Masalah gear

Peralihan dan peralihan hendaklah lancar, tepat, dan tanpa tekanan yang tidak wajar pada tuas anjakan. Jika ini tidak berlaku, anda mesti segera mencari punca dan menghapuskannya.

Anjakan kasar, terutamanya gear undur, boleh dianggap normal apabila enjin sejuk. manakala Ketahanan untuk menukar gear walaupun selepas enjin telah dipanaskan boleh disebabkan oleh pelbagai sebab. Salah satunya ialah penggunaan minyak yang tidak sesuai, terlalu tebal, bertentangan dengan cadangan pengeluar.

Jika bunyi mengisar kedengaran semasa menukar gear (walaupun klac beroperasi dengan betul), ini adalah tanda tipikal penyegerak yang haus. Di samping itu, penghantaran boleh dimatikan, i.e. kehilangan gear semasa memandu. Pemandu sendiri sering dipersalahkan kerana kehausan pramatang penyegerak, yang membenarkan klac ditanggalkan sebahagiannya apabila menukar gear, mengurangkan gear pada kelajuan terlalu tinggi, menukar gear secara tiba-tiba, menghalang proses penyegerakan daripada berjalan seperti biasa. Penyegerak juga tidak suka menunggang dalam gear tinggi pada kelajuan yang terlalu rendah.

Punca kesukaran apabila menukar gear dan punca kehausan pramatang penyegerak juga boleh menjadi galas roda tenaga di mana aci klac dipasang. Galas yang disita menyebabkan ubah bentuk jurnal aci klac. Amalan bengkel juga membetulkan kes haus penyegerak yang disebabkan oleh kerosakan pada peredam getaran aci engkol.

Selain synchromesh yang haus, kekurangan dalam mekanisme peralihan dalaman juga boleh menjadi punca peralihan yang sukar. Dalam kenderaan di mana tuil penukar gear terletak pada jarak dari mekanisme peralihan gear dalaman, i.e. kotak gear itu sendiri, pemilihan gear dijalankan menggunakan sistem tuas atau kabel yang sesuai. Sebarang kerosakan dalam sistem ini dalam bentuk permainan berlebihan atau ubah bentuk komponen juga boleh menyukarkan untuk menukar gear.