Aditif dalam transmisi automatik terhadap sepakan: ciri dan penarafan pengeluar terbaik

Aditif ditambah setiap 10-20 ribu kilometer. Tetapi anda tidak boleh menggunakannya lebih daripada tiga kali pada satu cecair ATF. Komposisi pembersihan mesti diisi dengan setiap pertukaran penapis.

Untuk meningkatkan prestasi transmisi automatik, pemandu membeli bahan tambahan khas - bahan yang mengurangkan tahap haus dan bunyi semasa operasi. Terdapat beberapa jenis cecair sedemikian di kedai-kedai, masing-masing dengan tujuannya sendiri.

Apakah bahan tambahan dalam transmisi automatik

Ini adalah cecair yang dituangkan ke dalam kotak untuk memanjangkan hayat bahagian dalaman, mengurangkan bunyi bising dan menghilangkan kejutan apabila menukar gear. Sesetengah bahan tambahan membersihkan mekanisme kerja kotak.

Ini adalah sifat yang berguna, tetapi autokimia bukanlah ubat mujarab, dan oleh itu terdapat sekatan ke atas penggunaan.

Tidak ada gunanya menuangkan cecair ke dalam kotak lama yang telah gagal untuk masa yang lama - hanya pembaikan besar akan membantu.

Juga, pengeluar sering memperindah keupayaan bahan tambahan demi helah pemasaran. Oleh itu, di kedai anda tidak perlu mencari jenama tertentu, tetapi untuk mengkaji ulasan pemilik sebenar terlebih dahulu untuk memahami sama ada kimia sesuai untuk menyelesaikan masalah tertentu.

Struktur

Pengilang tidak menerbitkan data tepat mengenai komponen produk, tetapi analisis mereka menunjukkan bahawa bahan tambahan mengandungi bahan tambahan daripada polimer berat molekul tinggi. Terima kasih kepada mereka, filem pelindung dicipta pada permukaan bahagian, yang menghalang geseran kering.

Dan untuk memulihkan lapisan kecil bahagian transmisi automatik yang haus, revitalisasi digunakan - zarah logam kecil. Mereka menetap di bahagian, menembusi retakan dan mengurangkan jurang. Selain itu, lapisan seramik-logam dicipta yang boleh menahan beban.

Aditif terbaik membentuk salutan yang boleh dipercayai sehingga setengah milimeter.

Tujuan aditif dalam transmisi automatik

Autokimia dicipta untuk menyelesaikan beberapa masalah. Matlamat utama adalah untuk mengurangkan haus pada bahagian menggosok kotak.

Pakai bahagian transmisi automatik

Pengilang menunjukkan kekurangan keberkesanan minyak gear standard. Lama kelamaan, mereka kehilangan sifat asalnya, teroksida dan tercemar. Dan penapis minyak transmisi automatik tidak selalu berfungsi dengan baik. Oleh itu, bahan tambahan tambahan diperlukan untuk memelihara sifat minyak gear.

Pengurangan bunyi dan getaran transmisi automatik

Jika kotak itu haus teruk, bunyi ciri akan muncul semasa operasi. Bahan tambahan membantu menghilangkan pemarkahan dan mencipta lapisan untuk melindungi daripada geseran.

Sesetengah rumusan mengandungi molibdenum. Ia adalah pengubah suai geseran yang berkesan yang mengurangkan beban dan suhu pada titik sentuhan. Terima kasih kepada komponen ini, kotak kurang bising, tahap getaran berkurangan dengan ketara.

Pemulihan tekanan minyak

Integriti sistem memainkan peranan penting di sini. Sekiranya terdapat jurang antara logam dan gasket, tekanan akan berkurangan. Molibdenum juga memainkan peranan penting dalam bahan tambahan untuk pemulihan sistem. Ia mengembalikan keanjalan plastik dan getah, dan oleh itu minyak gear berhenti bocor keluar dari kotak. Tekanan kembali normal.

Minyak bocor dari kotak gear

Sesetengah sebatian meningkatkan kelikatan ATF, akibatnya, penukaran gear menjadi lancar.

Jenis aditif dalam transmisi automatik

Pengilang menghasilkan jenis kimia berprofil sempit. Oleh itu, mereka secara bersyarat dibahagikan kepada jenis berikut:

• meningkatkan ketahanan bahagian;
• mengurangkan bunyi bising;
• memulihkan haus;
• mencegah kebocoran minyak;
• menghapuskan tersentak.

Pakar tidak mengesyorkan membeli formulasi universal. Akibatnya, mereka tidak akan dapat menampung semua masalah sekaligus.

Cara menggunakan aditif dalam transmisi automatik

Peraturan utama adalah membaca arahan sebelum memulakan kerja, kerana setiap komposisi mempunyai ciri tersendiri.

Cadangan am:

• isi hanya selepas mesin telah dipanaskan;
• enjin mesti berjalan melahu;
• selepas menuang, anda tidak boleh memecut dengan mendadak - semuanya dilakukan dengan lancar dengan penukaran beransur-ansur semua peringkat kotak;
• aditif pembersihan diperlukan apabila membeli kereta dari tangan;
• untuk merasai perbezaan dalam kerja, anda perlu memandu lebih kurang 1000 km.

