Masalah Penggunaan Minyak Enjin: Punca dan Penyelesaian

Adakah anda perasan bahawa anda motor mengambil lebih banyak minyak daripada biasa? Ini berkemungkinan disebabkan oleh minyak yang salah untuk kereta anda, atau dalam kes yang paling teruk, kebocoran yang boleh merosakkan enjin anda dengan serius. Dalam artikel ini, kami akan memberi anda beberapa petua untuk mengetahui dari mana masalah itu datang dan cara menyelesaikannya!

🔧 Bagaimana untuk menentukan sama ada penggunaan minyak enjin melebihi?

Semua profesional automotif bersetuju bahawa jika kereta anda menggunakan lebih daripada 0,5 liter minyak setiap kilometer, terdapat masalah. Jika anda mempunyai sebarang keraguan, jangan teragak-agak untuk menghubungi mekanik untuk memastikan bahawa ini adalah penggunaan minyak yang tidak normal.

Untuk menjangka, periksa paras minyak dengan kerap, sekurang-kurangnya setiap bulan. Berikut ialah langkah-langkah untuk menyemak tahap:

• Biarkan mesin sejuk untuk menstabilkan minyak;
• Angkat hud, cari dipstick dan bersihkannya;
• Rendam batang celup dan pastikan paras berada di antara dua markah (min./maks.);
• Tambah nilai dan tutup tangki jika perlu.

Lampu minyak enjin (yang kelihatan seperti lampu ajaib) boleh membantu, tetapi berhati-hati kerana ia juga mungkin rosak. Oleh itu, adalah penting untuk memeriksa sendiri paras minyak secara langsung di bawah tudung.

Baik untuk mengetahui : Tambah nilai secara sistematik dengan jenis minyak yang sama yang anda miliki, jika tidak, anda akan mendapat campuran yang kurang berkesan. Jika anda perlu menukar gred minyak, pertukaran minyak adalah perlu.

🚗 Apakah punca penggunaan minyak enjin berlebihan?

Jika anda tertanya-tanya bagaimana untuk mengurangkan penggunaan minyak enjin anda? Mulakan dengan mengenal pasti sebab-sebab penggunaan berlebihan. Terdapat banyak daripada mereka, masing-masing mempunyai tahap keseriusannya sendiri. Berikut adalah 10 yang paling biasa:

Masalah minyak anda

Lama kelamaan, minyak merosot, mungkin sudah tiba masanya untuk menukarnya (setiap tahun). Jika paras tidak terlalu tinggi atau minyak tidak sesuai untuk enjin anda.

Gasket kepala silinder tidak lagi kalis air.

Gasket kepala silinder menyediakan pengedap antara kepala silinder dan blok enjin. Di sinilah cecair seperti minyak boleh bocor keluar jika rosak. Bahagian harus diganti secepat mungkin jika anda mendapati kebocoran.

Kes atau meterainya rosak

Kotak engkol bertanggungjawab untuk membekalkan minyak ke litar enjin. Jika ia tercucuk atau jika pengedapnya tidak lagi memenuhi fungsi pengedapnya, minyak akan bocor keluar.

Penapis minyak tidak berubah

Penapis minyak membuang serpihan, habuk dan kotoran daripada minyak yang memasuki enjin. Jika penapis terlalu tersumbat, aliran minyak tidak akan mencukupi untuk enjin anda berfungsi dengan baik dan penapis minyak mungkin perlu diganti.

Minyak mengalir dari penutup rocker

Pada model lama, penutup lengan goyang meliputi bahagian yang mengedarkan enjin. Dilengkapi dengan gasket penutup rocker, ia boleh gagal dari semasa ke semasa dan menyebabkan kebocoran.

Pengedap SPI rosak

Juga dipanggil pengedap bibir, pengedap SPI ditemui di bahagian berputar seperti kotak engkol, aci engkol, atau pam minyak. Seperti mana-mana meterai, ia boleh haus dan oleh itu menyebabkan kebocoran.

Kerosakan penyejuk minyak

Menyejukkan minyak yang telah melalui enjin. Tetapi jika ia rosak, minyak tidak lagi cukup sejuk untuk memberikan pelinciran yang optimum.

Baut bleed kotak engkol longgar atau haus

Tang itu ialah tangki minyak yang mempunyai skru untuk mengalirkan kandungannya. Yang terakhir boleh dipasang dengan tidak betul selepas menukar minyak, atau ia boleh gagal, menyebabkan kebocoran minyak.

Cincin sudah dipakai

Ini adalah bahagian logam atau gasket yang diletakkan pada omboh silinder anda untuk menutup kebuk pembakaran. Jika ia haus, omboh akan melonggarkan mampatan, dan akibatnya, enjin anda tidak akan.

Sabun dah rosak

Bekerja dengan pengambilan udara, ia membolehkan wap keluar dari kotak engkol dengan mengepamnya semula ke dalam enjin. Jika pernafasan rosak, wap ini tidak akan disuntik semula ke dalam enjin dalam kuantiti yang mencukupi atau tidak akan disuntik sama sekali.

Piston dan silinder boleh tercalar

Bahagian utama enjin anda ini boleh tercalar akibat geseran atas pelbagai sebab, termasuk minyak yang lemah, mengakibatkan kehilangan mampatan dan, akibatnya, kehilangan kuasa.

Satu petua terakhir di jalan raya: jika anda perasan kehilangan kuasa enjin, ketahui bahawa ia juga merupakan simptom minyak berlebihan. Kami tidak boleh memberitahu anda cukup, naluri pertama untuk mengekalkan enjin kereta anda dengan baik termasuk minyak yang dipadankan dengan sempurna, pemeriksaan biasa dan sekurang-kurangnya pertukaran minyak tahunan.