbuat daripada bahan yang lebih keras, bunyi luaran akan mula meningkat dengan ketara.

terbiar

Jika enjin mengetuk melahu, bunyi ini tidak berbahaya, tetapi sifatnya masih belum ditentukan. Semasa rehat, bunyi bising berlaku disebabkan oleh:

• menyentuh penjana atau takal pam;
• getaran kotak pemasaan atau perlindungan enjin;
• kehadiran gear;
• takal aci engkol longgar.

Keadaan menjadi lebih teruk apabila keretakan muncul pada roda tenaga kereta dengan transmisi automatik. Ada kemungkinan bahawa pengikat sproket aci sesondol dilonggarkan, dan semasa melahu bunyi bising muncul disebabkan oleh gear aci engkol yang longgar pada kunci.

Panas

Kemunculan ketukan apabila menggunakan enjin pembakaran dalaman adalah mungkin disebabkan oleh pengurangan kritikal dalam ruang kerja antara elemen di dalam enjin. Apabila sejuk, minyak menjadi tebal dan logam dalam produk tidak mengembang. Tetapi apabila suhu enjin meningkat, minyak menjadi cair, dan ketukan muncul disebabkan oleh jurang antara elemen haus.

Enjin terlalu panas kerana:

1. Kekurangan minyak. Dalam kes ini, pasangan yang bergesel antara satu sama lain akan berfungsi tanpa pelinciran, yang menyebabkan haus dan ketukan pramatang mereka.
2. Crankshaft dan bajunya. Yang terakhir diperbuat daripada logam yang lebih lembut daripada aci engkol, jadi mereka haus kerana pelanggaran pelinciran permukaan atau hayat perkhidmatan. Walau bagaimanapun, mereka boleh berpaling dan memanggil.
3. Injap. Sebab utama adalah haus goyang injap. Injap minyak aci sesondol mungkin tersumbat.
4. Pemampas hidraulik. Ketukan selalunya disebabkan oleh paras minyak yang rendah atau tekanan minyak yang tidak mencukupi. Pemakaian tidak boleh diketepikan.
5. Pengalih fasa. Dalam enjin pembakaran dalaman dengan pemacu tali pinggang atau rantai, jarak tempuhnya melebihi 150-200 ribu km, bahagian dalaman haus. Kadang-kadang coking saluran minyak diperhatikan.
6. Omboh dan dinding silinder. Geometri omboh rosak apabila unit kuasa haus. Kerosakan pada gelang omboh dan pin omboh juga mungkin.
7. Galas dan aci engkol. Haus dan lusuh berlaku secara semula jadi, tetapi pemasangan yang salah semasa pembaikan juga mungkin.
8. Letupan. Gejala: letupan pekak dalam silinder enjin pembakaran dalaman, yang timbul daripada penyalaan bahan api secara tiba-tiba.

Semua punca penyelewengan ini boleh dihapuskan.

Ke sejuk

Situasi mungkin timbul apabila enjin sejuk, selepas dihidupkan, mula berfungsi dengan sedikit ketukan yang hilang selepas memanaskan badan.

Amaran!

Terdapat banyak sebab untuk ini, tetapi ia tidak menakutkan. Ia adalah mungkin untuk memandu dengan kerosakan seperti itu, tetapi enjin pembakaran dalaman mesti sentiasa dipanaskan.

Mengapa enjin pembakaran dalaman mengeluarkan bunyi apabila sejuk, dan selepas memanaskan badan, bunyi itu hilang, soalan biasa bagi pemilik kereta? Ini disebabkan oleh kehausan semula jadi bahagian. Selepas pemanasan, mereka mengembang dan jurang mereka menjadi normal.

Bebas minyak

Satu lagi sebab untuk mengetuk semasa menghidupkan enjin pembakaran dalaman adalah kegagalan dalam sistem pelinciran. Oleh kerana prestasi pam minyak yang lemah, kekurangan minyak dan saluran tersumbat dengan kekotoran, minyak tidak mempunyai masa untuk mencapai semua permukaan geseran tepat pada masanya, dan oleh itu bunyi aneh kedengaran.

Oleh kerana kesukaran dengan sistem pelinciran, minyak tidak memasuki pengangkat hidraulik, dan tanpa itu, operasinya disertai dengan bunyi bising.

Menambah minyak akan membantu membetulkan keadaan. Jika ini tidak membantu, ia perlu diganti dengan pembilasan awal sistem.

Selepas tukar minyak

Jika, dengan kehadiran bunyi aneh, enjin pembakaran dalaman mula bekerja lebih keras dan berasap, sebabnya mungkin terletak pada minyak:

• ketiadaannya;
• kualiti rendah;
• pencemaran;
• antibeku masuk;
• haus atau kerosakan pada pam minyak;
• kelikatan yang tinggi.

Pelincir kelikatan tinggi menghalang aliran, terutamanya dalam cuaca sejuk, mengakibatkan bunyi yang kuat dan ketukan dalam kereta api injap atas. Penapis minyak sentiasa boleh melakukan tugas mereka, tetapi ia perlu ditukar dari semasa ke semasa. Jika penapis tersumbat, injap terbuka, membuka laluan minyak untuk situasi di mana penapis tidak dapat mengalirkan minyak.

Apa yang perlu dilakukan jika enjin mengetuk semasa dalam perjalanan

Sekiranya unit kuasa mula mengetuk, anda perlu mencari punca dan menghapuskannya. Anda boleh melakukannya sendiri atau beralih kepada pakar.

Amaran!

Dalam sesetengah kes, pemandu memutuskan bahawa masalah terletak pada enjin dan membawa keretanya ke perkhidmatan. Tetapi mungkin ternyata ini bukan sebabnya.

Sekiranya anda mendapati bunyi aneh di jalan raya, anda tidak sepatutnya meneruskan, kerana terdapat kemungkinan besar hasil yang menyedihkan. Adalah lebih baik untuk memandu ke stesen minyak terdekat dan hubungi pakar. Tetapi jika bunyi tidak meningkat dan didengari dalam pemampas hidraulik, razdatka atau pam suntikan, anda boleh meneruskan perjalanan anda.

Enjin boleh meletup kerana pelbagai sebab, yang mudah dihapuskan, perkara utama adalah mengenal pasti mereka dengan betul. Jika anda tidak boleh melakukannya sendiri, anda harus beralih kepada profesional.