Aplikasi aditif

Jangan melebihi jumlah cecair yang dibenarkan. Daripada ini, kerja aditif tidak akan dipercepatkan.

Apakah aditif transmisi automatik yang terbaik

Tiada bahan tambahan yang sempurna yang menyelesaikan semua masalah. Pilihan bergantung pada kerosakan mesin tertentu. Dan adalah penting untuk memahami bahawa kerosakan serius tidak boleh diperbaiki dengan bahan kimia auto. Pengilang cuba meyakinkan pemandu bahawa aditif transmisi automatik mereka adalah yang terbaik, tetapi ini hanyalah aksi publisiti.

Penarafan bahan tambahan dalam transmisi automatik

Jika tiada peluang atau keinginan untuk mengkaji ciri-ciri pelbagai jenis kimia, anda boleh mengecilkan carian anda kepada senarai jenama yang dipercayai.

Aditif Liqui Moly ATF

Bahan tambahan dalam kotak automatik serasi dengan cecair ATF Dexron II / III.

Aditif Liqui Moly ATF

Sesuai untuk meningkatkan keanjalan pengedap getah dan membersihkan saluran sistem penghantaran.

Komposisi triboteknik "Suprotek"

Komposisi buatan Rusia untuk pemulihan mekanisme kotak gear yang haus. Berbeza dalam nisbah optimum harga dan kualiti. Kesannya dicapai kerana komposisi seimbang mineral hancur kumpulan silikat berlapis. Apabila dicampur dengan minyak, ia tidak mengubah sifatnya.

XADO Mencergaskan EX120

Bahan tambahan dalam transmisi automatik mengurangkan tahap getaran dan bunyi. Juga digunakan untuk memulihkan bahagian.

XADO Mencergaskan EX120

Kedai mempunyai subjenis komposisi yang berbeza. Digunakan pada enjin diesel dan petrol.

Hai Gear

Aditif buatan Amerika untuk memastikan transmisi automatik baharu dalam keadaan berfungsi. Dengan penggunaan biasa, hayat perkhidmatan akan meningkat sebanyak 2 kali ganda disebabkan oleh penurunan dalam kotak gear terlalu panas. Komposisi ini sesuai untuk pemandu yang biasa bergerak secara tiba-tiba dan memperlahankan kenderaan.

Sempadan

Komposisi Jepun dihasilkan dalam dua pakej. Yang pertama adalah untuk membersihkan kotak, yang kedua adalah untuk meningkatkan rintangan bahagian kepada geseran. Dengan penggunaan pencegahan, anda boleh menghilangkan kejutan dalam CP.

Wynn

Berfungsi untuk mengurangkan haus mekanisme dan menambah baik penukaran gear. Selain itu, bahan tambahan Belgium menjadikan gasket getah elastik.

Menurut ulasan, ini adalah salah satu cecair terbaik untuk kotak, yang berkesan menghilangkan bunyi luar.

Berapa kerap memohon

Aditif ditambah setiap 10-20 ribu kilometer. Tetapi anda tidak boleh menggunakannya lebih daripada tiga kali pada satu cecair ATF. Komposisi pembersihan mesti diisi dengan setiap pertukaran penapis.

Bagaimana untuk memilih bahan tambahan dalam transmisi automatik

Sebelum membeli, anda perlu memutuskan masalah kereta. Berdasarkan maklumat ini, adalah mungkin untuk mencari bahan tambahan yang betul dengan mengkaji tujuannya. Pemandu kenderaan juga memberi perhatian kepada nisbah harga dan volum dalam pakej, interaksi dengan minyak yang sudah diisi dan maklum balas daripada orang yang telah menggunakan bahan tambahan.

langkah-langkah keselamatan

Ia dibenarkan bekerja dengan bahan kimia hanya dalam sarung tangan pelindung dan cermin mata - untuk mengelakkan luka bakar pada kulit dan membran mukus.

Lihat juga: Aditif RVS Master dalam transmisi automatik dan CVT - penerangan, sifat, cara memohon

Agar tidak memburukkan keadaan kotak, bahan tambahan harus dibeli hanya dari wakil rasmi - dilarang keras untuk menuangkan pelbagai produk atau cecair buatan sendiri tanpa pembungkusan ke dalam kereta.

Ulasan Pemilik Kereta

Pemandu berpuas hati dengan bahan tambahan, tetapi mereka percaya bahawa ia paling berkesan dengan penjagaan kereta yang betul - penggantian bahan habis pakai dan penapis tepat pada masanya. Selepas mengisi, pemandu melihat peralihan gear yang lebih lancar dan peningkatan dalam hayat transmisi automatik.

Tetapi, menurut ulasan, terdapat juga tolak - beberapa bahan tambahan tidak serasi dengan minyak yang digunakan oleh pemiliknya ke dalam kereta. Maklumat ini boleh didapati dengan membaca label pada bungkusan.

Suprotek (suprotek) untuk transmisi automatik dan Crown selepas larian sejauh 1000 km. Laporan.