Bagaimana ia berfungsi, ciri dan generasi transmisi Super Select

Transmisi Mitsubishi Super Select merevolusikan reka bentuk sistem pemacu semua roda pada awal 90-an. Pemandu memerlukan satu pergeseran tuas, dan semasa perkhidmatannya - tiga mod penghantaran dan pergeseran ke bawah.

Apa itu Mitsubishi All-Wheel Drive Transmission

Transmisi Super Select 4WD pertama kali dilaksanakan pada model Pajero. Reka bentuk sistem memungkinkan dengan kecepatan hingga 90 km / jam untuk menukar kenderaan off-road ke mod perjalanan yang diperlukan:

• belakang;
• pacuan empat roda;
• pacuan empat roda dengan pembeza tengah terkunci;
• gear pengurangan (pada kelajuan hingga 20 km / j).
  

Untuk pertama kalinya, transmisi pacuan semua roda Super Select telah diuji pada kenderaan off-road untuk acara sukan 24 jam Le Mans. Setelah mendapat markah tinggi dari pakar, sistem ini dipasang sebagai standard pada semua SUV dan minibus syarikat.

Reka bentuk dengan serta-merta menukar pemacu mono ke mod pemacu semua roda pada permukaan yang licin. Semasa memandu di luar jalan raya, perbezaan pusat dikunci.

Gear rendah membolehkan peningkatan tork pada roda yang ketara.

Generasi sistem pada Pajero Sport dan model lain

Sejak pengeluaran bersiri pada tahun 1992, transmisi hanya mengalami satu pemodenan dan satu kemas kini. Generasi I dan II dibezakan oleh perubahan kecil dalam reka bentuk pembezaan, dan pengagihan semula tork. Sistem Select 2+ yang dimodenkan menggunakan Thorsen, yang menggantikan gandingan kental.

Sistem ini terdiri daripada dua elemen utama:

1. kes pemindahan untuk 3 mod;
2. pengurangan gear atau pengganda julat dalam dua peringkat.

Penyegerak klac menyediakan mod beralih secara langsung semasa kereta bergerak.

Ciri khas transmisi adalah bahawa gandingan kental hanya menyesuaikan operasi pembezaan ketika mengedarkan tork. Semasa memandu di sekitar bandar, simpul tidak aktif.

Jadual di bawah menunjukkan penggunaan transmisi Super Select dalam kenderaan Mitsubishi:

Super Select generasi pertama dan kedua dan 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I dan II) Sukan Pajero Pajero Pinins halus	Pajero (III dan IV) Sukan Pajero (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Sukan Pajero (XNUMX)

Prinsip operasi

Transmisi generasi pertama menggunakan pembezaan serong simetri, momen dihantar melalui gear gelongsor gear dengan penyegerak. Perubahan gear dilakukan dengan tuas.

Ciri-ciri utama "Super Select-1":

• tuil mekanikal;
• pembahagian momen antara gandar 50x50;
• nisbah gear pengurangan: 1-1,9 (Hi-Low);
• penggunaan gandingan likat 4H.

Generasi kedua sistem ini menerima pemacu roda semua yang tidak simetri, nisbah transmisi tork berubah - 33:67 (memihak kepada gandar belakang), sementara nisbah pengurangan Hi-Low tetap tidak berubah.

Dalam reka bentuk, tuas kawalan mekanikal diganti dengan yang elektronik menggunakan pemacu elektrik. Secara lalai, transmisi diatur ke mod perjalanan 2H, dengan gandar belakang terkemuka. Apabila pemacu semua roda disambungkan, gandingan kental bertanggungjawab untuk operasi pembezaan yang betul.

Pada tahun 2015, reka bentuk transmisi diperhalusi. Gandingan kental digantikan oleh pembezaan Torsen, sistem ini diberi nama Super Select 4WD generasi 2+. Perbezaan asimetris ditinggalkan dalam sistem, yang mengirimkan daya dalam nisbah 40:60, dan nisbah gear 1-2,56 Hi-Low juga telah berubah.

Untuk menukar mod, pemandu hanya perlu menggunakan mesin pencuci pemilih, tidak ada tuas "hand-out".

Ciri-ciri Super Select

Sistem pacuan semua roda mempunyai empat mod operasi utama dan satu yang membolehkan kereta bergerak di atas aspal, lumpur dan salji:

• 2H - pemacu roda belakang sahaja. Mod yang paling ekonomik, digunakan di bandar dengan jalan biasa. Dalam mod ini, perbezaan pusat dibuka sepenuhnya.
• 4H - pemacu semua roda dengan penguncian automatik. Peralihan ke pacuan empat roda dapat dilakukan pada kecepatan hingga 100 km / jam dari mod 2H, hanya dengan melepaskan pedal gas dan menggerakkan tuas atau menekan tombol pemilih. 4H memberikan kemampuan bergerak di mana-mana jalan sambil mengekalkan kawalan. Pembezaan akan terkunci secara automatik apabila slip roda dikesan pada gandar belakang.
• 4НLc - pacuan empat roda dengan sekatan keras. Mod ini direka untuk kawasan curam dan jalan dengan cengkaman minimum: lumpur, lereng licin. 4HLc tidak dapat digunakan di bandar - penghantarannya berada di bawah beban kritikal.
• 4LLc - anjakan turun aktif. Digunakan apabila perlu untuk memberikan roda dengan tork maksimum. Mod ini mesti diaktifkan hanya setelah kenderaan berhenti sepenuhnya.
• R / D Lock adalah mod penguncian khas yang membolehkan anda mensimulasikan penguncian pembezaan silang gandar belakang.

Kebaikan dan keburukan

Kelebihan utama transmisi dari Mitsubishi adalah pemacu roda semua pemboleh ubah yang boleh ditukar, yang melampaui kepraktisan Separuh Masa yang terkenal. Adalah mungkin untuk menukar mod pemanduan dengan cepat. Dengan hanya menggunakan roda belakang, penggunaan bahan bakar dapat dikurangkan. Menurut pengeluarnya, perbezaan penggunaan bahan bakar adalah sekitar 2 liter per 100 kilometer.

Faedah tambahan penghantaran:

• keupayaan untuk menggunakan pacuan empat roda untuk masa yang tidak terhad;
• Ð¿Ñ € Ð¾Ñ Ñ,оÑ,Ð ° в Ð¸Ñ ÐÐоР»ÑŒÐ · овР° нии;
• universiti;
• kebolehpercayaan.

Walaupun terdapat kelebihan yang jelas, sistem pacuan semua roda Jepun mempunyai kekurangan yang ketara - kos pembaikan yang tinggi.

Kepujian dari Pilihan Mudah

Transmisi Easy Select sering disebut sebagai versi ringan dari "Super Select". Ciri utamanya ialah sistem menggunakan sambungan gandar depan yang kaku tanpa pembeza tengah. Oleh itu, pacuan empat roda hanya dilakukan secara manual apabila perlu.

Jangan sekali-kali memandu kereta dengan Pilihan Mudah dengan pacuan semua roda terlibat. Unit penghantaran tidak dirancang untuk beban berterusan.

Video berguna

Lihat video di bawah ini untuk maklumat lebih lanjut mengenai bagaimana transmisi Super Select berfungsi:

Perlu diingat bahawa sementara Super Select tetap menjadi salah satu sistem pacuan semua roda yang paling serba boleh dan sederhana. Sudah ada pilihan elektronik yang terkawal, tetapi semuanya jauh lebih mahal.