Aditif RVS Master dalam transmisi automatik dan CVT - penerangan, sifat, cara memohon

Содержание

Описание
Komposisi dan artikel
Mekanisme tindakan
Bagaimana untuk memohon
Ulasan tentang bahan tambahan dalam transmisi automatik

Sukar untuk mencari ulasan negatif tentang aditif RVS Master Transmission atr7 dalam transmisi automatik dan CVT. Pemandu kenderaan berpuas hati dengan penyelesaian itu, mereka mengatakan bahawa mereka menggunakan komposisi pada kereta Rusia dan asing. Adalah diperhatikan bahawa kereta bermula lebih baik pada musim sejuk pada enjin sejuk.

Rvs Master ialah bahan tambahan daripada pembangun Finland yang membolehkan anda membuat pembaikan kecil pada transmisi dan enjin tanpa dibongkar. Adalah tidak diingini untuk melakukan pembaikan sedemikian, kerana produk itu bukan alat ajaib yang boleh melekatkan sebarang logam bersama-sama. Tetapi lapisan yang dicipta oleh cecair meningkatkan rintangan haus bahagian. Ini adalah nilai sebenar Rvs Master.

Описание

Bendalir mengurangkan kesan pendedahan berpanjangan daripada geseran. Akibatnya, sumber mekanisme meningkat, bahagian berfungsi lebih lama. Bahan tambahan memulihkan dan mengimbangi kehausan. Selepas menuangkan, lapisan meningkat 0,5-0,7 mm muncul pada bahagian.

RVS boleh digunakan dengan bahan tambahan lain, kerana cecair tidak bertindak balas dengan mereka. Komposisi kimia minyak yang digunakan tidak berubah, begitu juga sifatnya.

Menggunakan variator dalam kombinasi dengan minyak, pemandu akan menerima:

peningkatan dalam sumber galas rod penyambung hampir 50%;
meningkatkan kuasa enjin pembakaran dalaman;
pemulihan mampatan;
pengurangan penggunaan minyak sebanyak 30%.

Aditif RVS Master dalam transmisi automatik dan CVT - penerangan, sifat, cara memohon

Penghantaran Induk RVS atr7

Adalah penting untuk memahami bahawa tidak ada gunanya menggunakan alat untuk enjin dalam keadaan kritikal: unit yang haus teruk memerlukan baik pulih yang besar.

Komposisi dan artikel

Variator mengandungi:

kira-kira 90% magnesium silikat;
kurang sedikit daripada 2,5% amfibol;
5% forsterita;
sehingga 2,5% grafit.

Artikel di kedai ialah GA4.

Mekanisme tindakan

Selepas dituangkan ke dalam enjin pembakaran dalaman atau kotak gear, cecair membentuk lapisan pelindung yang mampu memulihkan kehausan kecil, contohnya, pada omboh kereta. Perlindungan yang terhasil jauh lebih kuat daripada komposisi yang terbentuk akibat penyaduran elektro dengan kromium.

Mekanisme tindakan

Alat ini boleh digunakan dengan perbatuan kereta sehingga 300 km.

Bagaimana untuk memohon

Komposisi ini dilarang untuk digunakan pada enjin petrol, di mana terdapat kegagalan mekanikal yang jelas (haus melebihi 50%). Jika pemandu menggunakan minyak dengan Teflon atau bahan tambahan aktif lain, maka enjin pembakaran dalaman mesti dibilas dan digantikan dengan minyak biasa.

Pakar tidak mengesyorkan mengisi RVS Master jika terdapat kebocoran minyak dalam enjin. Komposisi itu tidak mempunyai masa untuk direbut. Apabila bercampur dengan cecair lain, adalah penting untuk memastikan ia tidak lama.

Terdapat produk yang mencukupi dalam botol untuk rawatan tunggal enjin pembakaran dalaman. Jika lapisan yang lebih baik diperlukan, lebih banyak pembungkusan diperlukan.

Prosedur untuk pemprosesan pertama:

tunggu sehingga enjin memanaskan suhu operasi;
"RVS Master" hangat ke suhu bilik dan goncang selama kira-kira 30 saat;
tuangkan cecair ke dalam enjin dan tunggu 15 minit semasa ia melahu;
matikan enjin dan tunggu sebentar, kemudian hidupkan semula kereta - selama sejam semasa melahu.

Pemprosesan dianggap selesai apabila 400-500 km larian dicapai - berjalan dalam enjin pembakaran dalaman.

Aplikasi aditif

Kemudian anda boleh meneruskan untuk mengulangi operasi dengan menukar beberapa syarat:

Lihat juga: Aditif dalam transmisi automatik terhadap sepakan: ciri dan penarafan pengeluar terbaik

menukar minyak dan penapis;
melakukan tindakan yang sama seperti semasa pemprosesan pertama;
rehat di dalam kereta - 1500-2000 km.

Jika enjin pembakaran dalaman haus teruk, maka pemprosesan tambahan akan diperlukan. Tetapi adalah dinasihatkan untuk memberikan kereta itu untuk dibaiki, dan tidak mengambil risiko.