"Sumber" tambahan untuk enjin. Ciri-ciri kerja
Содержание
Apakah kandungan aditif "Sumber" dan bagaimana ia berfungsi?
Aditif enjin "Resurs" ialah penyegar semula (perapi logam). Ini bermakna tujuan utama komposisi adalah untuk memulihkan permukaan logam yang rosak.
"Sumber" terdiri daripada beberapa komponen.
- Zarah halus kuprum, timah, aluminium dan perak. Perkadaran logam ini berbeza-beza bergantung pada tujuan komposisi. Saiz zarah adalah dalam julat dari 1 hingga 5 mikron. Pengisi logam menghasilkan sehingga 20% daripada jumlah isipadu bahan tambahan.
- pengisi mineral.
- Garam asid dialkylditiophosphoric.
- Surfaktan.
- Sebilangan kecil komponen lain.
Komposisi dituangkan ke dalam minyak segar pada kadar satu botol setiap 4 liter. Sekiranya terdapat lebihan minyak dalam enjin, dinasihatkan menggunakan dua pek.
Melalui peredaran minyak, bahan tambahan dihantar ke semua pasangan geseran (gelang dan permukaan silinder, jurnal aci engkol dan pelapik, jurnal aci sesondol dan katil, permukaan tempat duduk omboh dan jari, dsb.). Di tempat bersentuhan, di kawasan dengan peningkatan haus atau kerosakan mikro, lapisan logam berliang dicipta. Lapisan ini memulihkan integriti tampalan kenalan dan mengembalikan parameter operasi dalam pasangan geseran kepada nilai hampir nominal. Juga, penyelesaian sedemikian menghentikan haus seperti runtuhan salji, yang bermula dengan pemusnahan permukaan kerja yang tidak sekata. Dan struktur berliang lapisan pelindung yang terbentuk mengekalkan minyak dan menghilangkan geseran kering.
Pengilang bahan tambahan "Sumber" menjanjikan kesan positif berikut:
- pengurangan bunyi dan getaran yang dihasilkan oleh enjin;
- pengurangan penggunaan minyak untuk sisa sehingga 5 kali (bergantung pada tahap kehausan motor dan sifat pengeluaran);
- pengurangan asap;
- peningkatan mampatan dalam silinder;
- penjimatan bahan api sehingga 10%;
- peningkatan keseluruhan dalam hayat enjin.
Lapisan pelindung terbentuk selepas kira-kira 150-200 km larian.
Harga untuk satu botol berkisar antara 300 hingga 500 rubel.
Apakah perbezaan antara bahan tambahan "Sumber" dan sebatian serupa?
Mari kita pertimbangkan secara ringkas dua wakil aditif enjin yang paling terkenal dengan kesan yang sama: "Hado" dan "Suprotek".
Perbezaan utama terletak pada mekanisme operasi dan komponen aktif. Jika komposisi Sumber menggunakan zarah halus logam lembut yang tersebar sebagai komponen kerja, yang, bersama dengan surfaktan dan sebatian tambahan lain, membentuk struktur berliang pada permukaan yang rosak, maka prinsip tindakan aditif "Hado" dan "Suprotek" adalah asasnya berbeza.
Dalam formulasi ini, bahan aktif utama adalah mineral semula jadi, yang dipanggil serpentin. Mineral inilah, digabungkan dengan beberapa bahan tambahan lain, yang membentuk filem pelindung yang kuat dengan pekali geseran yang rendah pada permukaan bahagian yang menggosok.
Bagi kesan positif, ia adalah serupa untuk semua bahan tambahan ini.
Ulasan Pakar
Pendapat pakar mengenai komposisi "Sumber" berbeza-beza. Ada yang berpendapat bahawa bahan tambahan itu boleh dikatakan tidak berguna, dan dalam beberapa kes bahkan boleh memberi kesan negatif pada enjin. Pembaikan kereta lain pasti bahawa "Sumber" benar-benar berfungsi.
Malah, kedua-dua pihak betul sedikit sebanyak. "Sumber", berdasarkan ulasan yang banyak dan serba boleh, masuk akal untuk digunakan hanya dalam beberapa kes:
- dengan kehausan enjin umum, di mana tiada masalah serius lagi, seperti lecet dalam pada kumpulan omboh atau kehausan gelang kritikal;
- selepas penurunan mampatan dan peningkatan asap enjin, sekali lagi, hanya jika tiada kerosakan mekanikal yang ketara.
Dalam enjin baharu dan loji kuasa dengan perbatuan rendah tanpa masalah yang jelas, bahan tambahan ini tidak diperlukan. Adalah lebih baik untuk menambah wang ini ke meja tunai TO dan membeli minyak yang lebih mahal dan berkualiti tinggi. Maksud aditif "Sumber" terletak tepat pada keupayaan untuk memulihkan permukaan haus yang tidak mempunyai retakan atau burr dalam.
