Aditif AWS. Ulasan profesional

Ia diperbuat daripada apa dan bagaimana ia berfungsi?

Aditif AWS ialah komposisi nano, yang dibuat berdasarkan mineral komposit semula jadi. Singkatan untuk Sistem Anti-Haus. Diterjemah sebagai "sistem anti-haus". Mineral, komponen aktif, dikisar kepada pecahan 10-100 nm. Pangkalan mineral neutral telah diambil sebagai pembawa. Pengilang adalah syarikat Rusia ZAO Nanotrans.

Bahan tambahan dibekalkan dalam bungkusan yang termasuk picagari 2 x 10 ml, sarung tangan dan muncung fleksibel panjang di mana agen dipam ke dalam unit geseran. Komposisi hanya boleh dibeli melalui rangkaian wakil rasmi syarikat. Tiada bahan tambahan asli dalam jualan terbuka di pasaran.

Selepas memukul permukaan geseran, komposisi membentuk lapisan nipis, ketebalannya dalam lingkungan 15 mikron. Lapisan ini mempunyai kekerasan yang tinggi (jauh lebih keras daripada mana-mana logam yang diketahui) dan pekali geseran yang rendah, yang, dalam keadaan baik, jatuh ke rekod rendah hanya 0,003 unit.

Pengilang menjanjikan senarai kesan positif berikut:

• memanjangkan hayat perkhidmatan unit haus disebabkan oleh pemulihan separa pasangan geseran yang rosak;
• pembentukan lapisan pelindung yang mengurangkan keamatan haus hidrogen;
• peningkatan dalam sumber unit apabila menggunakan produk dari awal operasi;
• peningkatan dan penyamaan mampatan dalam silinder enjin pembakaran dalaman;
• pengurangan penggunaan bahan api dan minyak untuk sisa;
• keuntungan kuasa;
• pengurangan bunyi dan getaran daripada pengendalian enjin, kotak gear, stereng kuasa, gandar dan unit lain.

Keterukan kesan ini atau itu bergantung kepada banyak faktor. Dan, seperti yang dikatakan pengilang, untuk nod yang berbeza dan keadaan operasi yang berbeza, satu atau satu lagi kesan berfaedah akan nyata pada tahap yang berbeza-beza.

Arahan untuk penggunaan

Pertama sekali, pengilang berkeras untuk mengkaji masalah itu, mencari punca kegagalan nod tertentu. Memandangkan komposisi itu sendiri bukanlah ubat penawar, tetapi berfungsi dengan sengaja untuk memulihkan kerosakan mikro dan haus tidak kritikal dalam unit geseran logam. Dalam sesetengah kes, produk menutupi kesan calar cetek.

Komposisi tidak akan membantu jika terdapat kecacatan berikut:

• haus kritikal galas dengan penampilan sebatan balas dan pergerakan paksi yang ketara semasa diagnostik tanpa instrumen;
• retakan yang boleh dilihat dengan mata kasar, calar dalam, cengkerang dan serpihan;
• haus seragam logam ke keadaan had (komposisi tidak dapat membina permukaan yang diusahakan oleh ratusan mikron, ia hanya mencipta lapisan nipis);
• kegagalan dalam pengendalian mekanik kawalan atau elektronik;
• bahagian bukan logam sudah haus, contohnya, pengedap injap atau sesendal plastik stereng kuasa.

Jika masalahnya hanyalah bintik geseran yang sederhana haus, atau jika peningkatan perlindungan diperlukan dari permulaan pertama, aditif AWS akan membantu.

Motor diproses dua kali dengan selang 300-350 km. Bahan tambahan boleh dituangkan ke dalam minyak segar dan separa terpakai (tetapi tidak lewat daripada 3 ribu kilometer sebelum penggantian) dengan enjin hidup. Komposisi diperkenalkan melalui dipstick minyak.

Untuk enjin petrol, perkadaran ialah 2 ml aditif setiap 1 liter minyak. Untuk enjin diesel - 4 ml setiap 1 liter minyak.

Selepas pengisian pertama, enjin harus berjalan dalam keadaan melahu selama 15 minit, selepas itu ia mesti dihentikan selama 5 minit. Seterusnya, motor dihidupkan semula selama 15 minit, selepas itu ia mesti dibiarkan sejuk selama 5 minit.

Ini melengkapkan pemprosesan pertama. Selepas larian sejauh 350 km, perlu mengulangi pemprosesan dalam senario yang sama. Selepas pengisian kedua, semasa 800-1000 km larian, enjin mesti dikendalikan dalam mod pecah masuk. Bahan tambahan berfungsi selama satu setengah tahun atau 100 ribu kilometer, yang mana dahulu.

Bahan tambahan AWS.

Ulasan profesional

Lebih separuh daripada masa AWS dirujuk sebagai "aditif separa berfungsi" oleh juruteknik bengkel dan tukang garaj. Tetapi tidak seperti banyak formulasi lain, seperti aditif ER, kesan penggunaan AWS segera ketara. Sukar untuk menilai keberkesanan akhir berbanding dengan kaedah lain.

Selepas melakukan kitaran dengan permulaan-henti, sudah selepas rawatan pertama, dalam hampir semua kes terdapat peningkatan mampatan dalam silinder. Ini sebahagiannya disebabkan oleh kesan penyahkarbonan cepat cincin dan pembentukan lapisan "kasar" pertama pada permukaan silinder.

Pengukuran pengurangan hingar tersedia secara percuma pada rangkaian. Enjin mula berjalan lebih senyap selepas menggunakan bahan tambahan AWS sebanyak kira-kira 3-4 dB. Ini kelihatan seperti angka yang kecil, memandangkan purata isipadu enjin adalah kira-kira 60 dB. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya perbezaannya adalah ketara.

Selepas membuka motor, yang dirawat dengan bahan tambahan AWS, pengrajin mencatatkan kehadiran salutan kekuningan pada dinding silinder. Ini adalah cermet. Secara visual, lapisan ini melicinkan mikrorelief. Silinder kelihatan lebih sekata, tanpa kerosakan yang boleh dilihat.

Pemandu kenderaan juga mencatatkan penurunan dalam penggunaan minyak untuk sisa, tetapi tidak dalam semua kes. Jika asap biru atau hitam yang banyak keluar dari paip, selepas rawatan dengan bahan tambahan, keamatan pelepasan asap sering berkurangan.

Ia menjadi jelas bahawa bahan tambahan AWS sekurang-kurangnya memberikan beberapa kesan positif. Walau bagaimanapun, seperti dalam kes produk lain yang serupa, pakar bebas bersetuju bahawa tahap kebergunaan dipandang tinggi oleh pengilang.

Membuka motor selepas bahan tambahan. Aditif AWS