Prinsip klac kereta, video bagaimana klac berfungsi

Anda sering mendengar frasa "picit klac" daripada pemandu. Bagi kebanyakan orang, klac adalah pedal paling kiri dalam kereta dengan kotak gear manual, dan pemandu kereta dengan transmisi automatik atau CVT sama sekali tidak memikirkan isu ini, kerana tidak ada pedal berasingan dalam kereta mereka untuk klac.

Mari kita fahami apa itu klac dan apakah fungsinya.

Klac adalah penghubung antara enjin dan kotak gear, ia menyambung atau memutuskan sambungan aci input kotak gear dari roda tenaga aci engkol. Pada kereta dengan mekanik, gear dihidupkan hanya pada masa klac tertekan - iaitu, kotak tidak disambungkan ke enjin dan momen pergerakan tidak dihantar kepadanya.

Sekiranya pereka kereta pertama tidak memikirkan penyelesaian sedemikian, maka mustahil untuk menukar gear, mungkin untuk menukar kelajuan pergerakan hanya dengan bantuan pedal gas, dan menghentikannya akan menjadi diperlukan untuk mematikan enjin sepenuhnya.

Pada masa ini terdapat pelbagai jenis, subspesies dan pengubahsuaian klac, tetapi klac klasik kelihatan seperti ini:

• plat tekanan - bakul klac;
• cakera dipacu - feredo;
• galas pelepasan.

Sudah tentu, terdapat banyak elemen lain: klac galas pelepas, penutup klac itu sendiri, spring peredam untuk mengurangkan getaran, pelapik geseran yang dipakai pada feredo dan melembutkan geseran antara bakul dan roda tenaga.

Bakul klac dalam versi cakera tunggal yang paling mudah sentiasa berkomunikasi dengan roda tenaga dan sentiasa berputar dengannya. Cakera yang dipacu mempunyai klac splined, yang termasuk aci input kotak gear, iaitu, semua putaran dihantar ke kotak gear. Jika anda perlu menukar gear, kemudian pemandu menekan pedal klac dan perkara berikut berlaku:

• melalui sistem pemacu klac, tekanan dihantar ke garpu klac;
• garpu klac menggerakkan klac galas pelepas dengan galas itu sendiri ke spring pelepas bakul;
• galas mula memberi tekanan pada mata air pelepasan (kaki atau kelopak) bakul;
• cakar memutuskan sambungan cakera dari roda tenaga untuk seketika.

Kemudian, selepas menukar gear, pemandu melepaskan pedal klac, galas bergerak menjauhi mata air dan bakul sekali lagi bersentuhan dengan roda tenaga.

Sekiranya anda memikirkannya, tidak ada yang rumit dalam peranti sedemikian, tetapi pendapat anda akan segera berubah apabila anda melihat klac dalam analisis.

Terdapat beberapa jenis klac:

• tunggal dan berbilang cakera (berbilang cakera biasanya digunakan pada kereta dengan enjin berkuasa dan untuk kotak gear automatik);
• mekanikal;
• hidraulik;
• elektrik.

Jika kita bercakap tentang tiga jenis terakhir, maka pada dasarnya mereka berbeza antara satu sama lain dalam jenis pemacu - iaitu, bagaimana pedal klac ditekan.

Yang paling biasa pada masa ini ialah jenis klac hidraulik.

Elemen utamanya ialah silinder induk dan hamba klac. Menekan pedal dihantar ke silinder induk melalui rod, rod menggerakkan omboh kecil, masing-masing, tekanan di dalam silinder meningkat, yang dihantar ke silinder kerja. Silinder kerja juga mempunyai omboh yang disambungkan ke rod, ia diatur dalam gerakan dan memberi tekanan pada garpu galas pelepas.

Dalam jenis klac mekanikal, pedal klac disambungkan melalui kabel ke garpu yang memacu galas.

Jenis elektrik adalah mekanikal yang sama, dengan perbezaan bahawa kabel, selepas menekan pedal, digerakkan dengan bantuan motor elektrik.

Klac dalam kereta dengan transmisi automatik

Walaupun kereta sedemikian tidak mempunyai pedal klac, ini tidak bermakna tiada apa-apa antara enjin dan kotak gear sama ada. Biasanya dalam kereta dengan transmisi automatik, pilihan klac basah berbilang plat yang lebih maju digunakan.

Ia basah kerana semua unsurnya berada dalam mandi minyak.

Klac ditekan menggunakan pemacu servo atau penggerak. Di sini elektronik memainkan peranan yang besar, yang menentukan gear yang hendak dialihkan, dan semasa elektronik memikirkan isu ini, terdapat kegagalan kecil dalam kerja. Transmisi automatik adalah mudah kerana anda tidak perlu sentiasa memerah klac, automasi melakukan segala-galanya dengan sendirinya, tetapi sebenarnya pembaikan agak mahal.

Dan berikut adalah video mengenai prinsip operasi klac, serta kotak gear.

Memuatkan…