Pemacu ujian Porsche Macan

Enjin baru, multimedia moden dan reka bentuk berani. Kami mengetahui apa yang telah berubah dalam crossover ringkas dari Zuffenhausen dengan penyusunan semula yang dirancang

Sangat sukar untuk membezakan Macan yang dikemas kini daripada pendahulunya dengan cepat. Perbezaan bahagian luar terdapat pada tingkat nuansa: pengambilan udara sisi di bumper depan dihiasi dengan cara yang berbeda, dan lampu kabut telah dipindahkan ke unit lampu LED, yang kini ditawarkan sebagai peralatan asas.

Tetapi berjalan di bahagian belakang kereta dan anda pasti mengenal pasti versi yang disusun semula. Mulai sekarang, seperti semua model Porsche baru, lampu depan crossover disambungkan dengan jalur LED, dan julat warna telah diisi semula dengan empat pilihan baru.

Perubahan yang paling ketara di bahagian dalam Macan adalah sistem infotainment PCM (Porsche Communication Management) baru dengan paparan skrin sentuh 10,9 inci. Kami telah melihat ini di Cayenne dan Panamera yang lebih tua dari generasi sekarang, dan baru-baru ini pada 911 yang baru. Selain navigasi dengan peta terperinci dan kawalan suara, sistem ini dapat berkomunikasi dengan kenderaan Porsche lain dan memberi tahu pemandu terlebih dahulu mengenai kemalangan atau pembaikan jalan raya.

Oleh kerana paparan kompleks multimedia yang besar, deflektor saluran udara pada konsol tengah menjadi mendatar dan bergerak ke bawah, tetapi ini tidak mempengaruhi kecekapan sistem kawalan iklim dengan cara apa pun. Papan pemuka tetap tidak berubah, tetapi roda kemudi sekarang lebih padat, walaupun menyerupai yang sebelumnya baik dari segi reka bentuk maupun di lokasi butang. By the way, mengenai butang. Jumlah mereka di Macan sama sekali tidak berkurang, dan semuanya terletak di terowong tengah.

Barisan powertrain juga mengalami perubahan. Pangkalan Macan dilengkapi dengan "turbo empat" 2,0 liter dengan geometri ruang pembakaran yang dioptimumkan. Dalam spesifikasi Eropah, mesin dilengkapi dengan penapis partikulat, yang mana kuasanya dikurangkan menjadi 245 kuasa kuda. Tetapi versi dengan mesin seperti itu akan dikirimkan ke Rusia tanpa penapis partikulat dalam sistem ekzos, dan kekuatannya akan sama dengan 252 kuasa kuda.

The Macan S berkongsi V-3,0 14 liter baru dengan Cayenne dan Panamera. Output enjin meningkat sebanyak 20 hp bersyarat. dari. dan XNUMX Nm, yang hampir mustahil untuk dirasakan semasa memandu. Tetapi sistem tekanan telah berubah dengan ketara. Daripada dua pengecas turbo, seperti pada enjin sebelumnya, unit baru mempunyai turbin tunggal dalam runtuhan blok silinder. Dan ini tidak dilakukan untuk meningkatkan ciri teknikal sehingga menjaga alam sekitar. Walaupun overclocking hingga seratus tetap menurun sepersepuluh.

Tidak ada kejutan di casis. Mengapa menukar sesuatu yang sudah berfungsi hebat? Suspensi secara tradisional disetel dengan offset yang besar terhadap pengendalian. Anehnya, ini terasa jelas pada versi dengan enjin 2,0 liter. Pada setiap giliran, anda benar-benar kekurangan dinamika - dengan begitu berani crossover ringkas menulis lintasan. Hanya V6 yang berkuasa yang dapat memanfaatkan potensi penuh casis. Walau bagaimanapun, keseimbangan kekuatan seperti itu hanya adil ketika memandu secara intensif di suatu tempat di pergunungan. Lagipun, irama bandar yang diukur membolehkan anda membuat pilihan untuk memilih versi yang lebih mudah diakses tanpa penyesalan.

Sudah tentu, pakar Porsche dapat mengetahui apa yang perlu diperbaiki dalam casis. Pada suspensi depan, penyangga bawah sekarang aluminium, bar anti-gulung menjadi sedikit kaku, dan bellow udara ruang dua telah berubah volum. Tetapi merasakan ini dalam kehidupan nyata lebih sukar daripada menangkap perbezaan dinamika.

Jurutera dari Zuffenhausen tidak pernah jemu membuktikan bahawa yang terbaik bukanlah musuh yang baik, tetapi yang berterusan. Walaupun kenaikan harga, Macan masih merupakan Porsche yang paling berpatutan di pasaran. Dan bagi sebilangan orang, ini adalah peluang terbaik untuk berkenalan dengan jenama legenda.

Jenis badan	Crossover	Crossover
Dimensi (panjang, lebar, tinggi), mm	4696/1923/1624	4696/1923/1624
Wheelbase mm	2807	2807
Pembersihan tanah mm	190	190
Membendung berat badan	1795	1865
jenis enjin	Petrol, R4, turbocharged	Bensin, V6, turbocharged
Isipadu kerja, meter padu cm	1984	2995
Kuasa, hp dengan. pada rpm	252 / 5000--6800	354 / 5400--6400
Maks. sejuk. sekejap, Nm pada rpm	370 / 1600--4500	480 / 1360--4800
Penghantaran, pemacu	Robot 7 langkah, penuh	Robot 7 langkah, penuh
Maks. kelajuan, km / j	227	254
Pecutan 0-100 km / j, s	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
Penggunaan bahan api (bandar, lebuh raya, campuran), l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
Harga dari, $.	48 457	55 864